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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

電機(jī)功率增加 曝疑似新款幾何A申報(bào)圖

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  [汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照]  日前,我們從工信部獲得了疑似新款幾何A(參數(shù)|詢價(jià))的申報(bào)圖。新車依舊延續(xù)現(xiàn)款在售車型設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)處有所不同,同時(shí)電機(jī)功率增至150kW(現(xiàn)款為120kW),或?qū)⑨槍?duì)續(xù)航里程進(jìn)行升級(jí)。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  外觀來(lái)看,新車依舊采用官方名為“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念,前臉依舊是電動(dòng)車慣用的封閉式格柵,搭配狹長(zhǎng)的大燈組,帶來(lái)了一定的未來(lái)感。新車的充電口依然是被放置在右側(cè)前翼子板處,但看起來(lái)不顯突兀。

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  車尾部分,新車?yán)^續(xù)與現(xiàn)款車型保持一致,簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格與前臉相呼應(yīng),兩側(cè)尾燈組被一根鍍鉻飾條相連在一起,帶來(lái)一定的整體感,并拉寬了視覺(jué)視角。不過(guò)新車的后包圍并沒(méi)有因?yàn)殡妱?dòng)車身份而收斂,反而更加的激進(jìn)。

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  配置方面,新車將根據(jù)版本的差異在雷達(dá)、攝像頭、天窗、輪圈、后視鏡、前格柵以及車身標(biāo)識(shí)等處有所不同。我們注意到,新車的側(cè)面標(biāo)識(shí)可選“e500”和“e600”兩種,似乎預(yù)示著新款車型的續(xù)航里程(現(xiàn)款NEDC續(xù)航里程為410km和500km),或?qū)⒂兴?jí)。動(dòng)力方面,新車將搭載最大功率為150kW的電動(dòng)機(jī),相比現(xiàn)款增加30kW,并繼續(xù)配備由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池,但容量并未公布。(文/汽車之家 張雪蓮)

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  • 吉利幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    底盤的調(diào)校有些“德味”,厚重感十足,在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感,開(kāi)起來(lái)和很多燃油車不相上下。美中不足的是配備了一個(gè)較窄的輪胎,繞樁測(cè)試中,有些拉不住車身,不過(guò)這款車的定位就是家用,極限不高也能夠原諒。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    L2+基本輔助駕駛還挺好用,高速上開(kāi)啟ACC和車道偏離,非常省力,小的彎道也能識(shí)別,城市擁堵路況下用跟車功能也節(jié)省了一部分腳力,對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō),這款車的輔助駕駛功能已經(jīng)夠用了。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    幾何A的顏值可以算是中上水平了,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔,尤其是中控的UI設(shè)計(jì),沒(méi)有太多花里胡哨的元素,干凈舒服。唯一有點(diǎn)遺憾的就是擋把前方的觸摸板,反光不說(shuō),反應(yīng)也不是特別靈敏。

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吉利幾何A

指導(dǎo)價(jià):14.38-20.78萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)