[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時(shí)間8月7日早上7點(diǎn)（北美時(shí)間8月6日晚上7點(diǎn)），凱迪拉克旗下全新純電動(dòng)SUV——LYRIQ(參數(shù)|詢價(jià))車型正式亮相。根據(jù)此前官方表示，凱迪拉克是有史以來最受樂壇歡迎的汽車品牌，有難以計(jì)數(shù)的歌曲在歌詞中都提到過凱迪拉克。因此凱迪拉克為其全新純電動(dòng)SUV取名LYRIQ，這一名字與英語中的“歌詞”一詞“Lyric”發(fā)音相同，是在向整個(gè)樂壇致敬。另外，凱迪拉克還計(jì)劃讓未來所有新車型的名稱都以“iq”作為結(jié)尾（包括將在LYRIQ之后推出的純電動(dòng)旗艦轎車Celestiq，該車將在紐約車展上發(fā)布）。此外，該車將于2022年投入量產(chǎn)。

● 新車特點(diǎn)

　　外觀方面，新車采用了凱迪拉克家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行優(yōu)化，使其更具辨識(shí)度。具體來看，其前中網(wǎng)融入了多條LED燈帶，同時(shí)其兩側(cè)采用了面積更大、造型更復(fù)雜的進(jìn)氣口造型，內(nèi)部還使用了亮色裝飾板進(jìn)行裝飾。值得一提的是，隨著車輛的啟動(dòng)，其格柵內(nèi)的LED燈帶會(huì)隨即點(diǎn)亮，使該車看上去更具科技感。

　　車身側(cè)面來看，LYRIQ的側(cè)面整體造型看上去十分運(yùn)動(dòng)，溜背式的側(cè)面造型讓其看上去運(yùn)動(dòng)感十足，同時(shí)其車門的面積更大，讓整車看上去較為厚重。細(xì)節(jié)方面，該車前翼子板處采用銀灰色處理的凱迪拉克LOGO，C柱區(qū)域還采用更加復(fù)雜的造型設(shè)計(jì)。同時(shí)，該車還在車身左前輪后部設(shè)有充電口，并針對(duì)充電需求時(shí)進(jìn)行前后移動(dòng)，質(zhì)感突出。

　　尾部來看，由于新車采用溜背設(shè)計(jì)，所以使得新車的尾部看上去相當(dāng)厚重。具體來看，該車配備了一組長(zhǎng)度且造型夸張的尾燈設(shè)計(jì)，配合大尺寸雙色輪圈，讓該車整體運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)，通過視頻截圖我們能夠看到，其尾部牌照區(qū)域線條復(fù)雜，層次感突出。

　　內(nèi)飾來看，相比運(yùn)動(dòng)、科技的外觀，其內(nèi)飾整體看上去更加科幻。具體來看，新車配備了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，該屏幕將覆蓋車內(nèi)大部分儀表區(qū)，視覺效果突出。細(xì)節(jié)方面，通過官方介紹，其所配備的33英寸弧面OLED屏集成了導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)、燈光控制、HUD抬頭顯示設(shè)定以及通用集團(tuán)最新研發(fā)的“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)等功能，同時(shí)該屏幕還可以分為三塊區(qū)域，分別顯示不同的信息。

　　操作方式方面，該屏幕支持觸控操作，同時(shí)也可通過中控下方的旋鈕式控制器來進(jìn)行信息與娛樂系統(tǒng)的切換；另外在此前公布的信息中，LYRIQ的后排同樣為乘客設(shè)有顯示屏，從而更好地提升了該車駕乘感受。此外，該車還將配備最新版本的Super Cruise3（通用汽車的超級(jí)巡航系統(tǒng)），從而為駕駛員提供更優(yōu)質(zhì)的高級(jí)輔助駕駛，包含了自動(dòng)變道功能、監(jiān)督式遠(yuǎn)程泊車（利用超聲波傳感器幫助該車在平行或垂直的停車位上自動(dòng)泊車，無論駕駛員在車內(nèi)還是車外。），以便提升該車的駕駛感受。

　　值得一提的是，凱迪拉克將首次引入了全新的路噪抑制技術(shù)，通過引入更多的麥克風(fēng)和加速計(jì)，將主動(dòng)降噪提升到一個(gè)新的水平。通過這套新系統(tǒng)，可針對(duì)胎腔噪音的頻率范圍，降低車內(nèi)噪音，營造靜謐的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，該車采用了凱迪拉克獨(dú)家合作伙伴AKG的音響技術(shù)，并提供一套含19個(gè)揚(yáng)聲器的AKG錄音室音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠提供異常清晰和精確的聲音還原，使駕駛者和乘客能夠沉浸于他們喜愛的音樂之中。

　　 LYRIQ將基于通用全新電動(dòng)化平臺(tái)BEV3打造，該平臺(tái)非常靈活，可以涵蓋通用旗下各個(gè)品牌的所有電動(dòng)車產(chǎn)品。同時(shí)，新車所配備的Ultium電池系統(tǒng)（NCMA，鎳鈷錳鋁化學(xué)配方在陰極上使用了鋁，以減少對(duì)鈷等稀土材料的需求。與目前的通用汽車電池相比，通用汽車的工程師將鈷含量降低了70%以上。）可通過較低的重心和近50/50的重量分布進(jìn)行配置，從而使車輛具有運(yùn)動(dòng)性，靈敏性。此外，該車主要由后輪驅(qū)動(dòng)，并提供高性能的四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇。續(xù)航里程方面，該車將提供超過483公里（300英里）的工況續(xù)航里程，并支持超過150千瓦的直流快充和高達(dá)19千瓦的2級(jí)充電。目前已知LYRIQ將在底特律漢姆ramck組裝工廠進(jìn)行生產(chǎn)，為打造未來電動(dòng)汽車，該工廠已經(jīng)投資22億美元進(jìn)行升級(jí)。

○編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為凱迪拉克攻打純電動(dòng)市場(chǎng)的“排頭兵”，我們能夠看到LYRIQ被寄予很大的期望。無論是全新的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是極具科技的配置等方面，都可以看出凱迪拉克官方的“用心良苦”。時(shí)下，中國乃至全球汽車市場(chǎng)正逐漸以電動(dòng)化為主要發(fā)展方向，凱迪拉克自然要緊追潮流。不同于其他品牌大多先以“油改電”的車型進(jìn)行試水。凱迪拉克為了秉承其品牌形象，向市場(chǎng)推出了基于通用全新電動(dòng)化平臺(tái)BEV3打造的LYRIQ車型，一方面可以盡快占據(jù)市場(chǎng)，另一方面，也有利于與競(jìng)爭(zhēng)者展開差異化競(jìng)爭(zhēng)。

　　值得注意的是，當(dāng)下國內(nèi)車市下行的大潮中，新能源市場(chǎng)原本在2019年7月之前還是逆勢(shì)增長(zhǎng)的典范，但補(bǔ)貼大幅退坡后銷量也應(yīng)聲下跌，至今未有改善。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，我國新能源汽車共銷售39.3萬輛，同比下跌37.4%，大大超出了整體車市16.9%的跌幅。即便如此，各品牌更需要盡早占據(jù)純電動(dòng)市場(chǎng)。畢竟，憑借凱迪拉克的品牌影響力和產(chǎn)品力，以及先到先得的優(yōu)勢(shì)，依舊有望在在艱難的困局中爭(zhēng)取一個(gè)最好的結(jié)果。（文/汽車之家 周易）

查看同類文章：

新車首次發(fā)布

電動(dòng)車車聞

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

2022中國汽車論壇

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<