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于6月18日上市 艾瑞澤5運(yùn)動(dòng)版官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,奇瑞汽車官方發(fā)布了艾瑞澤5(參數(shù)|詢價(jià))運(yùn)動(dòng)版車型。據(jù)悉,新車將于6月18日正式上市。艾瑞澤5運(yùn)動(dòng)版不僅只是在外觀內(nèi)飾上使用運(yùn)動(dòng)化裝飾套件,新車還將新增全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配5速手動(dòng)變速箱,體現(xiàn)新車運(yùn)動(dòng)化精髓。

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2020款 1.5L CVT運(yùn)動(dòng)版

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2020款 1.5L CVT運(yùn)動(dòng)版

  外觀方面,新車前進(jìn)氣格柵使用了“點(diǎn)陣式星河”的中網(wǎng)造型,并與兩邊的前大燈組相結(jié)合,使橫向車身視覺變寬。新車前保險(xiǎn)杠采用了更大尺寸的通風(fēng)口設(shè)計(jì),搭配兩側(cè)的LED日行燈,使得新車動(dòng)感十足。另外,新車的前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠都使用了更加運(yùn)動(dòng)化的小包圍,使新車視覺效果更加貼地,更加運(yùn)動(dòng)化。新車車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4572mm/1825mm/1482mm,軸距為2670mm,同級(jí)別中空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2020款 1.5L CVT運(yùn)動(dòng)版

  車身側(cè)面,艾瑞澤5運(yùn)動(dòng)版使用17英寸的輪圈,并采用紅色的制動(dòng)卡鉗,彰顯新車運(yùn)動(dòng)版的身份。車尾部分,新車使用了一個(gè)小型擾流板提升運(yùn)動(dòng)感。另外,新車還對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,將提供更好的支撐性,為駕駛者帶來(lái)精細(xì)化的路面反饋。

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2020款 1.5L CVT運(yùn)動(dòng)版

  內(nèi)飾方面,新車中控造型簡(jiǎn)潔,并大面積使用了銀色仿碳纖維紋路的飾板。新車依舊使用了傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤,并搭配平底的三輻式多功能方向盤,中控多媒體顯示屏采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),新車還采用了金屬風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)型踏板。新車整體內(nèi)飾顏色采用了黑色主題并用紅色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴。值得一提的是,新車座椅靠背上還采用了紅線刺繡的“ARRIZO 5”作為內(nèi)飾設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2020款 1.5L CVT運(yùn)動(dòng)版

  動(dòng)力方面,艾瑞澤5運(yùn)動(dòng)版將搭載1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116馬力,最大扭矩143!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)將搭配5速手動(dòng)與CVT變速箱;而1.5T則是使用奇瑞最新的E4T15C發(fā)動(dòng)機(jī),采用缸蓋集成進(jìn)排氣歧管技術(shù)加進(jìn)氣管中冷集成技術(shù),最大功率145馬力,最大扭矩230!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配5速手動(dòng)變速箱,官方0-100km/h加速時(shí)間為9.5秒。(文/汽車之家 畢業(yè))

于6月18日上市 艾瑞澤5運(yùn)動(dòng)版官圖發(fā)布 汽車之家
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  • 艾瑞澤5 2019款 1.5L CVT悅想版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.29 38.94 8.00
    測(cè)試文章:完善自我 測(cè)試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    性價(jià)比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢(shì),豐富的配置加上較大的乘坐空間,配以5.99-8.29萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià),讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    艾瑞澤5的動(dòng)力確實(shí)弱了點(diǎn),這是它最大的不足,日常開倒是勉強(qiáng)夠用,但如果跑個(gè)長(zhǎng)途的話還是略顯吃力。當(dāng)然,如果只是城市通勤,又對(duì)動(dòng)力要求不高的話,我認(rèn)為在8萬(wàn)元左右預(yù)算的條件下,艾瑞澤5還是值得推薦的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    作為一臺(tái)入門級(jí)的代步車,艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺(tái)車”,以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,我覺得它可以勝任,無(wú)論是儲(chǔ)物設(shè)計(jì)還是豐富的多媒體功能,都能帶來(lái)不錯(cuò)的好感度。另外,整臺(tái)車在操控上有一定樂(lè)趣,轉(zhuǎn)向和底盤都有清晰的反饋,十分驚喜。

  • 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)銳版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分?jǐn)?shù),但是CVT車型動(dòng)力沒(méi)有手動(dòng)擋車型直接,而且變速箱經(jīng)常會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置,車內(nèi)噪音會(huì)較大,動(dòng)力感受偏弱。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    在城市當(dāng)中大多數(shù)人會(huì)選擇CVT車型,CVT變速箱最大特點(diǎn)就是平順,這臺(tái)變速箱對(duì)于油門踏板的深度感知比較敏感,稍加油門就會(huì)做出反應(yīng),但是噪音和油耗都偏大,這點(diǎn)需要提升。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果讓我買我會(huì)毫不猶豫的買手動(dòng)擋車型,在駕駛品質(zhì)方面CVT車型遜與手動(dòng)擋車型,而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

  • 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)臻版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:同級(jí)中上水平 測(cè)試艾瑞澤5 MT車型
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    動(dòng)力比艾瑞澤7強(qiáng)不少,做工和設(shè)計(jì)也有提升,手動(dòng)擋車型的操作很順手,非常易于上手,懸架的調(diào)校已經(jīng)達(dá)到了合資水平,乘坐空間也比較充裕,挺不錯(cuò)的車。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    懸架出色,油離配合特別容易,動(dòng)力的響應(yīng)延遲小,關(guān)鍵價(jià)格很便宜,同價(jià)位值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    車看起來(lái)并不是很大,實(shí)際乘坐空間很寬敞,多媒體系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單反應(yīng)也挺快的,以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,這臺(tái)車動(dòng)力可以滿足大多數(shù)人的需求,手動(dòng)擋駕駛輕松。

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艾瑞澤5

指導(dǎo)價(jià):5.99-7.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)