2020成都車展：新款日產(chǎn)勁客正式發(fā)布

丁伯駿

2020年07月24日 10:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2020年7月24日揭幕的成都車展上，2021款日產(chǎn)勁客(參數(shù)|詢價(jià))正式亮相。作為年代改款車型，新車相比現(xiàn)款在設(shè)計(jì)上未做調(diào)整，主要體現(xiàn)在部分配置的改變上。

　　新款勁客在外觀方面上并未做明顯調(diào)整，它采用了V-motion式前臉設(shè)計(jì)，V字形的鍍鉻飾條具有很強(qiáng)的辨識度，高配車型還會采用LED大燈。

　　此次升級對于車輛內(nèi)飾也沒有太多改動，新車將會搭載最新的超智聯(lián)系統(tǒng)。官方表示，在2020年，將會有8款車型搭載超智聯(lián)系統(tǒng)，在2020-2024年，超智聯(lián)系統(tǒng)將會進(jìn)行4次換代。

　　國產(chǎn)版新款勁客依然采用了第三代HR15全鋁1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率124馬力，峰值扭矩147�！っ�，與此發(fā)動機(jī)匹配的是日產(chǎn)XTRONIC CVT無級變速箱（模擬6擋）或5速手動變速箱。（文/汽車之家丁伯駿）

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評測編輯-侯云峰：	說實(shí)話這臺手動擋車型的表現(xiàn)讓我有點(diǎn)失望，首先是離合器結(jié)合行程太短了，起步時(shí)的時(shí)候油門跟不上特別容易熄火，不適合新手以及城市擁堵路況駕駛。另外就是齒比設(shè)定不如CVT，感覺低扭沒勁，我還是建議大家買CVT車型。
評測編輯-王濤：	其實(shí)對于這個(gè)價(jià)位的小車，買個(gè)自動擋車型就夠了，開著省心，不用非把手動擋往駕駛樂趣上靠，踏踏實(shí)實(shí)代步足以。
評測編輯-羅浩：	有些事就怕比較，手動擋和CVT一比就會發(fā)現(xiàn)CVT其實(shí)是更好的選擇，好開、油耗也不高，干嘛為了省那一點(diǎn)油跟自己較勁，天天開手動擋多累啊。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.24秒	43.16米	6.80升
測試文章：還不算晚測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
評測編輯-侯云峰：	勁客真的是一輛很好開的車，適合作為日常代步車，后備廂空間大、動力系統(tǒng)匹配出色、底盤調(diào)校也不像傳統(tǒng)的日系車。不過缺點(diǎn)也有點(diǎn)明顯，后排空間小、全系沒天窗，如果價(jià)格能有驚喜的話，勁客會是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
評測編輯-王濤：	勁客最讓我驚訝的地方在于動力系統(tǒng)的匹配，變速箱很聰明，知道什么時(shí)間該干什么事，并且發(fā)動機(jī)的隔音也很出色，感覺不像這個(gè)價(jià)位的車。缺點(diǎn)在于懸架的支撐性一般，塔頂膠也有點(diǎn)軟，不適合激烈駕駛
評測編輯-羅浩：	對于日產(chǎn)的車，好像不用太過擔(dān)心，幾乎都是以日常駕駛作為核心，不會有跟你較勁的地方。對于這車的外觀我發(fā)現(xiàn)爭議好像挺大的，不過我覺得還挺好看，是個(gè)挺精致的小車。

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