[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)美聯(lián)社報道，由于新冠病毒的爆發(fā)，以及汽車銷量的下滑，6月19日寶馬集團(tuán)宣布將削減6000個全職崗位，并大規(guī)模取消臨時工和短時合同。寶馬集團(tuán)現(xiàn)有員工約12.6萬人，此次裁員比例約占其5%左右。報道稱，寶馬已經(jīng)與員工代表達(dá)成了協(xié)議。

　　這是德國寶馬自2008年金融危機(jī)以來首次實(shí)施裁員計(jì)劃。去年以來，盡管寶馬的利潤率不及預(yù)期，但此前其一直稱不會在2019年或2020年對德國全職員工進(jìn)行強(qiáng)制裁員，而是會通過提前退休和減少員工年度獎金來削減成本。

　　疫情改變了寶馬不裁員計(jì)劃。受到停工停產(chǎn)影響，寶馬方面稱，公司2020年上半年將陷入虧損，全年銷量預(yù)計(jì)會從250萬輛下降至約200萬輛。而根據(jù)寶馬集團(tuán)第一季度財報，其2020年前3月向全球交付寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌新車共47.71萬輛，同比下滑20.6%。

　　此次寶馬裁員并非毫無預(yù)兆，此前該集團(tuán)已將34000名員工調(diào)整為短時工作制，但依舊難以應(yīng)對新冠肺炎疫情的沖擊。數(shù)據(jù)表明，德國2020年1月至5月的汽車產(chǎn)量下降了44%，預(yù)計(jì)全年跌幅將達(dá)到27%，而汽車相關(guān)行業(yè)因疫情裁員的總?cè)藬?shù)或?qū)⑦_(dá)到10萬人。

　　實(shí)際上，今年5月，寶馬首席執(zhí)行官奧利弗•齊普策（Oliver Zipse）即曾警告稱，盡管中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)反彈，但歐洲和美國的需求復(fù)蘇將“非常緩慢”。他告訴投資者，中國的復(fù)蘇對于其他國家的復(fù)蘇影響有限，并補(bǔ)充稱，2020年的預(yù)測“看起來黯淡”，2021年仍“極不確定”。

　　與此同時，汽車行業(yè)處于百年變革之際，企業(yè)在加強(qiáng)電動化和智能化等布局，這也需要較大的投入。因此，寶馬等車企在當(dāng)下更需要“緊衣縮食、修煉內(nèi)功”，只有“熬”過這段時間，才能重新更好的再出發(fā)。（消息來源：美聯(lián)社；編輯/汽車之家 章漣漪）

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