[汽車之家 行業(yè)]  日前，寶馬集團(tuán)公布了第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告，根據(jù)報(bào)告，在2020年4-6月中，寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入199.73億歐元，同比下滑22.3%，息稅前利潤(rùn)虧損6.66億歐元（2019年同期數(shù)據(jù)為盈利22.01億歐元），虧損額遠(yuǎn)高于市場(chǎng)預(yù)期的4.199億歐元。其中汽車部門第二季度息稅前利潤(rùn)率已經(jīng)從2019年的6.5%降至-10.4%。

『寶馬5系新能源(參數(shù)|詢價(jià))』

　　從銷量上看，今年上半年寶馬品牌全球累計(jì)銷量為842153，同比下滑21.7%；MINI品牌銷量為118862輛，同比下滑31.1%；勞斯萊斯品牌銷量為1560輛，同比下滑37.6%。盡管整體銷量下滑，但在電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)汃R上半年共交付車輛61652輛，同比增長(zhǎng)3.4%。從全球各大市場(chǎng)看，寶馬、MINI、勞斯萊斯品牌上半年在歐洲共交付汽車372754輛，同比下滑32.3％；在美國(guó)市場(chǎng)交付汽車121318輛，同比下滑29.5%。相比之下，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)最好，第二季度銷量同比增長(zhǎng)，上半年累計(jì)銷量也僅下滑6%，跑贏大局。

　　寶馬集團(tuán)表示，鑒于目前部分國(guó)家疫情防控態(tài)勢(shì)仍不明朗，這家企業(yè)無(wú)法對(duì)2020年業(yè)績(jī)表現(xiàn)給出確切的預(yù)測(cè)數(shù)字，但不論是營(yíng)收、利潤(rùn)還是銷量肯定會(huì)大幅低于2019年。但盡管如此，為了保證未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力，這家企業(yè)仍會(huì)在2025年前投入300億歐元用于技術(shù)研發(fā)，而電動(dòng)化技術(shù)將是這筆資金投入的重點(diǎn)領(lǐng)域。

『寶馬iX3』

　　按照寶馬集團(tuán)此前的規(guī)劃，2021年底前該集團(tuán)旗下純電動(dòng)車型將擴(kuò)充至5款；到2023年寶馬集團(tuán)電動(dòng)車型陣容將達(dá)到25款，其中約一半的車型為純電動(dòng)汽車；到2030年，寶馬集團(tuán)生產(chǎn)的電動(dòng)車?yán)塾?jì)將達(dá)到700萬(wàn)輛，其中三分之二將是純電動(dòng)汽車。屆時(shí)該集團(tuán)平均每輛車的二氧化碳排放量將減少三分之一（相比2019年）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在企業(yè)虧損、銷量下滑、前景不明朗的前提下依舊堅(jiān)持300億歐元投資計(jì)劃，不是每個(gè)企業(yè)都有這個(gè)魄力。如今正處于寶馬集團(tuán)發(fā)力電動(dòng)化戰(zhàn)略的初期，其電動(dòng)車銷量已經(jīng)有了明顯起勢(shì)。在中國(guó)市場(chǎng)中，寶馬5系新能源上半年累計(jì)銷量已達(dá)到11341輛，同比上漲8.3%，僅低于Model 3、秦新能源、Aion S、蔚來(lái)ES6等少數(shù)車型，位列第五。而等純電動(dòng)SUV寶馬iX3上市后，該企業(yè)新能源銷量極有可能再掀一波高潮。（文/汽車之家 陳燦）

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