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比亞迪-漢
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首批100輛 漢EV在北京地區(qū)已開(kāi)始交付

尤冬青
2020年08月10日 11:49 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 新能源]  日前，比亞迪已在北京地區(qū)交付了首批100輛漢EV，此外山東、海南、上海、江西、成都等地也有車(chē)輛已經(jīng)交付。目前漢EV/DM共有5款在售車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21.98-27.95萬(wàn)元，漢DM交付時(shí)間未知。

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　　漢EV包括三款車(chē)型，其中兩款超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的NEDC續(xù)航里程為605km，另一款四驅(qū)高性能版車(chē)型的NEDC續(xù)航里程為550km。此外我們已為大家?guī)?lái)試駕文章，感興趣的朋友可以移步閱讀：《沒(méi)讓我們失望的好產(chǎn)品 試駕比亞迪漢EV》。

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比亞迪 漢 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型

『漢DM』

　　至于漢DM，該車(chē)NEDC純電續(xù)航里程為81km，最初該車(chē)只推出了一款四驅(qū)性能版豪華型，補(bǔ)貼后售價(jià)為21.98萬(wàn)元。在2020年8月初，漢DM又增加了一款四驅(qū)性能版尊貴型，該車(chē)在前者基礎(chǔ)上進(jìn)行了配置升級(jí)，相應(yīng)補(bǔ)貼后售價(jià)也提升至23.98萬(wàn)元。（文/汽車(chē)之家 尤冬青）

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    • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      3.74秒 34.32米 --升
      測(cè)試文章：https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
      評(píng)測(cè)編輯-王子平：

      價(jià)格看著挺高，但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點(diǎn)太多了。
      評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：

      加速快，制動(dòng)強(qiáng)，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。
      評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：

      相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開(kāi)起來(lái)更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過(guò)，在整個(gè)車(chē)系里，目前DM-p僅有一款，而且價(jià)格偏高，要是版本更多，并且價(jià)格能往下探一些就更好了。
    • 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.02秒 41.78米 --升
      測(cè)試文章：漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試，四驅(qū)版加速3.83秒，前驅(qū)版你猜多少秒？
      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大，可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。
      評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：

      漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒(méi)有短板，空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位，再加上比亞迪多年在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的口碑累積，售后服務(wù)門(mén)店也比較多，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車(chē)型。
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    漢

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