[汽車之家 行業(yè)]  2020年過半，上汽通用別克已從上半年的嚴(yán)峻形勢(shì)中抽身，投入到新產(chǎn)品推進(jìn)的密集期。7月29日，別克昂科威(參數(shù)|詢價(jià))S及昂科威S Avenir艾維亞（簡(jiǎn)稱昂科威S艾維亞）上市，而就在幾天前的7月24日，別克微藍(lán)7純電動(dòng)SUV和微藍(lán)6 插電混合動(dòng)力車型（簡(jiǎn)稱微藍(lán)6 PHEV）剛剛完成上市。

　　短短一周內(nèi)三個(gè)重點(diǎn)車型相繼上市，這對(duì)別克品牌來說意味著什么？對(duì)此，上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)顧曄斌與汽車之家等媒體進(jìn)行了溝通。顧曄斌直言：2020年是別克品牌全面向上的攻堅(jiān)之年，這包括了品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等多方面的向上，而新產(chǎn)品密集投放就是謀求品牌向上的最直接表現(xiàn)。

■2020年是別克全面向上的攻堅(jiān)之年

　　別克昂科威S及昂科威S艾維亞的上市（文章詳見），對(duì)別克來說起碼有兩個(gè)意義。一是在產(chǎn)品布局上，別克進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣，讓自2014年問世的昂科威有了新的同行伙伴，通過“雙威聯(lián)手”發(fā)力主流中型SUV領(lǐng)域，提高細(xì)分市場(chǎng)的影響力和聲量；另一方面，Avenir艾維亞系列一直以來都是別克品牌“豪華”的代名詞，而昂科威S艾維亞的上市進(jìn)一步支撐了這一系列，與其他艾維亞車型一起促進(jìn)別克品牌向上。

『昂科威S艾維亞』

　　就在今年4月12日，新款GL8 Avenir艾維亞（簡(jiǎn)稱別克GL8艾維亞）車型正式上市，新車基于新款GL8打造，以營(yíng)造豪華感、檔次感為主，提供4座、6座以及7座可選。據(jù)顧曄斌介紹，別克GL8艾維亞上市后“一車難求”，其中四座和六座的銷量占據(jù)了90%以上，這意味著其高端定位已被消費(fèi)者接受和買單。據(jù)悉，昂科旗艾維亞的銷售結(jié)構(gòu)也占到昂科旗銷量的20%左右，這都是別克高端向上成果的體現(xiàn)。

『別克GL8艾維亞』

　　顧曄斌直言，2020年是別克品牌全面向上的攻堅(jiān)之年，以昂科威S艾維亞為例，在主流且競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)，目前已經(jīng)有比較多的參與者，豪華車也逐步下探到這個(gè)區(qū)間，但艾維亞希望以獨(dú)特的調(diào)性和高端優(yōu)勢(shì)取勝，顧曄斌提到：“豪華車在這個(gè)價(jià)格段往往是其低端產(chǎn)品，但對(duì)于別克來講，無論是造型、細(xì)節(jié)、品質(zhì)、配置、科技上都有優(yōu)勢(shì)，可以支撐別克品牌向上�！�

『上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng) 顧曄斌』

　　當(dāng)然了，除了產(chǎn)品和技術(shù)本身，別克品牌整體向上還包括服務(wù)向上。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，好的客戶體驗(yàn)與銷量成績(jī)同樣重要，這也是別克后續(xù)要逐步發(fā)力的領(lǐng)域，如更好的技術(shù)和服務(wù)、更好的客戶體驗(yàn)，在智能互聯(lián)和主動(dòng)安全等方面繼續(xù)強(qiáng)化等等。

■多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)支撐，別克發(fā)力電動(dòng)化

　　7月24日，別克微藍(lán)6 PHEV和微藍(lán)7純電動(dòng)SUV正式上市。其中，微藍(lán)6 PHEV集合了別克在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，相比微藍(lán)6純電動(dòng)版車型有著更多的使用場(chǎng)景；微藍(lán)7定位為小型純電動(dòng)SUV，外觀延續(xù)了別克微藍(lán)家族的設(shè)計(jì)語言，采用最新一代別克eMotion電驅(qū)技術(shù)，NEDC續(xù)航里程達(dá)到500km。“兩條腿”齊發(fā)力，一起擴(kuò)充別克新能源陣營(yíng)。

