[汽車之家 新聞]  2020年是變化巨大的一年，比如誰也沒想到315晚會將在7月16日舉行，也沒有人想到成都車展會早于北京車展，成為今年第一個大規(guī)模的汽車展會。而在本次車展中，將有9款重磅新車亮相，本文將對9款車的基本信息做一個簡單的前瞻，讓大家對它們有一個初步的了解，而我們也會在車展第一時間帶回最新的報道。

● 寶馬4系
車型特點：大鼻孔的寶馬你還愛嗎？

　　全新一代4系作為寶馬推出的雙門轎跑車型，目前已經(jīng)于德國丁格芬工廠正式投產(chǎn)，未來新車還將衍生出包括敞篷版和四門轎跑版兩款車型。

　　2020年6月12日，全新一代寶馬4系在互聯(lián)網(wǎng)上首次和我們見面，作為寶馬打造一款主攻運動風格的雙門轎跑車，夸張的進氣格柵設計，使其成為不少話題的焦點。這一設計可以說著實令人意想不到，但帶來的激進風格，更進一步區(qū)分了4系與3系的定位。此外，作為新車全新設計的大燈組還可選裝激光大燈，這在新一代3系上并沒有出現(xiàn)。

　　除此之外，流線條的車身設計，相比上代車型更加凌厲，高腰線設計使得新車尾部看起來更高，并營造出向前俯沖的既視感，搭配全新設計的多款輪圈或選擇一套M Performance包圍，絕對可以將運動氣息充斥新車的每一個部位。

　　相比與外觀的巨大差異，內(nèi)飾方面你幾乎無法分辨3系和4系的區(qū)別，整體相似的布局，雖然相比老款來看豪華感大幅提升，但相比于定位轎車的3系，4系的內(nèi)飾似乎也并沒有過于突出雙門轎跑的特點。配置方面，該車將會提供12.3英寸液晶顯示屏、12.25英寸的液晶中控屏，內(nèi)置iDrive 7操作系統(tǒng)等。

　　動力方面，目前我們還沒有得到全新一代寶馬4系進口中國市場的具體動力參數(shù)，作為參考，在海外市場當中新車提供2.0T低功率發(fā)動機（420i 184馬力）、2.0T高功率發(fā)動機（430i 258馬力）和3.0T直列六缸+48V電機組成的輕混系統(tǒng)（M440i 374馬力）在內(nèi)的三種汽油動力總成，傳動方面，與之匹配的均為8速手自一體變速箱。

● 編輯點評：

　　新一代4系的造型讓很多人無法接受，這感覺就如同當年班戈時代的產(chǎn)品一樣。與不少人的觀點不同，我認為4系的改變是非常有必要的。上一代3系和4系過于相似，購買轎跑車的車主對于張揚個性有較強需求，而一輛看著很像3系的產(chǎn)品肯定是要減弱這種個性，所以盡管大嘴看起來夸張，但還是比讓外人分不出自己的座駕是3系還是4系強多了。

● 北京奔馳GLA
車型特點：國產(chǎn)5年后終于迎來換代

　　剛剛在粵港澳大灣區(qū)車展上亮相的北京奔馳GLA系列，將在成都車展正式上市，屆時也將公布新車價格，預計與現(xiàn)款車型價格差距不大，而對手將是寶馬X2、奧迪Q3等車型。

　　新車延續(xù)海外版車型設計，預計提供GLA 180、GLA 200以及GLA 200 4MATIC三種版本可選。新車將繼續(xù)提供兩種外觀套件可選，即普通版和運動版。二者在包圍造型、車身組件配色、輪圈樣式等細節(jié)設計上有所不同。新車依舊采用由粗壯橫向幅條和繁星元素搭配的格柵，十分凸顯中央的品牌LOGO。

