[汽車之家 行業(yè)] 當(dāng)一輛電動(dòng)汽車從身邊經(jīng)過的時(shí)候,可能會安靜得你都察覺不出來,相信這種體驗(yàn)很多人都有過。雖然車是變安靜了,但如果在路上不能引起行人足夠警覺也意味著安全隱患。
因此,為電動(dòng)汽車開發(fā)的虛擬引擎聲響系統(tǒng)就派上了用場,比如寶馬i8就配備了一套這樣的設(shè)備,它讓i8既能“咆哮”又能“低吼”。多數(shù)虛擬引擎聲響系統(tǒng)都是基于揚(yáng)聲器來實(shí)現(xiàn)的,但現(xiàn)在有一種新方案是利用格柵的振動(dòng)來產(chǎn)生聲音。
近日,據(jù)外媒報(bào)道,現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下零部件公司現(xiàn)代摩比斯正在研究利用格柵充當(dāng)振動(dòng)板的新型虛擬引擎聲響系統(tǒng)。揚(yáng)聲器其實(shí)也是利用了振動(dòng)能夠產(chǎn)生聲音的原理,現(xiàn)代摩比斯就把格柵改造成了可以振動(dòng)的“揚(yáng)聲器”,并安裝在格柵蓋后面。
據(jù)了解,該聲響系統(tǒng)可以模擬出發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,提供合成聲頻反饋。新的聲響系統(tǒng)還增加了方向指示燈和充電報(bào)警等音效,并且在戶外活動(dòng)時(shí)還能播放音樂。
利用格柵作為振動(dòng)板的好處是,可以把聲響系統(tǒng)的重量減少到傳統(tǒng)產(chǎn)品的1/3,尺寸減少一半,還降低了成本,F(xiàn)代摩比斯表示,該聲響系統(tǒng)的聲壓不會降低,音質(zhì)也不會失真,他們認(rèn)為會頗具市場競爭力。(文/汽車之家 鮑彬斌)
好評理由:
差評理由: