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極致個性 寶馬全新一代4系正式發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  北京時間6月3日零點,寶馬全新一代4系(參數|詢價)正式發(fā)布。為了與傳統(tǒng)轎車系列的風格進一步差異化,該車采用了夸張、獨特的大尺寸進氣格柵,具有很高的辨識度。

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『M440i xDrive』

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『M440i xDrive M Performance』

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『430i』

  全新寶馬4系將概念車上的大尺寸格柵保留了下來,內部采用了鍍鉻點陣式設計,整體風格偏向于運動化。新車的大燈設計與3系也完全不同,高配車型內部集成了藍色激光模組,轉向燈也與外側日行燈融合在了一起,但是低配車型就沒有這么犀利的燈組了。在設計方面,普通版與運動版有所區(qū)別,同時還有更激進的M Performance套件可以選擇。

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『M440i xDrive』

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『M440i xDrive M Performance』

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『430i』

  M440i版本的前包圍風格要更加激進一些,巨大的雙腎下方又增加了一層通風格柵,配合兩側獠牙般的通風孔,具有更強的視覺沖擊力。普通版則要老少皆宜很多,前包圍風格相對保守,兩側通風孔的造型理念與3系普通版相同。

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  全新4系的縱向大尺寸格柵設計是為了讓這款偶數系列轎跑與傳統(tǒng)車型區(qū)分,同時這樣的設計并非師出無名,比如上世紀30年代的BMW328雙門轎跑車型以及70年代的BMW 3.0CS。

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『M440i xDrive』

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『430i』

  作為一款轎跑車型,全新4系的側面線條依舊簡潔流暢,溜背式的車頂線條為它注入了運動的靈魂。M440i車型配備了黑色的車窗裝飾、運動式外后視鏡、車身M標識以及新樣式的運動輪圈。普通版本則加入更多鍍鉻裝飾,更偏向于時尚風格。

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『M440i xDrive』

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『M440i xDrive M Performance』

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『430i』

  在車尾,全新4系的尾燈也為全新造型,相比于3系相對單調的樣式要更具辨識度。M440i車型因為采用了運動式的后包圍,配合大尺寸多邊形排氣口以及多邊形型后擴散器,更有運動感。相比之下,普通版就要枯燥很多。

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『M440i xDrive』

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『430i』

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  新車提供9款標準顏色,分別為:Alpine White、Black Sapphire、Mineral White、Bluestone、Artic Race Blue、Portimao Blue、Sunset Orange、Sonremo Green、Black Non-Metallic。同時還提供5款個性化定制車漆Brilliant White Metallic、Dravite Grey、Frozen Deep Grey、Frozen Portimao Blue、Tanzanite Blue。


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  全新4系的內飾與3系保持一致,整體設計相比與上一代要精致很多。參考3系,新車各項功能的順手程度也是一流的。該車將會提供12.3英寸液晶顯示屏、12.25英寸的液晶中控屏,內置iDrive 7操作系統(tǒng),整體科技配置也相比上一代車型全面提升。不過作為一款轎跑車型,它的后排空間不是強項,即使是四門版本,也無法與3系相提并論,更別說國內的加長版了。

  其他方面,新車提供隔音降噪玻璃、三區(qū)自動空調、迎賓燈、Harman Kardon音響系統(tǒng)等配置。安全配置部分,前碰撞預警、自動剎車、車道偏離預警等諸多安全配置實現了標配,此外還有自動泊車系統(tǒng)、3D全景影像系統(tǒng)以及全新的駕駛輔助系統(tǒng)也可以選擇。(上述部分為選配)

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  全新4系的改變不僅僅是外觀調整這么簡單,它相比于3系風阻系數降低0.015,車身高度降低了57mm,整車重心降低21mm,后輪距加寬23mm,前后橋零部件有所升級,底盤經過全新的調校等,這些改變的目的都是一個:進一步提升它的運動性。

