手勢控制實用嗎？超小控制器已推出
[汽車之家 行業(yè)] 自特斯拉首次使用17英寸的液晶屏幕開始，觸摸屏開始取代物理按鍵，重新定義了人與汽車的交流方式，同時更多創(chuàng)新交互方式也開始批量應用，手勢控制就是其中之一。手勢控制需要以紅外線為基礎，所需部件尺寸越小、功能越強大，就越容易集成至復雜的內(nèi)飾設計中。
近日，歐司朗（Osram）推出了Oslon Piccolo緊湊型紅外LED（IRER），能夠封裝在小包裝內(nèi)，適用于手勢控制功能。這種手勢控制系統(tǒng)通過汽車中控臺上方的3D攝像頭發(fā)出紅外光線，根據(jù)光線發(fā)射與接受設備之間的時間差來分析出手勢的變化。手勢識別技術的出現(xiàn)也創(chuàng)造了全新的顯示方式。例如，當導航到一個目的地時，車輛會顯示對應路線的地圖。在圖像的邊緣，用于操作顯示屏的不同菜單項會以一種標準化的方式顯示，反過來會占用地圖顯示的空間。在手勢識別的幫助下，菜單項只有在駕駛員將手移向顯示屏時才會顯示，因而可將路線顯示在全屏上。
『Oslon Piccolo套裝』
Oslon Piccolo套裝非常緊湊，尺寸只有1.6mmx1.6mm，封裝高度為0.81mm，因而很容易地安裝在一個小空間內(nèi)，適合交互式汽車應用。該組件在電流為1A時，直流功率為1.15W，開關非�？�，只需10納秒，既適用于攝像頭應用的恒定光源，也適用于調(diào)制或快速脈沖光的3D圖像采集功能。該款符合汽車規(guī)格（AEC-Q102）的組件有兩種不同波長：850nm（SFH 4170S A01）和940nm（SFH 4180S A01）。
雖然手勢操作具有一定的便利性，但在實際應用中依然存在準確率、識別范圍、使用效率以及對傳統(tǒng)交互替代性等方面的問題，未來還有待進一步加強。（信息來源：led-professional；編譯/汽車之家 彭斐）
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