[汽車之家 行業(yè)]　　2020年成都國際車展終于和我們見面了。展會首日，有50多場汽車品牌發(fā)布會如期舉行，也傳遞了今年下半年汽車行業(yè)復蘇的重要信號。車展中，汽車之家對話了多位車企大咖，為大家回顧一下上半年的銷量表現(xiàn)、車企應對疫情的反應。大咖們也詳解了各自車企接下來的戰(zhàn)略規(guī)劃，讓我們看看汽車行業(yè)的復蘇是否真的“有跡可循”？

●年中盤點：直面銷量下滑

　　根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的狹義乘用車數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，乘用車批發(fā)銷量為766.7萬輛，同比下滑22.9%；零售銷量為770.9萬輛，同比下滑22.5%。跑贏大勢的車企并未見得有多輕松，跑不贏的車企也不在少數(shù)。在與各位車企大咖的對話中我們發(fā)現(xiàn)，上半年的成績并不盡如人意，多數(shù)車企并不愿多談年中銷量的話題�；蛟S只有在下半年里力挽狂瀾，他們才能夠直面消費者與市場的期待。

★長安汽車集團：實現(xiàn)1.3%的正向增長

　　2020年上半年，整個長安汽車集團累計銷售新車共計81萬輛，實現(xiàn)1.3%的正增長。長安汽車乘用車營銷事業(yè)部常務副總經(jīng)理彭陶認為在整個行業(yè)快速下行的情況下，長安汽車的銷量表現(xiàn)讓公眾看到了中國品牌新的發(fā)展。

★奇瑞捷途：銷量下滑但跑贏大勢

　　6月，奇瑞捷途銷售新車超7000輛，這也是奇瑞捷途連續(xù)4個月實現(xiàn)環(huán)比增長態(tài)勢，平均增長幅度保持在10%左右。2020年1-6月，奇瑞捷途銷量同期下滑11%，跑贏大勢。奇瑞控股JETOUR捷途副總經(jīng)理章紅玉表示，銷量回暖主要得益于疫情好轉(zhuǎn)、旅游市場開放，還有各地政府針對汽車市場出臺的消費政策。

★廣汽新能源：“金三角”拉動銷量逆勢上漲

　　受整個宏觀經(jīng)濟和疫情的雙重疊加影響，中國車市出現(xiàn)了一定的下滑，新能源車市場也是出現(xiàn)了洗牌，上半年整個新能源車市場下滑了43%，廣汽新能源上半年完成了超2萬輛的銷售，同比增長了87%。廣汽新能源規(guī)劃營銷部部長邱亮平指出，在這2萬輛的成績中，個人用戶貢獻了絕大部分銷量。

★領克：以用戶口碑反哺銷量

　　上市三年、投產(chǎn)兩年，領克品牌累計銷量達到30萬輛。通過內(nèi)部用戶的調(diào)研，有71%的用戶愿意去推薦領克品牌。吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在這里用了一個簡短的比喻：用戶是評委，銷量就是選票。

★威馬汽車：累計銷量近3萬輛

　　威馬汽車6月銷量2028輛，創(chuàng)年內(nèi)單月銷量新高，實現(xiàn)了環(huán)比同比雙增長，其中環(huán)比大幅攀升達34.9%，實現(xiàn)“四連增”。此外，自2018年9月啟動交付至6月30日，威馬累計銷量達29720輛。威馬汽車首席增長官王鑫指出，公司已從“求生期”過渡到“發(fā)展期”。

★上汽名爵：全球化戰(zhàn)略初見成效

　　1-6月，上汽名爵整體銷量超過10萬輛，此外，上汽乘用車公司產(chǎn)品規(guī)劃部高級經(jīng)理盧訊透露，名爵的出口車輛在中東、東南亞、澳洲，甚至在歐洲一些市場上都取得了“銷冠王”，這也是名爵全球化戰(zhàn)略的試水。

★上汽通用五菱：連續(xù)三個月正增長

　　今年以來，五菱品牌已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)3個月正增長，7月份截止到現(xiàn)在，銷量同比增長60%。上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場總監(jiān)周钘對于這樣的銷量走勢抱有較大信心。

★北京現(xiàn)代：依靠“老產(chǎn)品”支撐市場份額

　　新冠肺炎疫情打亂了北京現(xiàn)代新產(chǎn)品的投放節(jié)奏，包括整體零部件供應問題，以及海外疫情的影響。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤坦誠，整個上半年北京現(xiàn)代都依靠在售的進入生命末端的老產(chǎn)品來支撐市場份額。值得一提的是，今年3月份之后北京現(xiàn)代實現(xiàn)了終端零售四連增，最終以23.5萬輛的零售銷量成績進行上半年的收官。

