[汽車之家 快評(píng)]  和所有保時(shí)捷的忠實(shí)粉絲一樣，911，是我從小到大的Dream Car。盡管擁有是遙不可及的奢望，但我始終期待著有朝一日能有試駕它的機(jī)會(huì)。多年過去，我并沒有等來911，卻等來了保時(shí)捷的首款電動(dòng)車——Taycan(參數(shù)|詢價(jià))。

　　我對電動(dòng)化時(shí)代的到來并不反感，但作為汽油車的絕對支持者，眼下這臺(tái)正在山間穿行的保時(shí)捷Taycan卻讓我陷入了糾結(jié)。如果你正巧也是一位保時(shí)捷車迷，我相信你應(yīng)該能夠理解我的心情——Taycan，真的是一輛合格的保時(shí)捷嗎？（文末有彩蛋哦~）

◆ 在Taycan到來之前
911——“大叔快樂車”

　　57年前，1963年法蘭克福車展上誕生了保時(shí)捷的金字招牌——911，那臺(tái)名為901的原型車奠定了911這一車型在未來幾十年中的不滅地位，亦是保時(shí)捷最具代表性車型。機(jī)械、純粹，伴隨著水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)與聲浪的美妙故事，讓無數(shù)人魂?duì)繅艨M，這也是為什么時(shí)至今日，經(jīng)歷了8代車型更替的保時(shí)捷911卻愈發(fā)成為車迷們心中的夢想。

　　毫無疑問，這其中也包括我�！皼]有什么比911更完美了！”，我時(shí)常這樣告訴自己。但喜歡歸喜歡，現(xiàn)實(shí)的骨感卻無時(shí)無刻不提醒著我：911只會(huì)屬于少數(shù)人。因此，雖然911是無數(shù)和我一樣的車迷的心頭好，但這款車實(shí)際上卻活躍在另群人中——有實(shí)力的中年大叔。

　　嗯，喜歡是都喜歡，但人家真買得起。911之所以能讓“大叔們”快樂的原因也很簡單：作為跑車，911相對好開易用，適合日常代步，同時(shí)又格調(diào)十足，足到可以讓大叔們忘記自己的地中海發(fā)型和肚腩。因此，911多年之前就被冠以“Mid-Life Crisis Car（中年危機(jī)車）”的名號(hào)——來自海外統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷車型的典型擁有者平均年齡在40+，男性占比85%，女性15%。除了經(jīng)濟(jì)實(shí)力因素外，我想911多年傳承的“經(jīng)典元素”也是造成這一現(xiàn)象的原因吧。

特斯拉帶來的危機(jī)

　　當(dāng)然，并不是說保時(shí)捷的車主都是大腹便便的中年大叔，作為90后，我同樣認(rèn)為入門版的911 Carrera 2代表著911的靈魂，畢竟適合日常駕駛的911才是好911。同時(shí)隨著科技的日新月異，保時(shí)捷也在不斷地更新著這一車型，除了科技配置豐富的全新車型，它們甚至能給60年代之后的911加裝Apple CarPlay，這足夠表明保時(shí)捷的與時(shí)俱進(jìn)。但這就夠了嗎？并不，隨著汽車智能化和互聯(lián)化的普及，保時(shí)捷真正要面臨的危機(jī)才剛剛來臨，這就不得不說到另一個(gè)品牌——特斯拉。

　　2012年，特斯拉發(fā)布了電動(dòng)車Model S。高性能、純電動(dòng)、控制一切的中控大屏——現(xiàn)在看來，特斯拉為整個(gè)汽車市場帶來的顛覆無異于喬布斯在鍵盤手機(jī)時(shí)代發(fā)布iPhone。但在當(dāng)時(shí)，如果僅僅從汽車產(chǎn)品的角度去看，不管是從品牌底蘊(yùn)、歷史、消費(fèi)者認(rèn)知或者產(chǎn)品實(shí)力等方面，一個(gè)特斯拉似乎遠(yuǎn)不夠保時(shí)捷塞牙縫的，盡管馬斯克還有一個(gè)SpaceX的噱頭。

　　但事實(shí)是，Model S以及特斯拉后續(xù)產(chǎn)品的出現(xiàn)，點(diǎn)燃了消費(fèi)者對內(nèi)飾和車機(jī)科技感的瘋狂追求，也就是現(xiàn)在能看到的“中控大屏+液晶儀表”的狂熱時(shí)代。更加電動(dòng)化/自動(dòng)化/智能化/網(wǎng)聯(lián)化的各類汽車，在21世紀(jì)10年代后期瘋狂發(fā)展，這對于從小就被智能手機(jī)/平板電腦所占據(jù)的年輕人有著巨大的吸引力�！凹热荒苡贸绦蚝蚒I界面就能實(shí)現(xiàn)功能，為什么還要設(shè)計(jì)復(fù)雜的機(jī)械按鍵和旋鈕？”——不得不承認(rèn)，這樣的想法正在逐漸改變著我們的思想。

　　因此，對于保時(shí)捷來說，如何通過在這樣的風(fēng)潮中跟上時(shí)代，并討取年輕人的歡心？繼續(xù)給911的車機(jī)升級(jí)眼花繚亂的功能？將旗下最經(jīng)典的跑車電氣化？或者，干脆直接造一輛電動(dòng)車愛好者喜歡的保時(shí)捷，豈不是更方便？

