預(yù)估售價(jià)35.6萬(wàn)起比亞迪漢EV歐洲首發(fā)

尤冬青

2020年05月14日 09:34 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 2020年5月13日，比亞迪官方發(fā)布消息稱，漢EV已在歐洲首發(fā)。據(jù)悉，該車在歐洲的預(yù)估售價(jià)區(qū)間為4.5萬(wàn)-5.5萬(wàn)歐元（約合人民幣35.6萬(wàn)-42.3萬(wàn)元）。作為參考，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型在法國(guó)和英國(guó)的售價(jià)分別為4.96萬(wàn)歐元（約合人民幣38.06萬(wàn)元）、4.049萬(wàn)英鎊（約合人民幣35.106萬(wàn)元）。

『漢EV』

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，漢EV已于2020年4月底亮相，新車在Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上做了很多創(chuàng)新設(shè)計(jì)，明顯和現(xiàn)有的其它王朝系列車型有所區(qū)分。漢EV車頭一條銀色裝飾很顯眼，充滿古風(fēng)的“漢”字點(diǎn)綴其中，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)令人印象深刻。看漢EV首秀，請(qǐng)移步閱讀：《開(kāi)疆?dāng)U土再創(chuàng)盛世實(shí)拍體驗(yàn)比亞迪漢EV》。

『漢EV』

　　新車內(nèi)飾保留了更多家族式設(shè)計(jì)，但雙輻式方向盤、經(jīng)過(guò)全新UI設(shè)計(jì)的DiLink系統(tǒng)充滿新鮮感。新車定位為中大型純電動(dòng)轎車，車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4980/1910/1495mm，軸距達(dá)到2920mm，寬大的車身尺寸也為其帶來(lái)了不錯(cuò)的乘坐空間表現(xiàn)。

『漢EV』

　　漢EV搭載比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池技術(shù)，共有506km/550km和605km三種續(xù)航版本車型，其中NEDC續(xù)航里程為605km的車型配備容量為76.8kWh的電池組，且其最大功率達(dá)到363kW（494Ps），峰值扭矩達(dá)到680N·m，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9s。根據(jù)此前消息來(lái)看，新車有望于2020年6月份正式在國(guó)內(nèi)上市。（文/汽車之家尤冬青）

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測(cè)試文章：https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	價(jià)格看著挺高，但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點(diǎn)太多了。
評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：	加速快，制動(dòng)強(qiáng)，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。
評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開(kāi)起來(lái)更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過(guò)，在整個(gè)車系里，目前DM-p僅有一款，而且價(jià)格偏高，要是版本更多，并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.02秒	41.78米	--升
測(cè)試文章：漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試，四驅(qū)版加速3.83秒，前驅(qū)版你猜多少秒？
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大，可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。
評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)，還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒(méi)有短板，空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位，再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場(chǎng)上的口碑累積，售后服務(wù)門店也比較多，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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