沒有離合踏板 現(xiàn)代推出智能手動(dòng)變速箱
[汽車之家 行業(yè)] 自動(dòng)擋車型像一個(gè)大玩具，踩上油門就能前進(jìn)，用戶駕駛過程中省心省力。手動(dòng)擋車型操作相對復(fù)雜，對部分用戶而言駕駛難度較大。日前，據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車將在印度市場推出無離合踏板的手動(dòng)擋車型，車型搭載智能手動(dòng)變速箱，與AMT變速箱有所不同。
現(xiàn)代汽車將這款變速箱命名為智能手動(dòng)變速箱（iMT）。據(jù)悉，iMT與AMT在工作原理上基本相同，都是通過離合器的自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來代替離合器踏板。但兩者在換擋機(jī)構(gòu)布局上還是有明顯區(qū)別，現(xiàn)代iMT變速箱采用H型換擋布局，更接近傳統(tǒng)手動(dòng)擋變速機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)代汽車方面表示，現(xiàn)代iMT平順性要優(yōu)于AMT，主要得益于“intention sensor”（指令傳感器）這個(gè)重要部件的存在，指令傳感器會自動(dòng)偵測駕駛員意圖，然后發(fā)送信號傳遞給TCU（傳輸控制單元），TCU會控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成接合，整套換擋過程中，駕駛者右腳無需離開油門踏板，平順度將大大加強(qiáng)。
據(jù)了解，現(xiàn)代iMT變速箱首次搭載于現(xiàn)代Venue(參數(shù)|詢價(jià))以及起亞Sonet，主要針對印度市場。當(dāng)然，沒有離合器的手動(dòng)擋，在換擋過程的動(dòng)力中斷及頓挫情況，究竟能優(yōu)化到何種地步，目前還需進(jìn)一步觀察。（信息來源：smalltechnews；編譯/汽車之家 李爭光）
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