竟靠外賣為生 Uber為活下去裁員6700人
[汽車之家 行業(yè)] 繼5月第一輪裁員3700名員工之后，Uber近日再次宣布裁員，這次將有3000人離開這家全球最大的網約車公司，兩次裁員總人數(shù)共6700名，超過Uber員工總數(shù)的20%。據悉，這一裁員舉動將為Uber節(jié)省超過10億美元的固定成本。
此外，Uber CEO Dara Khosrowshahi還在一份郵件中宣布，將關閉Uber的非核心業(yè)務，包括孵化器以及人工智能業(yè)務研究院AI LAB，作為Uber的“戰(zhàn)略性選擇”。從2016年在硅谷誕生，Uber的人工智能研究院一直是Uber“無人駕駛”野心和人工智能夢想的承載者。
據悉，該研究院主要探索機器學習的前沿領域并將關鍵進展應用到其業(yè)務中，包括開發(fā)需要較少數(shù)據的機器學習形式，這些領域的進展對于自動駕駛汽車至關重要。這次疫情期間被關停也標志著Uber暫時關閉了進軍無人駕駛的這扇門。
隨著全球隔離政策的實施，民眾出行需求銳減，4月Uber的乘車出行量銳減80%，而Uber接近四分之三的營收都來自于出行業(yè)務。Uber也開始重新調整了業(yè)務重心，將主營業(yè)務從網約車更改為了外賣送餐服務。
實際上，Uber不是唯一一家艱難掙扎的技術公司，諸多美國硅谷科技創(chuàng)業(yè)公司都受到了明顯沖擊。通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise近日宣布裁員160人，裁員比例約在8%；北美另一家網約車公司Lyft裁掉了約17％的員工，增加了休假時間并降低了薪水。此前，另一家自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Zoox已經宣布裁員100人，而卡車自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Starsky Robotics更因為資金耗盡和融資失敗直接關門。（文/汽車之家 彭斐）
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