●新品策略：加速產(chǎn)品推陳出新

　　從各家車企推出新品的速度來看，下半年，大家普遍加快了推陳出新的速度。汽車市場正在高速運轉(zhuǎn)中，依靠“老產(chǎn)品”提振市場份額也許能夠解一時之困，但顯然并不是長久之計。就拿江淮汽車來說，從2019年嘉悅A5(參數(shù)|詢價)上市，短短一年時間，江淮推出了四款新車，并完成了轎車與SUV細分市場的雙線布局。新的產(chǎn)品對于提升整個體系的信心起到了關鍵作用。

★江淮汽車：2021年嘉悅X5、嘉悅X6正式上市

　　江淮汽車集團副總經(jīng)濟師、江淮乘用車營銷公司總經(jīng)理張文根對外透露，在江淮和大眾合作之后，整體技術水平不斷提升，2021年，嘉悅X5、嘉悅X6會正式上市，這兩款車將基于大眾平臺打造而成，現(xiàn)在各個方面已經(jīng)基本定型，推出時間會比大家想象的更快。

★吉利：PREFACE將于下半年推出

　　吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍指出，在實踐當中，大家對吉利的認知變得更加豐富，吉利也通過不一樣的細分市場來進行嘗試，SUV車型細分市場將成為重點發(fā)展方向，轎車市場中也會在下半年推出PREFACE新車型。吉利希望能夠滿足更多的消費者需求，并在SUV上面保持既定的戰(zhàn)略方向。“疫情是有影響，但是它是結(jié)點式的，不會延續(xù)很長時間。”宋軍如是說。

★東風小康：今年9月將有新品推出

　　東風小康在9月份還會有一款新車型推出，更多信息東風小康汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理段偉暫未向外透露，但他對下半年的汽車市場仍然充滿信心：“盡管面臨一些挑戰(zhàn)和考驗，但是我們從渠道、產(chǎn)品等領域多步走，來為消費者提供更好的展臺，也會將店開到覆蓋更多用戶地區(qū)去。 ”

★東風日產(chǎn)：2020年不再推出新車型

　　談到新品策略，東風日產(chǎn)顯得略有些拘束，市場部副部長張茂華坦言，今年確實沒有全新的車型推出。但2020年是一個開端，東風日產(chǎn)將重點推廣車型技術與口碑，希望現(xiàn)有產(chǎn)品能夠?qū)崟r滿足消費者的需求，給消費者更好的人車生活。

●戰(zhàn)略規(guī)劃：“酒香也怕巷子深”

　　提到下半年的戰(zhàn)略規(guī)劃，多家車企將重點放在了鋪設渠道、發(fā)力新營銷方面，可見除了以產(chǎn)品力打動人心外，有效的曝光也必不可少。新冠肺炎疫情的突如其來，也令線上在線、短視頻等新的營銷手段成為車企追逐的焦點。

★一汽轎車：線上在線將成常態(tài)

　　一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理趙東透露，今后線上在線將會變成常態(tài)化營銷渠道，新的營銷形式也改變了車企與消費者的溝通方式。一汽奔騰將會多發(fā)布短視頻、在線等直達客戶的制作內(nèi)容，以數(shù)據(jù)進行分析和驅(qū)動，更進一步加強與消費者的交流和溝通。

★長安汽車：多管齊下 藍鯨動力為核心

　　除了繼續(xù)深耕消費者最關心的設計以外，長安汽車還會持續(xù)的在智能化人機交互方面增強產(chǎn)品力。長安汽車乘用車營銷事業(yè)部常務副總經(jīng)理彭陶指出，在動力總成領域，會繼續(xù)以藍鯨動力為核心，升級傳統(tǒng)燃油以及未來電氣化的平臺。

★領克：新能源架構(gòu)即將全球發(fā)布

　　“很多用戶期待領克做大的車子，我們也看到了這樣的需求，明年將會有一款產(chǎn)品亮相�！钡�吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰并未透露新產(chǎn)品的具體內(nèi)容，他說領克品牌還會啟動新能源戰(zhàn)略，并進行新能源架構(gòu)的全球發(fā)布。

★奇瑞汽車：加強渠道建設

　　在渠道建設上，奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理祁素彬透露，奇瑞汽車將主要從保障經(jīng)銷商盈利、打造和樹立標桿、加強“汽車新零售”三個維度去努力。截至目前，奇瑞汽車的一網(wǎng)規(guī)模穩(wěn)定在500-600家，二網(wǎng)規(guī)模達到1300家。

編輯總結(jié)

　　2020成都國際車展的順利舉辦，也為各大車企“釋放能量”提供了有效通道，作為疫情之下國內(nèi)首個開幕的A級車展，許多明星車型都在這里亮相，中國車市的至暗時刻已經(jīng)緩緩過去，通過對企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的梳理，我們也看到各大車企在智能化、電動化等多方面的布局情況，下半年的戰(zhàn)場已經(jīng)開啟，對于車企來講，這是一個既充滿挑戰(zhàn)又富有希望的開端。（文/汽車之家 閻明煒）

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