　　車身側面，整體造型較為簡潔、圓潤。與奔馳家族其他車型一樣，車窗周邊依舊采用了銀色鍍鉻飾條進行勾勒，外加側裙的銀色飾條，使其看上去更顯精致。輪眉則采用了黑色護板進行包裹，保證了安全性。

　　新車尾部的設計更加圓潤飽滿，采用奔馳全新樣式的尾燈設計，搭配雙邊共兩出的排氣設計，凸顯出新車的運動感。新車采用了車身尺寸方面，北京奔馳全新GLA的長寬高為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比海外版僅車身長度和高度有細微差別。而跟現(xiàn)款相比，新車的軸距則加長了30mm，相信對后排乘坐空間的提升有一定幫助�！　�

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)全新奔馳GLA內(nèi)飾同樣延續(xù)海外車型設計，包括雙10.25英寸儀表+中控一體貫穿式屏幕，凸顯出車內(nèi)的科技感。最新樣式的多功能方向盤、帶語音控制的MBUX車機系統(tǒng)，以及標志性的圓形空調出風口等都將出現(xiàn)在新車上。

　　動力方面，新車已經(jīng)申報了180和200兩個動力級別，它們均搭載1.3T發(fā)動機。同A級一樣，最大功率分別為136馬力和163馬力，峰值扭矩為200牛·米和250�！っ�，其中GLA 200還會有四驅車型提供。

● 編輯點評：

　　在國產(chǎn)5年之后，GLA迎來了換代。新車型在外觀和內(nèi)飾設計上都采用了最新的家族化風格，這也是它與對手相比的最大優(yōu)勢，豪華感要明顯強于對手。動力方面全系搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，雖然數(shù)據(jù)不差，但從排量上相比對手要略遜一些，且不提供2.0T版本，這可能會成為其劣勢。 

● 奔馳CLA/CLA獵裝版
車型特點：造型美麗，但受眾偏小

　　隨著新一代奔馳A級的國產(chǎn)，CLA版本的引入似乎就只是個時間問題。不久前我們從工信部獲得了新一代梅賽德斯-奔馳CLA的動力參數(shù)，新車先期將引入搭載1.3T發(fā)動機的CLA 200車型。

　　根據(jù)曝光的信息來看，未來先期進入中國市場的新一代梅賽德斯-奔馳CLA將提供CLA 200車型可選，其搭載1.3T發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250�！っ住�傳動方面，我們推測未來進入中國的新一代梅賽德斯-奔馳CLA將繼續(xù)匹配7速DCT雙離合變速箱，并采用前驅布局。

　　根據(jù)此前信息，奔馳將在年內(nèi)引入新一代梅賽德斯-奔馳CLA和CLA獵裝版，后者也是CLA車型首次將獵裝版引入中國市場。而關于這款車型，我們此前也得到了相關諜照，動力方面，全新CLA獵裝版搭載M260系列2.0T發(fā)動機，最大功率224馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。而從諜照中新車CLA 260的尾標來看，引入國內(nèi)的車型也將延續(xù)這一動力配備。

● 編輯點評：

　　由于國產(chǎn)A級是一款三廂車型，所以此次引入的CLA的吸引力就不會像之前那么強，畢竟相同價格下，國產(chǎn)車型配置或者動力更好，雖然造型上少一點浪漫，但國產(chǎn)A級的顏值本就不低，并不太會被CLA搶了風頭。而獵裝版方面，是為了一小部分要個性，同時價格不能太高的用戶需求，算是CLS獵裝版（老款，新的還沒發(fā)布）的“平替”。不過總體來說兩款車均是為了填補細分市場而引進的產(chǎn)品，A級車的主力依然會是國產(chǎn)A級。