『微藍(lán)6 PHEV（左）與微藍(lán)7（右）』

　　當(dāng)前，新能源汽車已是大勢(shì)所趨，不僅國家政策積極鼓勵(lì)和支持，傳統(tǒng)車企也在加快布局。以通用為例，預(yù)計(jì)2025年前后，通用全新平臺(tái)打造的電動(dòng)車全年銷量將超過100萬輛。為支撐這一龐大計(jì)劃，從2020年到2025年，通用將在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資200億美元的資金和資源。通用汽車未來5年內(nèi)在電動(dòng)車領(lǐng)域的投入將占公司總體資源的一半以上。

『通用汽車董事長(zhǎng)兼CEO瑪麗·博拉介紹電氣化戰(zhàn)略』

　　而在這股電動(dòng)化浪潮中，別克的優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？顧曄斌主要概括了三點(diǎn)：一是品牌積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。通用汽車是率先試水電動(dòng)車的汽車企業(yè)，近年來持續(xù)大手筆投入，目前已掌握了不少新能源相關(guān)技術(shù)和專利。例如2020年3月初，通用汽車首次向外界展示了公司電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)。據(jù)悉，全球電動(dòng)車平臺(tái)BEV3具有高度的靈活性，未來可應(yīng)用于通用汽車各品牌旗下的所有電動(dòng)車型，包括皮卡、SUV，跨界車、轎車、商用車等等，并提供獨(dú)特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能、配置、續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性；

　　第二，在品質(zhì)管控上較為嚴(yán)苛，擁有較為成熟的制造體系和研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。例如汽車電池?zé)峁芾�、電池包輕量化集成設(shè)計(jì)等等，在安全性和可靠性上有一定保證。在質(zhì)保方面，微藍(lán)6 PHEV與微藍(lán)7均提供“三電”8年或16萬km原車質(zhì)保以及每年100G安吉星、4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量服務(wù)。

　　第三、渠道和服務(wù)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過多年的發(fā)展，上汽通用別克的銷售渠道網(wǎng)絡(luò)已非常完善，網(wǎng)點(diǎn)遍布全國，這都是作為傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢(shì)。在這一基礎(chǔ)上，別克也在積極探索新的模式，例如微藍(lán)7 首次推出線上直銷零售方案，這對(duì)別克品牌也是第一次嘗試。顧曄斌表示，疫情之后消費(fèi)者更習(xí)慣網(wǎng)上消費(fèi)，新零售趨勢(shì)明顯，因此別克也更積極順應(yīng)、擁抱趨勢(shì)，推出了線上直銷的模式。消費(fèi)者選擇、下定、試乘試駕、簽合同都可以線上完成，整個(gè)交易快捷透明；對(duì)經(jīng)銷商來說，他們則提供預(yù)約、試乘試駕、交車等服務(wù)，不需要像以前那樣承擔(dān)庫存和資金壓力，而是集中精力把服務(wù)做好，提升用戶滿意度。由此，車企、用戶、經(jīng)銷商形成一種全新的“三盈”模式。

『上汽通用別克4S店』

■銷量明顯回暖，別克下半年趨勢(shì)向好

　　近來，通用汽車的在華銷量正經(jīng)歷一個(gè)相對(duì)困難時(shí)期。2019年，通用汽車在中國市場(chǎng)零售銷量309萬輛，同比下滑15%。今年第一季度，在全球疫情的影響下，通用在華共交付46.1萬輛新車，與去年同期81.4萬輛相比下滑43%，投資收益也同比減少5億美元。伴隨市場(chǎng)環(huán)境逐漸回暖，通用第二季度在華銷量約71.4萬輛，雖實(shí)現(xiàn)環(huán)比大幅提升，但同比下滑5.3%。

　　但在這一背景下，別克品牌的銷量表現(xiàn)卻較為樂觀。其在第二季度銷量超過21.35萬輛，同比增長(zhǎng)7.8%，相較而言，凱迪拉克、雪佛蘭均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。不僅如此，對(duì)于別克品牌的7月份銷量，顧曄斌也信心十足，稱大概會(huì)有20%以上的提升。而在這個(gè)過程中，除了持續(xù)提升產(chǎn)品力，別克對(duì)更多營(yíng)銷方式、創(chuàng)新宣傳的嘗試也起了重要作用。

　　全文總結(jié)：對(duì)于通用汽車來說，雖然經(jīng)營(yíng)壓力巨大，但越是這時(shí)候，其越注重投資未來，特別是電動(dòng)化領(lǐng)域。而無論在高端化還是電動(dòng)化上，別克品牌都在積極推進(jìn)，承載著通用在華發(fā)展的重任。2020年是別克品牌全面向上的攻堅(jiān)之年，我們已經(jīng)看到了多款產(chǎn)品的投放，下一步，希望別克在持續(xù)推出新品的同時(shí)完善服務(wù)，進(jìn)一步踐行品牌向上的承諾。（文/汽車之家 才麗媛）

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