賣油不賺錢？中石化易捷準備跨界賣車
[汽車之家 行業(yè)] 或許以后加油時，買車、保險也能順便“一網(wǎng)打盡”。6月30日，中石化旗下易捷正式宣布，將面向社會招商，拓展汽車銷售業(yè)務。
根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計，2018年，易捷便利門店數(shù)量達到2.7萬家，是中國規(guī)模最大的連鎖便利品牌。線下，易捷擁有1.2萬塊固定媒體資源；線上，易捷擁有1.2億粉絲，是一座巨大的流量“富礦”。
中石化抱著一只會下金蛋的雞，眼下收益卻并不明顯。2019年，中石化非油業(yè)務收入322億元，僅占2.97萬億總收入的1.1%；非油業(yè)務利潤32億元，占總利潤5.6%。和7-11相比，易捷單店營收不到前者十分之一。
除了加油站場景限制，商品種類、服務水平是限制易捷發(fā)展的主要原因。對中石化來說，非油業(yè)務利潤率、利潤增速都高于油品業(yè)務，提高易捷營收水平，是中石化接下來重要的利潤增長點。
2019年開始，易捷賣咖啡、賣菜、賣口罩，如今涉足賣車，也順理成章。從業(yè)務模式看，除了和車企、經(jīng)銷商合作建設銷售門店，直接賣車；易捷更主要扮演的角色，是提供集客、營銷服務，開展汽車團購、汽車金融、汽車服務等業(yè)務。結合加油場景，易捷可以嘗試很多新的營銷玩法。
『易捷咖啡』
對車企和經(jīng)銷商來說，現(xiàn)在和易捷合作，也會有一定“流量紅利”。易捷用戶基本都是車主，抓住這部分用戶置換需求，對于品牌升級、銷量增長，都會有不錯效果。用戶去加油站往往加完就走，如何讓車主愿意停留更久，需要中石化和車企有更多思考。（文/汽車之家 蔣平平）
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