[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道，寶馬和大眾汽車集團(tuán)正試圖說(shuō)服德國(guó)政府提供購(gòu)車激勵(lì)措施，以復(fù)興德國(guó)民眾對(duì)汽車的需求。然而，兩家公司背后的控股家族都是億萬(wàn)富豪，這類豪門家族如今卻成了兩家公司申請(qǐng)救助的“絆腳石”。

『寶馬X3』

　　寶馬計(jì)劃為股東支付16.5億歐元（約合人民幣127億元）的股息，該股息派發(fā)決議會(huì)在即將召開(kāi)的寶馬年會(huì)上獲得通過(guò)。

　　新冠疫情導(dǎo)致德國(guó)的經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，這意味著德國(guó)境內(nèi)的許多餐館或小店鋪損失慘重，他們隨時(shí)面臨失去生計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)。德國(guó)民眾想要了解，既然大眾和寶馬不愿取消股東股息派發(fā)或企業(yè)高管高額獎(jiǎng)金，那么德國(guó)政府為何要將納稅人的錢幫這兩家車企度過(guò)難關(guān)。

　　德意志銀行的資金管理分支機(jī)構(gòu)——DWS Group表示，寶馬應(yīng)考慮降低股息支出，確保公司資產(chǎn)負(fù)債表的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)相對(duì)好看些。令人尷尬的是，寶馬正計(jì)劃讓數(shù)千名旗下工廠在家待業(yè)，并執(zhí)行降薪舉措。寶馬表示，股息派發(fā)非常重要，有助于增強(qiáng)投資商的信心。

『帕薩特』

　　大眾集團(tuán)在2019年為投資商貢獻(xiàn)了逾32.7億歐元（約合250.65億元）的收入，其中近10億歐元（約合人民幣77億元）的巨款進(jìn)入了Porsches和Piechs家族的口袋，后者將自身的控股比例提升至53.3%。

　　大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）為大眾爭(zhēng)取到了新車銷售的刺激性計(jì)劃，并為旗下員工拿到了政府救濟(jì)金。然而，在這種情況下，大眾仍計(jì)劃為股東們支付2019年的股息。

　　在正常情況下，這類長(zhǎng)期錨定投資者是被視為保障企業(yè)穩(wěn)定性的重要因素，因?yàn)樗麄兡芊乐箶硨?duì)股東、投機(jī)者或其他投資商在時(shí)局不利時(shí)拋售股票。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）

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