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全新寶馬4系海外動力參數
車型發(fā)動機發(fā)動機最大功率發(fā)動機峰值扭矩電機最大功率0-100km/h加速時間
420i2.0T汽油184Ps300N·m-7.5s
430i2.0T汽油258Ps400N·m-5.8s
M440i xDrive3.0T汽油+48V微混374Ps500N·m11Ps4.5s
420d2.0T柴油+48V微混190Ps400N·m11Ps7.1s
420d xDrive2.0T柴油+48V微混190Ps400N·m11Ps7.4s
430d xDrive3.0T柴油+48V微混286Ps650N·m11Ps5.2s
M440d xDrive3.0T柴油+48V微混340Ps700N·m11Ps4.7s

  動力方面,該車的汽油車型包含有420i、430i、M440i xDrive三個動力級別,搭載2.0T、3.0T汽油發(fā)動機,3.0T車型還加入了48V微混系統(tǒng)。柴油版車型則包含有420d、420d xDrive、430d xDrive、M440d xDrive,分別為2.0T和3.0T柴油發(fā)動機,所有柴油版均加入了48V微混系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)部分,該車全系配備八速Steptronic變速箱。(文/汽車之家 陳浩)

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文章標簽: 新車首次發(fā)布
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    5.75 39.02 8.20
    測試文章:黑色魅影 測試寶馬430i M運動曜夜版
    評測編輯-謝玥:

    430i絕不是大家所說的“雙門3系”那么簡單,它的樂趣要比3系多出不少,駕駛感受更偏向于運動,但也沒有那么直接,如果按照比例來計算,給我感覺舒適占35%、運動占65%。

    評測編輯-鄭雷:

    430i的可玩性很高,車尾開起來很靈活,在賽道里駕駛動態(tài)表現很優(yōu)秀,并且內部的乘坐和儲物空間表現也足夠好,就算是后排坐人車內也不會很擁擠。

    評測編輯-王申:

    430i的外觀絕對算得上目前寶馬車系中比較戰(zhàn)斗的車型之一,造型與M4/M3非常接近,車身肌肉感很強,山路的駕駛感受非常好,LSD后橋限滑差速器讓它在進彎以及彎中的速度進一步加大,可控性有所提高。

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    評測編輯-張郁達:

    不否認440i xDrive是臺好車,驚人的加速成績和逆天的油耗,稱之為最強的4系應該不過分(M系列除外),但是你也要知道世界上沒有花錢的不是,指導價格68.9萬元,辦下來至少75萬,這個價格可選擇的余地太多了,我更愿意來一臺二手的M3/M4。

    評測編輯-張子儀:

    這臺440i開著真是相當爽,3.0T 四驅,給油就沖,180km/h之前的動力都非常充沛,但我不會選,第一是價格太貴,第二它是四驅的,四驅少了不少駕駛樂趣,寶馬還得買后驅。

    評測編輯-王濤:

    我也不會選擇這個440i,第一不是我沒錢,只是覺得這個型號有點小眾,務實的說喜歡4系的來一個430im就完全足夠了,動力不慫,外觀有范兒。70萬,我選還是買保時捷718更合適。

  • 寶馬4系 2014款 435i 豪華設計套裝 閱讀測試文章
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    5.15 36.75 --
    測試文章:更討人喜歡的“3系” 寶馬435i性能測試
    評測編輯-梁。

    寶馬4系在我看來就是一輛3系的COUPE版,性能表現和操控性能絕對毋庸置疑,而且全面超越3系,要更好玩一些,當然價格也更貴,我們測試這款售價已經超過了70萬,注定只能是給小部分人群當做娛樂品的一個產品。

    評測編輯-胡正暘:

    你必須真的坐進駕駛室好好開上一段路才能發(fā)現4系跟3系的區(qū)別在哪,這種區(qū)別正是它存在的立足點。遺憾的是這種機會并不多,所以至少在目前看來,大多數人只把它當做3系的Coupe版,而且貴出一截。

    評測編輯-羅浩:

    開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個獨立的車系數字,后來直到我聽說要出4系GT版的時候,終于明白了點什么,寶馬在布一個龐大的陣營。至于它和3系之間究竟有什么區(qū)別,我覺得如果你非要使勁去體會的話,實在沒有必要,這款車的出現不是為了鍛煉你的洞察力的,好好享受駕駛樂趣,只要你有足夠的閑錢。

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寶馬4系

指導價:37.99-57.69萬
級別:中型車
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