[汽車之家 新聞]  日前，寧德時(shí)代與德國(guó)公司Trailer Dynamics簽署了一項(xiàng)電池提供協(xié)議，將為后者開(kāi)發(fā)并提供300kWh的磷酸鐵鋰電池包，以用于其首款產(chǎn)品Newton e-Trailer半掛拖車，而這款半掛拖車也有望于2023年正式投入市場(chǎng)。

　　根據(jù)官方提供的信息顯示，這款全新的300kWh磷酸鐵鋰電池采用了CTP（Cell to Pack）設(shè)計(jì)，總重量可控制在2000kg以下，具有155 Wh/kg的能量密度。同時(shí)，新電池還將加入液冷技術(shù)，這可以為磷酸鐵鋰電池帶來(lái)更長(zhǎng)的循環(huán)壽命和溫度控制，以幫助對(duì)應(yīng)車輛實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航和更穩(wěn)定的安全表現(xiàn)。

　　Trailer Dynamics公司的Newton e-Trailer是一款集成電池與電動(dòng)機(jī)的半掛拖車，從官方圖片來(lái)看，其采用了全包覆式的設(shè)計(jì)，這也有助于這款半掛拖車減小空氣阻力，以實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航，同時(shí)視覺(jué)效果也更具未來(lái)感。

　　除此之外，自帶純電動(dòng)力的Newton e-Trailer拖車未來(lái)可以與傳統(tǒng)燃油/純電動(dòng)卡車拖頭相結(jié)合，其中與前者的搭配能夠以混合動(dòng)力的方式為這些運(yùn)輸車輛提供超長(zhǎng)的續(xù)航里程，而未來(lái)與純電動(dòng)卡車拖頭結(jié)合則同樣能夠增加其續(xù)航里程。同時(shí)，Newton e-Trailer拖車未來(lái)也或?qū)⑼ㄟ^(guò)電控系統(tǒng)與車頭的連接來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　自帶動(dòng)力的拖掛車與卡車頭相結(jié)合？這聽(tīng)起來(lái)似乎是一個(gè)很有趣的組合。放在沒(méi)有電動(dòng)車的時(shí)代，要為拖掛車本身加入動(dòng)力并與車頭結(jié)合，這顯然是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。不過(guò)在電動(dòng)時(shí)代，這樣的“創(chuàng)意”反而更符合實(shí)際使用需求，同時(shí)拖掛車本身較大的尺寸也更有利于電池的配備�；蛟S在未來(lái)，車頭本身都不需要再成為動(dòng)力來(lái)源，這樣就讓我們對(duì)于未來(lái)汽車的想象力就更加沒(méi)有限制了。（文/汽車之家 馬艾駿）

查看同類文章：

零部件

帶你懂行業(yè)

電動(dòng)車車聞

更多精彩內(nèi)容：

產(chǎn)業(yè)報(bào)道

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<