[汽車之家 行業(yè)]  自動(dòng)駕駛在安全性、節(jié)能、環(huán)保以及靈活性方面有諸多優(yōu)勢(shì)，但是如果不能獲得大規(guī)模的市場(chǎng)認(rèn)可，這些優(yōu)勢(shì)也將無法實(shí)現(xiàn)。6月30日，粵港澳大灣區(qū)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟工作會(huì)暨中國(guó)自動(dòng)駕駛小汽車營(yíng)運(yùn)能力分析報(bào)告發(fā)布會(huì)在廣州舉行，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行了梳理與總結(jié)。

　　經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間調(diào)研，由聯(lián)盟秘書處編制的《中國(guó)自動(dòng)駕駛小汽車營(yíng)運(yùn)能力分析報(bào)告（2019-2020年度）》（簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）正式發(fā)布。自動(dòng)駕駛小汽車營(yíng)運(yùn)能力是指未來完全無人駕駛情況下，為保障乘客便捷、舒心、安全的出行服務(wù)，自動(dòng)駕駛小汽車以及運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)具備的運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障能力，包括道路自動(dòng)駕駛能力和營(yíng)運(yùn)調(diào)度服務(wù)能力。

　　《報(bào)告》中指出，自動(dòng)駕駛解決方案企業(yè)商業(yè)應(yīng)用主要包括：一是面向車企提供自動(dòng)駕駛解決方案；二是面向公眾提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。業(yè)界普遍認(rèn)為，自動(dòng)駕駛小汽車最先應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)闋I(yíng)運(yùn)出租車行業(yè)，而落地的關(guān)鍵在于可以建立健康可持續(xù)的商業(yè)模式。

　　目前全國(guó)開放自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的城市中，已開放載人測(cè)試許可的城市為廣州、長(zhǎng)沙、上海、武漢、滄州、北京六城。據(jù)悉，在全國(guó)開放自動(dòng)駕駛載人測(cè)試的六個(gè)城市中，實(shí)際進(jìn)行自動(dòng)駕駛小汽車載人測(cè)試且具有規(guī)�；�車隊(duì)（30臺(tái)及以上）的企業(yè)主要有三家：百度阿波羅（Apollo）、文遠(yuǎn)知行/文遠(yuǎn)粵行（WeRide）、小馬智行（Pony.ai）。

　　市場(chǎng)化程度越高，越有助于自動(dòng)駕駛落地，以及增強(qiáng)商業(yè)化營(yíng)運(yùn)能力。《報(bào)告》中指出，廣州道路測(cè)試政策體系相對(duì)完備，包括道路測(cè)試、載人測(cè)試、遠(yuǎn)程測(cè)試，聚集的自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)最多，推出的出行服務(wù)產(chǎn)品化程度也最高。目前，廣州提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的小汽車超過150臺(tái)，是全國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化樣板地區(qū)。

　　值得一提的是，迄今為止暫未有城市發(fā)布遠(yuǎn)程測(cè)試許可。文遠(yuǎn)知行（文遠(yuǎn)粵行）已在廣州申報(bào)遠(yuǎn)程測(cè)試許可，并已通過廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心組織的專家論證會(huì)，即將步入取消安全員、邁入運(yùn)營(yíng)級(jí)5G遠(yuǎn)程駕駛階段。（文/汽車之家 李爭(zhēng)光）

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