[汽車之家 行業(yè)] 根據彭博社新能源財經預測,2020年全球電動車銷量將同比下滑18%至170萬輛,新冠肺炎疫情的爆發(fā)將會終結電動車連續(xù)10年的強勁增長勢頭。然而燃油車的銷量下滑速度更快,同比降幅將達到23%。
彭博社新能源財經近期發(fā)布《電動車長期展望》,到2040年,預計電動車在全球乘用車新車銷量中的占比將達到58%,在所有新車銷量中占比為31%。這一展望一旦實現(xiàn),將對石油和電力市場產生重要意義。屆時,原油需求量將縮減近1760萬桶/天,而全球電力需求量將增長5.2%。數據統(tǒng)計顯示,2019年全球原油需求量為1.002億桶/天,受到新冠肺炎疫情影響,原油需求短期內不會到達疫情爆發(fā)前的水平,到2021年,原油需求量或將達到9810萬桶/天,原油價格將進一步承壓,發(fā)展電動車將會有效分散原油需求。
但彭博社方面表示,新冠肺炎疫情的爆發(fā)使全球汽車銷量呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢,從而影響諸多方面,包括車企的新業(yè)務重心轉移及轉型所需的融資能力。未來3年,汽車市場注定要遭遇坎坷。
彭博社新能源財經首次預測,乘用車新車總銷量將于2036年達到峰值。此外,在2025年左右,電動車的平均使用壽命和成本將于燃油車齊平,但各個市場實現(xiàn)上述目標的日期差異較大,例如歐洲市場或將在2022年實現(xiàn),而印度、日本等小型汽車市場,或將在2030年后實現(xiàn)上述目標。(文章來源:Greencarcongress;編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒)
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