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性能機(jī)器 奧迪e-tron S家族官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,奧迪官方正式發(fā)布了旗下高性能純電動(dòng)車——e-tron S以及e-tron S Sportback的新車官圖。e-tron S可以看做是由奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))衍生出的高性能版車型,而e-tron S Sportback也正是前者的轎跑SUV版本車型,這兩車的關(guān)系可以理解為Q3以及Q3轎跑。在動(dòng)力系統(tǒng)方面,兩款新車搭載相同的三電機(jī)系統(tǒng),采用前軸單電機(jī)后軸雙電機(jī)的布局。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S

『奧迪e-tron S

  外觀方面,做為奧迪e-tron的衍生車型,e-tron S的外觀造型基本上延續(xù)了e-tron的設(shè)計(jì),但在細(xì)節(jié)方面,其半封閉家族式的多邊形格柵、前保險(xiǎn)杠等處采用了黑化處理,格柵內(nèi)部還增加了S標(biāo)識(shí),進(jìn)一步展現(xiàn)該車的身份。下方兩側(cè)的進(jìn)氣口造型也有所變化,同時(shí)開(kāi)口面積也變得更大。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S

『奧迪e-tron S

  側(cè)面來(lái)看,更寬闊的輪眉讓整車寬度在奧迪e-tron的基礎(chǔ)之上增加了50mm,讓該車看上去更有力量感。同時(shí),具有造型十分細(xì)長(zhǎng)、相當(dāng)標(biāo)識(shí)性的虛擬外后視鏡也不出意外地出現(xiàn)在了新車上,為新車帶來(lái)更多科技感的同時(shí),還進(jìn)一步減小了新車的風(fēng)阻系數(shù)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S

『奧迪e-tron S

  輪圈方面,兩款新車標(biāo)配20英寸五輻式合金輪圈,并提供21/22英寸輪圈進(jìn)行選裝。剎車方面,新車采用了前六活塞卡鉗,整體使用傳統(tǒng)黑色涂裝,卡鉗上方還采用了“S”標(biāo)識(shí)。如果想要讓該車更加個(gè)性,新車還提供橙色剎車卡鉗選裝服務(wù),上方涂裝也會(huì)更換為e-tron徽標(biāo)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S

『奧迪e-tron S

  來(lái)到尾部,新車與e-tron一樣,整體的造型圓潤(rùn)飽滿,車尾中央的貫穿式尾燈的風(fēng)格也與車頭燈相呼應(yīng)。與e-tron不同的是,其后保險(xiǎn)杠的造型更加激進(jìn)一些,同時(shí)在配色上也與前保險(xiǎn)杠的風(fēng)格相統(tǒng)一。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S Sportback

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S Sportback

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S Sportback

『奧迪e-tron S Sportback

  作為一臺(tái)轎跑SUV車型,e-tron S Sportback與e-tron S最大的區(qū)別就是其采用了溜背造型,進(jìn)一步突出該車的個(gè)性。此外,前格柵、前后保險(xiǎn)杠也與e-tron S不同,其采用了一套更加個(gè)性的亮灰色的設(shè)計(jì)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S

『奧迪e-tron S

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S Sportback

『奧迪e-tron S Sportback

  內(nèi)飾方面,兩車采用一套設(shè)計(jì),12.3英寸數(shù)字儀表盤、12.1英寸信息娛樂(lè)顯示屏以及8.6英寸空調(diào)控制屏幕繼續(xù)得以延續(xù)。在細(xì)節(jié)上,新車采用了帶有“S”標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤,座椅采用Alcantara+皮革材質(zhì)組合,并配有菱形紋路和及“S”徽章。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S

『奧迪e-tron S』

  動(dòng)力部分,新車搭載三電機(jī)系統(tǒng),采用前軸單電機(jī),后軸雙電機(jī)的三電機(jī)布局,其綜合最大功率435馬力,峰值扭矩808!っ;在升壓功能啟用時(shí)(僅可使用8秒),該車可爆發(fā)出503馬力最大功率以及973!っ追逯蹬ぞ。在該模式下,新車的0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5s。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S Sportback

『奧迪e-tron S Sportback

   此外,新車還會(huì)搭載一套電控扭矩矢量控制系統(tǒng),當(dāng)車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)抓地力不足現(xiàn)象時(shí),電控扭矩矢量控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)后軸雙電機(jī)的扭矩進(jìn)行調(diào)節(jié)。奧迪官方表示,通過(guò)對(duì)電動(dòng)扭矩矢量控制算法的精準(zhǔn)化,是可以媲美傳統(tǒng)全機(jī)械差速器所帶來(lái)的出色動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的。而integrated brake control system電控液壓集成制動(dòng)控制系統(tǒng)的協(xié)助,能夠進(jìn)一步提高車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和靈敏性。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2021款 S

『奧迪e-tron S

  與奧迪e-tron相同,新車的電池容量仍為95kWh,在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下,e-tron S的最大純電續(xù)航為360km,而e-tron S Sportback則為365km。充電方面,使用150kW的直流充電樁進(jìn)行充電,可實(shí)現(xiàn)30分鐘將電量由5%充至80%。此外,兩車還進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué),其中優(yōu)化后e-tron S的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28,e-tron S Sportback則為0.26。(文/汽車之家 李子。

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,開(kāi)起來(lái)和燃油車無(wú)異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車,難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過(guò)兩個(gè)車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
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詢底價(jià)