◆ 所以，Taycan是合格的“保時(shí)捷”嗎？
做電動(dòng)車愛好者喜歡的保時(shí)捷

　　于是，Taycan來了，也就是我現(xiàn)在正在駕駛的這款車。在此我并不想寫出一篇不痛不癢的試駕文章，因?yàn)樵缫呀?jīng)有比我更專業(yè)的人對Taycan的駕駛性能進(jìn)行了全方位的論證，作為一個(gè)年輕人+保時(shí)捷的粉絲，我很好奇這款“拋棄傳統(tǒng)”的產(chǎn)品是否真的能被稱為一輛保時(shí)捷？

　　當(dāng)然，作為成熟的大廠，保時(shí)捷自然比我先想到了這個(gè)問題，如果旗下首款電動(dòng)車過于脫離原有的車型，那么無論是車迷還是消費(fèi)者自然都不會(huì)為此埋單。因此，Taycan除了在外觀上充分貼近代號(hào)992的全新911外，一輛拋卻了“指標(biāo)”和“家用”累贅的電動(dòng)車自然值得保時(shí)捷大刀闊斧的在它身上“注入靈魂”——正如這臺(tái)我正在駕駛的保時(shí)捷Taycan Turbo S，盡管762馬力的最大功率和1050�！っ椎姆逯蹬ぞ貛�來令人頭腦炸裂的加速感，但線性的“電”門和剎車卻十分好控制；三腔室的空氣懸架能隨時(shí)過濾掉惱人的路面震動(dòng)，即便此時(shí)的懸架模式是在Sport Plus下，駕駛Taycan真的讓人感到異常輕松。

　　與此同時(shí)，拜PDCC Sport主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定控制所賜，相信我，Taycan轉(zhuǎn)起彎來絕對不像一輛電動(dòng)車，沉穩(wěn)而收斂的彎道表現(xiàn)絕不會(huì)讓你有任何“作死”的沖動(dòng)。同時(shí)為了抵消它本身接近2.3噸重的車身，保時(shí)捷還瘋狂地在這輛Taycan Turbo S的前后輪分別配備了前十活塞/后四活塞的制動(dòng)卡鉗，這種過于“保時(shí)捷”的駕駛感受絕對能讓每一個(gè)傳統(tǒng)的粉絲感到狂喜。

　　而作為一輛新興的產(chǎn)物，Taycan也同時(shí)保留了電動(dòng)車所有的有趣之處——16.8英寸的曲面液晶儀表+10.9英寸中控屏+帶有振動(dòng)反饋的8.4英寸觸控屏，這樣的設(shè)計(jì)足以讓之前的產(chǎn)品看上去像是來自侏羅紀(jì)，而保時(shí)捷也正需要靠這樣的設(shè)計(jì)來征服口味刁鉆的“科技控”。

　　什么？開到?jīng)]電了怎么辦？800V的充電夠你用嗎？保時(shí)捷計(jì)劃在2021年底前在國內(nèi)12個(gè)城市建成131個(gè)800V充電樁，對于所有電動(dòng)車的燃眉之急，保時(shí)捷給出的答案是：去買杯咖啡吧！回來電就充好了。

◆ 開啟未來的鑰匙
從來就不是911的替代者

　　這么看來，作為一輛高性能的電動(dòng)車，保時(shí)捷Taycan同樣是一輛討人喜歡的保時(shí)捷，但它跟911乃至其他先前的保時(shí)捷又并沒有可比性，因?yàn)門aycan的存在為保時(shí)捷開拓了全新的思路和消費(fèi)者人群——如果你是喜愛經(jīng)典、機(jī)械且家境殷實(shí)的保時(shí)捷忠粉，那么我想911早就成為了你的不二之選；而如果你是一個(gè)追求新潮、科技感，同時(shí)想要一輛可以輕松駕駛的快車，那么Taycan便再合適不過了。這兩種用戶群體本質(zhì)上并沒有太多沖突，保時(shí)捷在用911保住了品牌傳承的同時(shí)，Taycan又成為了開啟未來的鑰匙。

　　與此同時(shí)，從Taycan開始，保時(shí)捷還表示未來5年內(nèi)將完成旗下30%-40%車型的電動(dòng)化，而這其中的首款車型便是純電動(dòng)版本的Macan，新車未來也將基于大眾集團(tuán)PPE（Premium Platform Electric）架構(gòu)打造。盡管我們可以認(rèn)為此舉是為了迎合大眾集團(tuán)整體的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但同時(shí)也看到了保時(shí)捷想用更未來的電動(dòng)化產(chǎn)品來抓住年輕消費(fèi)群體的心。此外，在當(dāng)今歐洲市場日益嚴(yán)苛的“咖啡法則”下，如何保全堅(jiān)持不純電化的911？這同樣需要電動(dòng)車“做出犧牲”。

全文總結(jié)：

　　在經(jīng)過對Taycan的深度試駕和體驗(yàn)后，我真的能夠忘掉911了嗎？我想永遠(yuǎn)不會(huì)，911依舊是保時(shí)捷的靈魂，那個(gè)讓我魂?duì)繅艨M的Dream Car。但從今天開始，我的“真愛”又多了一個(gè)：保時(shí)捷Taycan，一輛快、好開、新奇且有趣的電動(dòng)車。真正的Dream Car，是能夠把那美妙的駕駛體驗(yàn)帶進(jìn)你的夢鄉(xiāng)的，而Taycan正是一輛能讓新生代年輕人愛上保時(shí)捷的Dream Car。盡管以當(dāng)下的價(jià)格來看，它還是只會(huì)屬于少數(shù)人，但隨著未來更入門產(chǎn)品的推出，Taycan真的是一臺(tái)值得你努力的電動(dòng)車。（文/汽車之家 馬艾駿）

保時(shí)捷Taycan Turbo S“試駕”蒙太奇短片：

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