[汽車之家 行業(yè)]  2007年，iPhone橫空出世，憑借這款手機跨時代的革命性，蘋果迅速成為全球消費者的寵兒；2014年，不甘寂寞的蘋果開啟了一個名為“Project Titan”的計劃，秘密研發(fā)電動車；2020年，蘋果汽車業(yè)務(wù)陡然加速，據(jù)摩根士丹利分析師凱蒂·休伯蒂（Katy Huberty）預(yù)計，2020年蘋果將在汽車研發(fā)上投入近190億美元（約合人民幣1354.79億元），與大眾集團2019年研發(fā)投入大體相同（約為169.24億歐元，約合人民幣1324.83億元）。

『蘋果汽車假想圖』

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，一旦蘋果推出汽車產(chǎn)品，全球第一大汽車市場中國將是其業(yè)務(wù)重心，這家企業(yè)極有可能效仿特斯拉，在中國建造屬于蘋果的“超級工廠”。自決定造車之日起，蘋果便不停地從特斯拉、福特、奔馳、菲亞特克萊斯勒等車企高薪挖角，據(jù)公開資料顯示，截至2019年末，蘋果已經(jīng)從福特挖了170名員工，從特斯拉挖了超過300名員工。

　　在“挖角攻勢”下，蘋果在汽車領(lǐng)域也取得了一定成就。早在2017年4月，蘋果就已經(jīng)獲得美國加利福尼亞州自動駕駛汽車測試許可證，并正式開始研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)；2019年，蘋果申請的汽車相關(guān)專利數(shù)量高達30多項，幾乎是此前申請專利數(shù)量之和，其中包括自動駕駛、AR導(dǎo)航、車載VR、智能硬件、車外交互等多個領(lǐng)域。

　　據(jù)蘋果5月初發(fā)布的財報，該公司于2020財年第二財季（2020年1-3月）實現(xiàn)凈營收為583.13億美元（約合人民幣4158.01億元），同比增長1%；凈利潤為112.49億美元（約合人民幣802.11億元），同比下降3%。其中在中國市場，該企業(yè)實現(xiàn)營收94.55億美元（約合人民幣674.19億元），低于去年同期的102.18億美元（約合人民幣728.59億元）。（文/汽車之家 陳燦）

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