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AI看市場|解讀全新日產(chǎn)軒逸產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 新聞日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價),我想大家對于這輛車是非常熟悉了,早期進入國內(nèi)市場+親近家庭的設(shè)計理念使得它成為了緊湊型轎車市場的熱門車型之一。2019年7月,全新一代日產(chǎn)軒逸正式上市,新車一改此前圓潤的設(shè)計,最新的家族式風格使得新車在顏值方面有了很大的提升。而效果也是立竿見影的,夸張的銷量數(shù)據(jù)使得軒逸成為了轎車月銷榜榜首的常客。那么,究竟是什么讓軒逸有著如此突出的表現(xiàn)呢?就讓AI數(shù)據(jù)來給你答案吧!

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  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),軒逸的主要競爭對手包括卡羅拉、朗逸、雷凌。接下來,我們將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解析。


  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車市行情。第99期內(nèi)容,為大家?guī)淼氖擒幰莓a(chǎn)品競爭力的解讀。


一、市場銷量:依舊表現(xiàn)強勢

東風日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

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  2020年5月,日產(chǎn)軒逸銷售4.53萬輛,相較上月增長9.2%,對比2019年同期上漲46.6%,銷量表現(xiàn)強勁;今年1-5月累計銷量為15.45萬輛,相較2019年同期下降10.1%,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。縱觀整體緊湊型車市場,今年5月及1-5月累計銷量同比增長率分別為2.0%和-32.3%,5月單月銷量保持平穩(wěn)發(fā)展,累計市場銷量暴跌。無論在單月銷量還是累計銷量上,軒逸均實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越。

二、競品格局:以家用轎車為主

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  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),與軒逸進行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為卡羅拉、朗逸、雷凌,我們將其視作軒逸的核心競品?梢钥闯,對軒逸來說,卡羅拉對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?今年5月份,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為軒逸,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為雷凌,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,促進潛客下單;卡羅拉的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。下單用戶降幅最大的為朗逸,需要加大產(chǎn)品營銷力度。

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  用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?今年5月,競品圈市場銷量份額最高的為軒逸,份額占比達34.3%。與上月相比,市場份額增長最快的為軒逸,競品圈份額增加1.7個百分點;雷凌的競品圈份額下降0.7個百分點,為份額下降幅度最大的車系。此外,從長期走勢來看,近12個月軒逸、雷凌競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為0.34%、0.27%;而朗逸、卡羅拉競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅為0.38%、0.23%。

三、用戶分布:沿海地區(qū)用戶群體大

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  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,軒逸及其競品用戶主要集中在華中、華東地區(qū)。軒逸用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、江蘇,Top 3城市分別為北京、東莞、廣州;卡羅拉用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、山東,Top 3城市分別為北京、廣州、東莞;朗逸用戶量Top 3省份分別為山東、河北、河南,Top 3城市分別為北京、西安、上海;雷凌用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、浙江,Top 3城市分別為廣州、北京、深圳。軒逸與其競品用戶來自廣東、山東、江蘇等省份的最多。競品圈各車系在北京、廣州、東莞等城市的市場爭奪最為激烈。

四、車主評價:動力和操控表現(xiàn)有待改善

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  在競品圈中,今年市場銷量排名第4的雷凌,用戶口碑總體評分為4.59,在競品圈中總體評分最高,在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看,雷凌在外觀、油耗方面用戶評價較好,但在內(nèi)飾、舒適性方面有待提升。卡羅拉口碑總體評分為4.58,位居口碑總體評分第二名,與雷凌相比,口碑總體評分差距不大,其在油耗、操控性方面較受用戶青睞,但在內(nèi)飾、空間方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,有望獲取更多用戶。軒逸用戶口碑排名第三,在動力、操控性方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度。朗逸用戶評分最低,對內(nèi)飾、舒適性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力。

五、總結(jié)

東風日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

  綜合來看,軒逸還是一款受到廣大消費者熱愛的車型,其原因很簡單:動感的外觀、優(yōu)秀的實用性、簡單易用的駕駛感受和不錯的性價比表現(xiàn),整體均衡的表現(xiàn)對于10-15萬元區(qū)間且面向日常使用的購車群體來說,都有著很大的吸引力。而在其核心競品圈中,日產(chǎn)軒逸銷量表現(xiàn)強勁、意向用戶數(shù)量有所下降,用戶口碑一般,整體競爭力較強,未來在動力、操控性方面努力提升的話,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    測試文章:銷量王之戰(zhàn)進入第二輪 軒逸對比卡羅拉
    評測編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無法抹去它們在老百姓心中的地位。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,省油等詞語。它們或許很難有一個特點能打動你,不過仔細想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個不錯的選擇。

    評測編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個價位購買群體最關(guān)心的實質(zhì)性問題。至于加速、剎車這些硬核指標,它確實表現(xiàn)非常一般。

    評測編輯-林琦:

    口碑往往對銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場表現(xiàn)都不賴,皮實耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒有大家想象得那么好,但就是賣得好,想想也挺氣人的。

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    評測編輯-梁巍:

    新軒逸是個標準的家庭范兒,不求動力不求操控,只求舒適安穩(wěn),所以我覺得1.6 CVT絕對是個黃金的組合,滿足日常使用沒有任何問題,性價比要比2.0CVT車型更高。

    評測編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,開起來容易犯困扣一分,剩下來的八分是實打?qū)嵉恼嫘氖娣。如果你在找代步車、買菜車、接送老婆孩子車、家用工具車,那就是它了。

    評測編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來一如既往的舒服,1.6L+CVT的動力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級別中未免有些太說不過去了。

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    評測編輯-梁巍:

    新款車型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒有過去那么老氣,而唯一沒變的就是極其安逸舒適的駕駛風格,同級別舒適性方面的標桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價格還更低了,沒有理由賣不好。

    評測編輯-胡正暘:

    在有限的預算里,駕駛與舒適從來都是對立的,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,換來同級別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道,什么時候加上?

    評測編輯-羅浩:

    新軒逸是簡單務(wù)實的車,注重人性化設(shè)計和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實最吸引人的還是實惠的價格。

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    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,過日子感覺的轎車是家用最好的詮釋,這時候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    評測編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過除了空間和舒適性,沒有別的什么亮點,主要是價格有點高。同等價位,能買到動力好的,能買到空間大的,要舒服的也有不少。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說只有4AT,軒逸的動力性絲毫不會感覺太面,只不過在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠,作為家用車,軒逸還是非常夠格的,空間大,座椅舒適,儲物豐富,對于我來說,除了它的大殼子其它都很滿意。

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    測試文章:舒適的駕駛!評測東風日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評測編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,這是我對軒逸最深刻的印象。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測試車,我們還比較滿意,家居過日子的風格也給了我們不小的驚喜。只不過軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內(nèi)飾設(shè)計、精細做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測試場并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動機配合CVT變速箱動力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍鳥的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個不錯的選擇。

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軒逸

指導價:10.86-17.49萬
級別:緊湊型車
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