[汽車(chē)之家 行業(yè)]  新能源時(shí)代，買(mǎi)日產(chǎn)還是好選擇嗎？6月19日，日產(chǎn)宣布將與欣旺達(dá)合作，共同為e-POWER系統(tǒng)開(kāi)發(fā)下一代車(chē)載電池。

『日產(chǎn)聆風(fēng)』

　　日系三強(qiáng)中，日產(chǎn)對(duì)電動(dòng)化路線(xiàn)更加青睞。據(jù)EV sales數(shù)據(jù)，2019年日產(chǎn)聆風(fēng)在全球新能源車(chē)銷(xiāo)量中，排名第三。除了聆風(fēng)，日產(chǎn)電動(dòng)化的另一殺手锏，就是e-POWER系統(tǒng)。

　　相比于豐田THS、本田i-MMD，日產(chǎn)e-POWER可能知名度較低。日產(chǎn)官方稱(chēng)之為“智充電動(dòng)技術(shù)”。不同于豐田、本田的混動(dòng)系統(tǒng)，日產(chǎn)e-POWER更像是一套增程式方案。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，由發(fā)動(dòng)機(jī)為電機(jī)充電，再由電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行。

『純電/E-POWER/混動(dòng)系統(tǒng)工作原理對(duì)比』

　　但e-POWER和我們一般所知的增程式也不同，最大區(qū)別是電池容量極小，而且不能充電。以理想ONE為例，其電池容量為40.5kWh，純電續(xù)航里程180km，電池有電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要工作。但e-POWER電池容量?jī)H1.47kWh，續(xù)航里程聊勝于無(wú)。發(fā)動(dòng)機(jī)需要一直工作為電機(jī)充電。

　　這樣設(shè)計(jì)的好處是，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，可以一直保持最高效率。電池容量極小，從而大幅減輕重量。最終帶來(lái)的結(jié)果是，e-POWER燃油經(jīng)濟(jì)性極強(qiáng)。在日本JC08（日本油耗測(cè)試循環(huán)）測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，百公里油耗不到2.7L！整套系統(tǒng)價(jià)格也很低。e-POWER還具備增程式電動(dòng)車(chē)的一般優(yōu)勢(shì)：加速性能優(yōu)異，駕駛體驗(yàn)安靜，沒(méi)有里程焦慮�？傊�，便宜又好用。

『日產(chǎn)NOTE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))』

　　得益于此，搭載e-POWER系統(tǒng)的日產(chǎn)NOTE，2018年力壓豐田普銳斯，拿下日本汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。這是一套為家用車(chē)量身打造的系統(tǒng)。e-POWER缺點(diǎn)也很明顯，小排量、小電機(jī)意味著動(dòng)力不會(huì)太強(qiáng)。如果你想要一臺(tái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)，e-POWER非常值得期待。

　　日產(chǎn)計(jì)劃到2023年，電動(dòng)化車(chē)型年銷(xiāo)量要達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。為此，把e-POWER引入中國(guó)勢(shì)在必行。此前東風(fēng)日產(chǎn)已透露，e-POWER將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，首先由軒逸搭載。此次與欣旺達(dá)合作，應(yīng)該是為e-POWER國(guó)產(chǎn)做準(zhǔn)備。

『日產(chǎn)軒逸』

　　欣旺達(dá)是一家深圳鋰離子電池企業(yè)，1997年成立。值得注意的是，日產(chǎn)表示未來(lái)e-POWER將擴(kuò)展到B級(jí)甚至C級(jí)車(chē)上。這意味著，下一代車(chē)載電池很可能具備更強(qiáng)的動(dòng)力性能，補(bǔ)上e-POWER最大的短板。對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)還是要耐用實(shí)惠。如果e-POWER版軒逸上市，估計(jì)新能源市場(chǎng)又將刮起一陣腥風(fēng)血雨。（文/汽車(chē)之家 蔣平平）

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