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一波座艙黑科技 佛吉亞從中國反撲全球

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  [汽車之家 行業(yè)]  “戰(zhàn)略”是起點,“領(lǐng)導(dǎo)力”是過程。對于此次突如其來的“黑天鵝”疫情,面對業(yè)績下滑的壓力,大多數(shù)企業(yè)往往習(xí)慣性地大規(guī)模整頓運營環(huán)節(jié),比如削減部門、減少投資和壓縮成本等。而在6月19日舉辦的佛吉亞媒體溝通會上,佛吉亞中國區(qū)總裁唐德福在分享集團最新動態(tài)時回應(yīng):我們看好中國市場,戰(zhàn)略目標(biāo)不做任何調(diào)整。

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  全球范圍內(nèi),每3輛車中就有一輛配備佛吉亞的產(chǎn)品和解決方案。最近發(fā)布或已上市的新車中,北汽新能源ARCFOX首款量產(chǎn)車αT的內(nèi)飾、理想ONE(參數(shù)|詢價)的座椅、廣汽新能源Aion LX的汽車電子都來源于佛吉亞的技術(shù)。眼下,全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場顛覆性的技術(shù)變革,作為一家傳統(tǒng)的零部件企業(yè),“智享未來座艙”和“創(chuàng)贏綠動出行”是佛吉亞近幾年的兩大重點研發(fā)領(lǐng)域,公司又會如何發(fā)力新的增長點?未來,佛吉亞的一大波黑科技將在中國市場率先推出,隨后再“反向輸出”至全球市場。

全球支出減少30%,中國投資計劃照舊

  “員工是公司最寶貴的財富,在疫情期間,我們第一時間采取了得當(dāng)?shù)拇胧,佛吉亞在中國?萬名員工中,沒有一例感染病例。目前,佛吉亞在中國的工廠基本已經(jīng)滿負(fù)荷生產(chǎn)。”佛吉亞中國區(qū)總裁唐德福如是說。

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  當(dāng)然,佛吉亞也毫無掩飾此次疫情給公司帶來的強烈沖擊。這場危機先在第一季度影響中國市場,在2月達(dá)到影響峰值,并從3月起擴散至全球。從財報來看,佛吉亞在中國市場第一季度的銷售額為3.57億歐元(約合28億元人民幣),同比下滑40.8%(仍然跑贏市場)。唐德福表示:“中國政府采取了一系列刺激消費政策,從第二季度開始,中國市場已經(jīng)有了強勁的反彈和復(fù)蘇趨勢。今年下半年,佛吉亞預(yù)測整個中國汽車市場發(fā)展會比較平穩(wěn),2020年中國汽車銷量同比將下滑12%-14%,要恢復(fù)至2019年的水平,起碼需要等到2021年后。

  同大多數(shù)零部件企業(yè)一樣,佛吉亞也采取了一系列措施來應(yīng)對疫情,包括短期內(nèi)大幅削減運營和行政成本、研發(fā)費用和投資,將受到影響的工廠員工列入“臨時失業(yè)狀態(tài)”。自今年年初起,公司凍結(jié)招聘計劃。同時,為了進一步保障現(xiàn)金流,佛吉亞計劃在全球減少30%的資本支出(約為16.2億元人民幣),并且對研發(fā)項目支出進行謹(jǐn)慎管控。

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  然而,佛吉亞對于中國市場充滿信心,對中國走勢的預(yù)測不變,因此不做戰(zhàn)略調(diào)整。事實上,從今年上半年的動態(tài)來看,佛吉亞在中國的投資計劃照常。今年3月,佛吉亞與長春旭陽工業(yè)(集團)股份有限公司成立新的合資公司,進軍汽車電子市場,投資總額1.2億元人民幣;5月,佛吉亞又建立佛吉亞歌樂汽車電子重慶研發(fā)總部,總投資達(dá)4.5億元,涵蓋車載娛樂系統(tǒng)、顯示屏、沉浸式音響及高級行車輔助系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域,進而提升佛吉亞面向長安汽車、長安歐尚、長安福特等區(qū)域重點客戶的技術(shù)支持。

長安汽車 長安UNI-T 2020款 1.5T 尊貴型

『長安UNI-T』

加碼智能座艙,一口氣收購7家企業(yè)

  佛吉亞認(rèn)為,汽車市場正經(jīng)歷深刻的變化。汽車一旦實現(xiàn)自動駕駛,汽車生產(chǎn)商就不再具有品牌辨識度,也無法通過內(nèi)飾設(shè)計和動力特點脫穎而出,只有創(chuàng)新車內(nèi)用戶體驗及其內(nèi)部智能特點,才能與眾不同。因此,佛吉亞發(fā)力智能座艙,將其作為企業(yè)“新價值工具”戰(zhàn)略的重點。

  企業(yè)要加速實現(xiàn)轉(zhuǎn)型,最捷徑的方法就是收購。對于佛吉亞新成立的“歌樂汽車電子”事業(yè)部,其中的技術(shù)成果來源于收購的7家企業(yè),包括2019年4月收購的日本歌樂公司、從大陸集團購回SAS公司剩余50%的股份,以及收購的中國民營企業(yè)好幫手等。其中,SAS公司在臨港落戶,為上海特斯拉超級工廠提供配套產(chǎn)品。一系列連環(huán)操作,佛吉亞的最終目的只為走上“智享未來座艙”之路。

