[汽車之家 新能源]  日前，有國內(nèi)媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代董事長曾毓群在接受對(duì)話時(shí)表示，公司準(zhǔn)備生產(chǎn)可持續(xù)運(yùn)行16年、可使電動(dòng)車持續(xù)行駛200萬公里的電池產(chǎn)品。據(jù)了解，新電池的成本將高出約10%。

『寧德時(shí)代董事長曾毓群』

　　根據(jù)曾毓群的預(yù)測，2030-2035年左右，新能源汽車的保有量有可能超過燃油車。他還表示，雖然新冠疫情的爆發(fā)大幅拉低今年全年的新能源汽車的銷量，但對(duì)該類型產(chǎn)品的需求將在2021年初回升；疫情期間被抑制的購車需求也將從明年開始釋放，尤其是豪華車型。

　　曾毓群對(duì)新能源汽車的長期發(fā)展充滿信心，因此寧德時(shí)代會(huì)向電池技術(shù)領(lǐng)域投入大量研發(fā)資金。而接下來的研發(fā)重點(diǎn)方向之一，會(huì)放在動(dòng)力電池的使用壽命方面，公司將生產(chǎn)可持續(xù)運(yùn)行16年、可使電動(dòng)車持續(xù)行駛200萬公里的電池產(chǎn)品，它的成本將比現(xiàn)有的動(dòng)力電池產(chǎn)品高出10%。目前，新能源汽車動(dòng)力電池的質(zhì)保周期國家強(qiáng)制為不低于8年或12萬公里，新的電池產(chǎn)品其壽命將大大超出國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　今年2月寧德時(shí)代和特斯拉簽訂了一份為期兩年的合同，寧德時(shí)代電池將用于特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3車型。此外，寧德時(shí)代將生產(chǎn)寶馬所需電池的70%以上，還與奧迪和保時(shí)捷進(jìn)行了相關(guān)合作。

　　此外，縱觀目前新能源汽車的二手車市場，特別是純電動(dòng)車這一品類，在二手車交易中，由于動(dòng)力電池壽命或電池健康狀態(tài)不明確，二手車商家會(huì)極力壓低收購價(jià)格。如果超長壽命的動(dòng)力電池推出，是否純電動(dòng)車在二次出售時(shí)，不再遭遇保值率低的尷尬？讓我們拭目以待。（消息來源：新浪財(cái)經(jīng)；編輯/汽車之家 許博）

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