● 比亞迪宋PLUS
車型特點：燃油版/純電動同時提供，定位宋Pro與唐之間

　　宋PLUS將定位在宋Pro與唐之間，之所以衍生出一款新車型，可能是因為這個級別增長快銷量大，通過更多細分車型來提升整體競爭力，多生孩子好打架的戰(zhàn)略。

『燃油版』

　　比亞迪宋PLUS采用了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設計語言，并針對不同動力在外觀細節(jié)上進行細微調整。例如，燃油版車型采用了六邊形大尺寸前格柵，而純電動版則使用了封閉式格柵設計，為其帶來更加突出的辨識度。

『純電動版』

　　尾部方面，燃油版和純電動版車型均采用了貫穿式尾燈組，并加以鍍鉻元素進行妝點，視覺效果突出。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，除了高度以外，其他參數(shù)均超過了宋Pro。

　　而從比亞迪官方獲取到的宋PLUS內(nèi)飾效果圖來看，新車內(nèi)飾整體基于現(xiàn)款比亞迪王朝系列車型的內(nèi)飾風格打造而來，并在基礎上進行優(yōu)化升級，看上去更具檔次感。細節(jié)方面，其中控臺頂部采用了平直線條，配合豎狀的空調出風口以及全液晶儀表、懸浮式大尺寸中控液晶屏，視覺效果突出。值得一提的是，官方似乎在副駕駛前方中控臺內(nèi)部內(nèi)嵌液晶模塊，能夠顯示溫度等基礎信息，增添科技感。

　　動力方面，根據(jù)此次官方公布的信息來看，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載一臺全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136千瓦（185馬力）；而純電動車型將搭載的是比亞迪第三代永磁同步驅動電機，根據(jù)調校不同，其最大功率分別為163馬力和184馬力。動力電池方面，新車將搭載磷酸鐵鋰電池組，新車將提供405km、505km兩種續(xù)航版本供消費者選擇。

● 編輯點評：

　　在一個細分市場布局多種產(chǎn)品，好處自然是能夠滿足不同用戶的需求，盡可能的吸引到更多潛在用戶。另一方面，多車型戰(zhàn)略也是把雙刃劍，一方面可能會讓整體成本提升，此外品牌內(nèi)的相同產(chǎn)品是否會因為互相競爭而導致各自銷量受影響，也是個未知數(shù)。這次比亞迪的戰(zhàn)略選擇能否成功，市場會給出答案。

● 哈弗大狗
車型特點：新造型，但更重要的是玩轉互聯(lián)網(wǎng)的取名活動

　　哈弗大狗的取名讓整個互聯(lián)網(wǎng)熱鬧了一把，一不小心的美麗錯誤也好，還是有意為之也罷，它的出現(xiàn)至少證明了哈弗品牌對互聯(lián)網(wǎng)的理解是很有一套的。

　　新車基于哈弗全新整車平臺打造，并由前路虎設計總監(jiān)、現(xiàn)長城汽車全球設計總監(jiān)兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設計，整體造型十分野性。同時，新車采用與哈弗品牌現(xiàn)有車型不同的設計風格，主打年輕、硬派風格。此外，新車將或于9月中旬上市。

『實車圖』

　　從此前曝光的實車圖以及申報圖來看，新車采用官方名為“以型言型”的設計理念，整體方正的設計，搭配圓形大燈，視覺效果突出。同時，其盾型式前格柵，配合內(nèi)部粗獷的鍍鉻飾條，以及保險杠下方的銀色防擦護板，野性中透露著時尚感。

『此前申報圖』

　　車身側面，新車使用越野車型慣用的設計手法，比如高車身、富有肌肉感的輪眉以及筆挺的腰線，營造出硬朗的風格。與此同時，趨于平直的車頂設計在一定程度上為車內(nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐感受。車尾部分，新車采用倒“L”型尾燈組，兩側大燈組被一塊印有哈弗品牌LOGO的飾板相連，進一步拉寬該車橫向視角。

