[汽車之家 行業(yè)]  錄得12年來首虧的日產(chǎn)正“瘦身”以提升盈利水平，但并非所有人都對日產(chǎn)的重組方案投贊成票。據(jù)外媒報道，在得知日產(chǎn)汽車計劃關(guān)閉西班牙巴塞羅那工廠后，近千名工人包圍了工廠并放火抗議。

　　5月28日，日產(chǎn)汽車公布為期四年的中期事業(yè)計劃，稱為了削減成本將執(zhí)行一系列重組計劃，包括自今年12月起，關(guān)閉西班牙巴塞羅那和印度尼西亞的兩座工廠；退出韓國市場、從俄羅斯撤出Datsun品牌等。通過關(guān)閉工廠等調(diào)整，日產(chǎn)預(yù)計精減20%的產(chǎn)能至540萬輛。

『巴塞羅那工廠工人放火抗議日產(chǎn)關(guān)廠決定』

　　據(jù)悉，巴塞羅那工廠是日產(chǎn)在歐洲的主要工廠之一，共雇傭有2400名員工，加上相關(guān)設(shè)施，整體員工規(guī)模約3000人；在歐洲，規(guī)模僅次于位于英格蘭北部的一家工廠。該工廠自上世紀(jì)80年代以來一直在運營，主要生產(chǎn)電動面包車和皮卡等車型。

　　關(guān)閉西班牙巴塞羅那工廠的決議傳出后，近千名蒙面工人封鎖了該工廠周圍的區(qū)域，然后在工廠入口處一邊點燃輪胎一邊大喊“WAR”（戰(zhàn)爭），后來又切斷了一條中央道路和大道。

　　為何西班牙工人如此過激？據(jù)悉，受疫情影響，西班牙今年失業(yè)率飆升，經(jīng)濟(jì)大幅衰退迫在眉睫。西班牙勞動部的數(shù)據(jù)顯示，4月份有520萬人領(lǐng)取各種形式的失業(yè)救濟(jì)金，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

　　主要反對黨批評西班牙左翼聯(lián)合政府辜負(fù)了日產(chǎn)工人。在今年1月與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟人員會面后，西班牙政府曾表示“能保證工廠的工作”；但日產(chǎn)汽車的決議顯示，關(guān)閉巴塞羅那工廠沒有退路。目前西班牙政府正在敦促日產(chǎn)為該工廠及工人尋求其他出路。

　　西班牙外交部長阿蘭卡·岡薩雷斯·萊亞（Arancha Gonzalez Laya） 表示，西班牙將竭盡所能地推翻日產(chǎn)關(guān)閉巴塞羅那工廠的決定。西班牙政府在一份聲明中稱，關(guān)閉巴塞羅那工廠將使日產(chǎn)損失高達(dá)10億歐元，并稱投資該工廠對日產(chǎn)來說是一個更“便宜”的選擇。日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠稱，該公司將與西班牙政府進(jìn)行協(xié)商，但他拒絕估計關(guān)閉巴塞羅那工廠的成本。

　　日產(chǎn)汽車歐洲公司董事長吉安盧卡·德·菲奇（Gianluca De Ficchy）表示，巴塞羅那工廠利用率低，即使組裝新車型也不會提高產(chǎn)量�！鞍腿�羅那工廠未來也沒有可行的解決方案�！辈贿^他補充說，西班牙北部的兩家日產(chǎn)小工廠將繼續(xù)運作。

　　除日產(chǎn)巴塞羅那工廠外，西班牙政府還在等待雷諾對其西班牙工廠的決定，西班牙外交部長萊亞說，這些工廠是“最先進(jìn)的”，希望能夠說服雷諾繼續(xù)在西班牙投資。雷諾在西班牙擁有兩家工廠，該公司在西班牙的發(fā)言人拒絕就工廠裁員的可能性進(jìn)行置評。據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會（ANFAC）估計，汽車工業(yè)約占西班牙GDP的10%。

　　日產(chǎn)和雷諾雖然都在進(jìn)行全球重組，并有一系列的關(guān)廠、裁員等削減成本措施，但均對中國市場影響不大，日產(chǎn)強調(diào)，中國將是其接下來的核心市場之一。（信息來源：路透社；文/汽車之家 宋愛菊）

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