[汽車之家 新聞]　　日前，歐洲Euro-NCAP宣布正式實施最新的安全評級改進(jìn)方案，其將針對碰撞規(guī)則和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，引入新的測試以解決乘員保護(hù)方面的一些長期以來的需求，改善碰撞后對車內(nèi)成員保護(hù)，并推廣最新的駕駛輔助技術(shù)。（點擊此處來查看詳細(xì)解讀）

　　新版Euro-NCAP的關(guān)鍵變化在于移動汽車正面碰撞測試時換裝了新的移動障礙物，這取代了Euro-NCAP過去23年來一直使用的基于法規(guī)的適度偏移可變形障礙物測試。這項調(diào)整不只評估車內(nèi)乘員的保護(hù)情況，還將評估汽車的前端構(gòu)造對碰撞障礙物的傷害程度。這次變化的創(chuàng)新之處在于移動式漸進(jìn)式可變形障礙物和獨特的車輛相容性評級方法，以及首次采用世界上最先進(jìn)的 “THOR ”中型男性碰撞測試假人。

　　新版Euro-NCAP調(diào)整了側(cè)面碰撞測試中，近側(cè)障礙物的碰撞速度和質(zhì)量。更重要的是，新版Euro-NCAP將首次對側(cè)面碰撞保護(hù)進(jìn)行評估，重點關(guān)注駕駛員保護(hù)和駕駛員與前座乘客之間的潛在交互作用。通過碰撞測試，可以充分驗證測試車防護(hù)措施（如中央安全氣囊）所提供的保護(hù)效果。

　　新版Euro-NCAP將繼續(xù)對最新的主動安全系統(tǒng)進(jìn)行測試，新規(guī)則增加了更多具有挑戰(zhàn)性的測試場景，例如倒車和十字路口轉(zhuǎn)彎等情況，并對車載主動安全系統(tǒng)進(jìn)行評級。此外，新版Euro-NCAP將對駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行評估，旨在檢測駕駛員的疲勞和分心情況，這將成為安全輔助評估的重要組成部分。

　　另外，新版Euro-NCAP與國際消防救援服務(wù)協(xié)會CTIF合作，制定了新的評級規(guī)則，以促進(jìn)更好的碰撞后安全。當(dāng)救援信息準(zhǔn)確且易于獲得時，制造商將獲得獎勵。同時，Euro NCAP還將檢查逃生方便性、電動門把手等，并認(rèn)可先進(jìn)的事故后遠(yuǎn)程報警功能。（文/汽車之家 姜澈）

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