『實車圖』

　　內(nèi)飾方面，新車也采用全新的設計，而全黑色的配色配合細節(jié)之處的橙色元素，讓新車看上去更加具有質感。與此同時，液晶儀表搭配大尺寸中控屏幕，有效提升科技感。此外，新車還配備旋鈕式電子檔桿、回型空調出風口以及多處鍍鉻元素，讓新車更具年輕氣息。配置方面，哈弗大狗將提供手機藍牙數(shù)字鑰匙、透明車底技術、W-HUD大尺寸抬頭顯示（可同時顯示導航/車速和駕駛輔助信息）以及將搭載六種駕駛模式（經(jīng)濟/標準/運動/沙地/泥地/雪地）。

『實車圖』

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4620/1890（1910）/1780mm，軸距為2738mm。動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，新車將搭載一臺代號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為169馬力（124千瓦）。同時，該車型還將采用四驅系統(tǒng)（提供后差速鎖配置選擇）。值得一提的是，根據(jù)此前消息顯示，新車未來將推出搭載2.0T發(fā)動機的車型。

● 編輯點評：

　　大狗的名字雖然是互聯(lián)網(wǎng)民意，但實際上也存在一些隱患，首先目標客戶是否是投票命名的人群，狗在人們印象中雖然是忠實的伙伴，但確實不如老虎獅子高級，所以目標客戶能否接受這個名字，將決定這款車的銷量。此外如果大狗真的銷量達到預期，那我覺得長城也可以把酷熊的圖紙拿出來做些文章了。另外如果可能，也許找梅原大吾（Umehara Daigo）做個代言，趁著現(xiàn)在MOMENT#37還有點余熱，說不定大狗在格斗游戲圈也能火一下。

● 路虎衛(wèi)士
車型特點：新平臺新動力，更強了也更舒適了

　　全新一代路虎衛(wèi)士于2019年法蘭克福車展全球首發(fā)，而如今新車也正式在國內(nèi)開啟預售。作為“Defender”這一名稱的傳承，新車同樣采用了粗獷且硬朗的設計，四邊形的頭燈具有較大的尺寸，內(nèi)部由半圓形燈帶分隔，看起來并不復雜。同時，其下方銀色的護板延伸至兩側霧燈處，使得新車的前臉具有更寬厚的視覺效果。目前國內(nèi)預售的全新路虎衛(wèi)士均為長軸距版本的衛(wèi)士110，短軸版本的90車型也將在未來被引入國內(nèi)。

　　側面來看，新車保留了方正魁梧的設計風格，新的的腰線降低了視覺重心。尾部方面，該車采用更多平直的線條，整體看上去更加野性。同時，其平直的車尾還能讓你從后方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。尺寸方面，目前開啟預售的全新衛(wèi)士110的車身尺寸長寬高分別為5018（含外掛備胎）/2008/1967mm，軸距3022mm。此外全新衛(wèi)士在海外依然提供三門版的衛(wèi)士90，尺寸相比衛(wèi)士110更加緊湊。

　　換代后的路虎衛(wèi)士保持了硬派SUV具備的設計語言，不過新車相比老款最大的變化是更換了全新的承載式車身，雖然相比老款的非承載式車身少了些許野性，但也使得新車更易于日常使用。

　　 相比之下，新車內(nèi)飾風格強調了實用性與設計感，12.3英寸儀表盤和10英寸中控液晶顯示屏體現(xiàn)當下的科技風格的同時，娛樂系統(tǒng)也升級為最新的PIVI Pro。中控臺鏤空的設計風格非常獨特，中央扶手造型寬大并以木紋和鉚釘進行點綴，在海外市場如果你希望強調實用性，中央扶手還可選擇更換為座椅或直接取消。

　　 動力方面，全新路虎衛(wèi)士提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T版本的最大功率為300馬力，峰值扭矩400牛·米；而此次預售的車型均為3.0T版本車型，新車搭載3.0L直列6缸雙增壓發(fā)動機搭配48V微混系統(tǒng)，最大功率400馬力，峰值扭矩550�！っ�，傳動匹配采埃孚8速自動變速箱。與此同時，插電式混合動力版本的路虎衛(wèi)士也將在未來推出。

