[汽車之家 行業(yè)]  又一批新能源汽車補貼下發(fā)啦。5月25日，工信部公示了2018年、2016年、2015年及以前年度的新能源汽車補貼，據(jù)汽車之家統(tǒng)計，工信部此次清算補貼78億元，預(yù)撥補貼28億元，共計下發(fā)補貼106億元。

　　從公示結(jié)果看，想要獲得新能源汽車補貼需符合諸多門檻要求。比如2015年及以前的補助情況顯示，部分企業(yè)因為“終端用戶閑置車輛”，在清算階段需扣回補貼資金，其中河南少林客車被扣回補貼2835萬元，一汽集團被扣回500萬元。

　　另外，未接入國家監(jiān)管平臺、現(xiàn)場核查未通過電量測試、未核查到車輛、行駛里程不足2萬公里等也讓企業(yè)申請補貼的愿望落空。在2016年，北汽因“實地核查未核查到車輛比例過高”一項，導(dǎo)致型號為BJ5022XXYV3R2-BEV的464輛補貼車輛被專家組核定為零補貼，榮成華泰汽車也因上述原因被核減137輛電動車補貼；東風(fēng)集團則因“未接入國家監(jiān)管平臺”被核減117輛。其中一汽集團該年上報申請補貼的22輛全部被核減。

　　可見，想要獲得國家補貼并不是那么容易的，所有出售車輛除需接入國家監(jiān)管平臺，運營車輛還需在規(guī)定時間內(nèi)跑完2萬公里，車輛在核查階段電量衰減則需滿足門檻要求等。

　　除清算上述年度補貼外，工信部還預(yù)撥付了2018、2019年部分完成上牌車輛的補貼。2019年新能源補貼政策規(guī)定，對有運營里程要求的車輛啟動預(yù)撥付，即車輛完成銷售上牌后撥付部分資金，但若從注冊登記日起2年內(nèi)運行不滿足2萬公里將不予補助，預(yù)撥付資金也將在清算時扣回。

　　就此次公示結(jié)果看，2018、2019年專家組核定車輛數(shù)為907132輛，擬預(yù)撥金額28億元。其中比亞迪收到預(yù)撥款5.63億元，北汽獲預(yù)撥2.4億元，上汽集團獲1.4億元。分地區(qū)來看，前三名為河南、深圳和陜西省，分別獲預(yù)撥款2.96億元、2.88億元和2.85億元。（文/汽車之家 宋愛菊）

　　政策原文：

　　《關(guān)于2018年度、2016年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核和2018年度、2019年度補助資金預(yù)撥審核情況的公示》

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