  當(dāng)然,并購后的管理和整合尤為重要。“我們所做的整合,不光是職能、組織架構(gòu)、流程、生產(chǎn)和技術(shù)方面的整合,也包括整個事業(yè)部的創(chuàng)新!狈鸺獊喼袊铇菲囯娮涌偛脳钚l(wèi)華表示。在自動駕駛和互聯(lián)技術(shù)突飛猛進的今天,汽車座艙內(nèi)可以創(chuàng)建工作、休閑和社交等場景。佛吉亞將目光投放于更具互聯(lián)性、多功能性和預(yù)測性的未來座艙,豐富駕乘體驗并提升安全性。如今,歌樂汽車電子事業(yè)部已擁有高級駕駛輔助系統(tǒng)、座艙域控制器、沉浸式升學(xué)體驗、顯示屏技術(shù)和座艙檢測系統(tǒng)等。

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  要打造智能座艙,單打獨斗可不行,佛吉亞的管理層清楚地認(rèn)識到,要成為系統(tǒng)集成商還需補足短板。為此,佛吉亞還加快建設(shè)開放式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。這是一個什么概念?原本的競爭對手,如今可以成為合作伙伴,佛吉亞與零部件供應(yīng)商采埃孚、馬勒和海拉合作,在差異化技術(shù)上欲打造整體集成的“未來座艙”。此外,佛吉亞一邊“綁定”中國巨頭一汽集團,雙方共同合作為紅旗品牌開發(fā)智能座艙,一邊又“牽手”中國芯片企業(yè)地平線,開發(fā)基于人工智能的座艙解決方案和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)相關(guān)技術(shù)。最終,佛吉亞還投資孵化初創(chuàng)企業(yè),吸納智能座艙相關(guān)技術(shù),目前開放式創(chuàng)新系統(tǒng)已經(jīng)落地中國。

  來看最新一個案例,佛吉亞內(nèi)飾集結(jié)了國內(nèi)和歐洲造型設(shè)計、創(chuàng)新應(yīng)用、工程研發(fā)領(lǐng)域的近百名員工,組成4個項目團隊,與北汽新能源團隊歷時22個月,為北汽新能源ARCFOX αT打造整體座艙內(nèi)飾。該項目迎合了汽車市場大屏的趨勢,在保證座艙溫度舒適性的基礎(chǔ)上提升了內(nèi)飾造型的整體協(xié)調(diào)性。在北汽新能源的協(xié)同下,佛吉亞首次在傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計開發(fā)的基礎(chǔ)上融合了炫彩氛圍燈裝飾,可根據(jù)不同模式切換發(fā)光效果,實現(xiàn)個性化燈光效果。 

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 基本型

『ARCFOX αT內(nèi)飾圖』

  “無論是技術(shù)更新迭代,還是從整個市場份額來看,汽車電子的裝配率正逐年上升,相比中國市場,歐美國家的消費者體驗要落后得多,中國消費者也更愿意為數(shù)字座艙類體驗付費。所以,智能座艙的興起主要由消費者體驗驅(qū)動,我們要抓住中國消費者體驗的優(yōu)勢來做技術(shù)創(chuàng)新,然后去為全球推出更好的產(chǎn)品。”楊衛(wèi)華補充道。

發(fā)起“碳中和”挑戰(zhàn),押注氫燃料電池技術(shù)

  在佛吉亞的戰(zhàn)略中,2025年的目標(biāo)是要實現(xiàn)碳中和,“創(chuàng)贏綠動未來”也是佛吉亞一大研發(fā)重點,除了讓傳統(tǒng)內(nèi)燃機排放更少,對混合動力車進行能量回收外,佛吉亞還大力研發(fā)氫燃料電池。

  在佛吉亞看來,燃料電池和動力電池電動車將在不同的應(yīng)用領(lǐng)域共存發(fā)展,出于總成本、更長的續(xù)航里程和更短的補能時間等多方面考量,燃料電池特別適合在輕型商用車和商用車領(lǐng)域落地應(yīng)用,而中國將主導(dǎo)氫燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。預(yù)測到2030年,全球超過30%的重型汽車和20%的城市公交車將使用氫能源。

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  實際上,佛吉亞與米其林已開始在法國東部建造合資公司SYMBIO的首家工廠,將在歐洲最大的工業(yè)基地生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)。除了與米其林成立合資公司外,佛吉亞還收購了Ullit,獲得不透水儲氫罐外殼的專利技術(shù);與法國原子能和替代能源委員會(CEA)合作,進一步鞏固了氫能源生態(tài)系統(tǒng)。

  “眼下,氫燃料電池車的普及應(yīng)用還有困難,主要由于燃料電池堆成本高,以及高壓儲氫系統(tǒng)太笨重!狈鸺獊喚G動智行系統(tǒng)中國區(qū)總裁杜萬林表示。據(jù)悉,在法國研發(fā)中心內(nèi),佛吉亞正在研發(fā)輕量化、更高效的高壓儲氫系統(tǒng)。杜萬林強調(diào),“大規(guī)模生產(chǎn)可以分?jǐn)側(cè)剂想姵氐某杀。預(yù)計未來四年內(nèi),佛吉亞將為1600輛現(xiàn)代卡車提供儲氫系統(tǒng)。此外,私人投資正在推動燃料電池系統(tǒng)的發(fā)展,這對于提升消費者信心和促進氫能源出行方式的大規(guī)模應(yīng)用也至關(guān)重要”。

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結(jié)語:

  面對不可預(yù)測性,單靠一次大規(guī)模的“轉(zhuǎn)型”或許不能解決問題。佛吉亞深諳此道,在面對持續(xù)的、有可能引起顛覆性后果的變化時,唯一的解決方案就是不斷進行再創(chuàng)造,重塑業(yè)務(wù)架構(gòu)。預(yù)計到2025年,佛吉亞智能座艙相關(guān)技術(shù)的潛在市場價值將達(dá)到350億歐元(約合2776億元人民幣),中國消費者會作為全球第一批用戶,將優(yōu)先體驗眾多智能座艙黑科技產(chǎn)品。(文/汽車之家 彭斐)

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