● 編輯點評：

　　新一代衛(wèi)士使用了全新的平臺，一方面解決了之前老車型舒適性問題，各種高科技配置和人性化設計讓你在長途行駛時不會有一種開了輛卡車的感覺。新的平臺讓新車在動力系統(tǒng)方面提升明顯，并且從官方給出的數(shù)據(jù)來看，車架性能要比之前更優(yōu)秀，并且駕駛質感也要遠超以往。

● 東風悅達起亞K5凱酷
車型特點：軸距相比海外版增加50mm

　　韓系車這幾年的增長勢頭有所放緩，競爭對手越來越多，使得市場逐漸變小。而全新一代K5凱酷就擔負著為起亞品牌贏得更大市場的任務。外觀方面，新車外觀整體沿用了海外版的主體設計風格，視覺效果突出。具體來看，全新起亞K5凱酷前中網(wǎng)采用了內(nèi)凹式造型，配合下方三段式進氣口，讓新車看上去十分運動。同時，類似S型的日間行車燈配合俯沖式的前發(fā)動機蓋，顯得很有氣勢。

『全新K5凱酷預告圖』

『韓版展車』

　　車身側面來看，新車采用了溜背四門轎車的車身形式，復雜的側面線條在光影下具有不錯的視覺效果。鍍鉻飾條從A柱下端延伸至后窗下沿，環(huán)繞整個車尾。尾部方面，新車采用了雙邊共兩出的排氣布局，讓其整體更顯動感。

『韓版展車』

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前官方公布的信息來看，東風悅達全新一代起亞K5凱酷將享有一體式雙屏設計，由雙12.3英寸全液晶儀表和中控液晶屏組成而來，讓新車整體看上去更具檔次感。至于其他造型方面，基本與海外版車型保持一致。值得一提的是，新車采用旋鈕式換擋結構，有效提升科技感。新車尺寸方面，長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，相比海外車型長度加長75mm，軸距加長50mm。

『韓版展車』

　　動力方面，新車將提供1.5T和2.0T發(fā)動機供消費者選擇，最大功率分別為170馬力（125千瓦）和240馬力（176.5千瓦）。傳動方面，與1.5T發(fā)動機相匹配的是7速雙離合變速箱；與2.0T發(fā)動機相匹配的是8速自動變速箱。

● 編輯點評：

　　K5凱酷國產(chǎn)后做了更符合中國用戶需求的改動，除了外觀的小變化之外，軸距加長，達到2900mm后，已經(jīng)有了一個幾乎跨級的數(shù)據(jù)，這在與各個品牌競爭中會取得一定的優(yōu)勢。此外新車設計的很運動，應該也符合年輕人的購車需求。

● 五菱凱捷

車型特點：6座家用MPV，配置是亮點

　　凱捷是五菱最新的一款定位比以往車型更高一些的MPV車型，新車整體造型十分硬朗，采用了偏向于凌厲動感的車身線條設計。新車前臉采用了盾型前格柵造型，內(nèi)部搭配了較為密集的類矩形設計，配合中央五菱全球銀色車標，具有較為突出的視覺效果。新車還采用了時下流行的分體式大燈設計以矩陣排列以及個性的前包圍，增強該車的辨識度。

　　車身側面來看，車身腰線較為鋒利，B/C/D柱采用了黑色設計，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч�。值得說明的是，該車并沒有采用MPV常用的側滑門，而是采用了傳統(tǒng)的側拉門。尾部方面，尾燈設計與前大燈造型相近，同樣十分狹長。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1690（1700）mm，軸距為2800mm。車身顏色方面，新車在未來將會推出加勒比藍、都柏林灰、諾曼底金和富士山白在內(nèi)的4款車身顏色。

