[汽車之家 行業(yè)]  “要想富，先修路，這句話沒有過時”。5月19日上午，國務(wù)院新聞辦公室舉辦新聞發(fā)布會，交通運輸部部長李小鵬、副部長戴東昌、副部長劉小明在會上介紹了加快建設(shè)交通強國，推動交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況。

『發(fā)布會現(xiàn)場 圖片來源：中國網(wǎng)』

　　會上，李小鵬部長解答了部分車主關(guān)心的話題。取消省界收費站方面，2019年12月31日24時開始，全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)順利切換，487個省界收費站如期全部取消。全國高速公路形成“一張網(wǎng)”，全網(wǎng)進入一體化運行新階段。

　　取消省界收費站外，交通運輸部還取消、下放10項審批事項和46項證明事項，建成使用182個“司機之家”，可量化降低物流成本800多億元。

　　疫情發(fā)生后，交通運輸部采取了多項措施降低運輸成本，支援全國抗疫。春節(jié)期間，三次延長收費公路免費通行政策。2月17日到5月5日，共免收高速公路通行費1590多億元。

　　5月6日開始，全國高速公路恢復(fù)收費，同時ETC費顯優(yōu)化，方便居民出行。5月6日至5月17日期間，全國車流量日均增長16.34萬輛次，其中客車增長10.39萬輛次，貨車增長5.95萬輛次。

　　5月17日，使用ETC通行的車輛占比達到了64.09%，比去年同期提高了21.89%。取消省界和提高ETC通行比例，有效緩解了高速公路交通擁堵狀況。省界擁堵現(xiàn)象成為歷史，全網(wǎng)運行效率也大幅度提高。交通運輸部統(tǒng)計，日均擁堵緩行500米以上的入口同比下降16.68%，擁堵緩行1000米以上的路段同比下降13.92%。

　　除上述內(nèi)容外，發(fā)布會上還公布了我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和自動駕駛發(fā)展情況。李小鵬部長總結(jié)時說：“我們已經(jīng)是交通大國，建設(shè)交通強國，加快建設(shè)交通強國勢在必行，時不我待。”（文/汽車之家 蔣平平）

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