　　內(nèi)飾整體造型多采用直線進行勾勒，并輔以少量曲線點綴。米色與黑色相搭配讓車內(nèi)氛圍更加偏向溫馨居家的感覺。此外，中控臺采用多層設計，空調出風口造型更加扁平，豐富了車內(nèi)的層次感。新車采用了兩輻式多功能方向盤，搭配全液晶儀表、懸浮式中央多媒體觸控屏、電子擋把、全景天窗、PM2.5級別濾芯及負離子發(fā)生器，增添了車內(nèi)的科技感。值得一提的是，新車內(nèi)飾用料也較為講究，中控臺、門板等處采用了搪塑+親膚皮革面料相搭配，并且車內(nèi)多處還使用了環(huán)保材質。

　　新車采用了2+2+2三排6座的座椅布局，并為中排座椅配備了磁浮式四向滑軌，前后滑動距離長達560mm。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　凱捷還為全車六個座位分別提供了獨立的USB接口和空調出風口。此外，五菱凱捷內(nèi)部針對一、二排座椅可實現(xiàn)180°向后全平放倒連成舒適的大床，第三排雙座椅可獨立隱藏式放倒。不僅如此，新車提供1514升的后備廂儲物空間，具有較高的實用性。

　　動力方面，根據(jù)此前的申報信息顯示，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為177馬力。

● 編輯點評：

　　五菱的新車應該會保持該品牌的一貫策略，就是用經(jīng)濟的價格得到更豐富的配置。例如第二排帶腿托的獨立座椅，讓你不需要花二三十萬也能有同樣的感受。我們總會說一款產(chǎn)品要找到痛點才能成功，而五菱這次是否找準了痛點，我們拭目以待。

● 北京現(xiàn)代索納塔
車型特點：更大膽的外形，兩種風格外觀

　　外觀方面，全新索納塔采用官方稱為“Sensuous Sportiness”設計語言，整體更強調個性。彎折且上揚的頭燈結合大尺寸的中網(wǎng)，盡管談不上美觀，但足夠讓人過目不忘。同時，新車還提供普通版和運動版兩種風格的套件，讓消費者選擇更多。

　　 車身側面，新車看起來更加修長，且采用上下三條腰線設計，線條十分流暢。新車基于i-GMP平臺打造，采用溜背式設計，擁有短前懸、長后懸的造型，其車身尺寸為4955/1860/1445mm，軸距2890mm。車身尾部，新車采用時下流行的貫穿式尾燈設計，兩側燈組呈現(xiàn)“C”字型，同時上翹的擾流板將帶來良好的空氣動力學性能。

　　 內(nèi)飾部分，全新索納塔延續(xù)了海外版車型的設計，采用時下流行的液晶儀表+中控屏聯(lián)屏的設計，顯得十分前衛(wèi)。此外，索納塔在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質織物和皮革結合的材質進行包裹，以提升車內(nèi)質感。

　　 全新索納塔國產(chǎn)版車型動力提供1.5T和2.0T兩個選擇，其中1.5T型號為G4FS，2.0T發(fā)動機型號為G4NN，最大功率分別為170馬力和240馬力。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配7速雙離合和8速自動變速箱。

● 編輯點評：

　　索納塔其實面對的壓力與K5凱酷相似，競爭對手的增多導致自己需要拿出更多的實力才能保證自己的市場份額。新車型提供了兩種風格外觀供消費者選擇，意圖通過差異化來提升競爭力。

● 全文總結：

　　成都車展應該是今年第一個規(guī)模較大的車展，各個廠商也是非常重視，盡管疫情導致2020年有點亂，但希望從下半年開始，各個行業(yè)都能回到正軌，開始正常的工作節(jié)奏。本文總結了這次車展應該重點關注的9款車型，不過屆時是否會有新的重磅車型亂入，我們拭目以待，并請關注汽車之家在22日開始帶來的前方報道。（文/圖 汽車之家 祁子鑫）