[汽車之家 行業(yè)]  盼望著，盼望著，東風(fēng)來了，2020年新能源補(bǔ)貼政策正式靴子落地了。是的，本周最重磅的事件莫過于補(bǔ)貼新政發(fā)布，且亮點(diǎn)頗多，不僅延長(zhǎng)至2022年底，還首次增加限價(jià)30萬(wàn)元門檻等。然而就在李想、何小鵬等人預(yù)測(cè)特斯拉降價(jià)幅度時(shí)，國(guó)產(chǎn)Model 3竟出其不意地漲價(jià)了。

　　新能源紛爭(zhēng)暫且不表，回身看下燃油車這邊的熱鬧，其中斯柯達(dá)全系車型官降引發(fā)網(wǎng)友熱議，大眾則因排放門再被罰6.2億歐元沖上熱搜……可見，汽車圈的瓜一點(diǎn)不比娛樂圈少，還有哪些吸睛熱點(diǎn)，我們一起往下看。

　　總結(jié)全文：雖然已至4月底，疫情對(duì)車市的影響仍未完全解除，燃油車和新能源汽車的跌幅讓汽車人的臉上陰云密布。上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，3月燃油車銷量為99.1萬(wàn)輛，環(huán)比2月漲366.8%，同比下降48.2%；新能源車銷量為4.7萬(wàn)輛，環(huán)比漲301.7%，同比降55.7%，新能源汽車的跌幅較燃油車更深。因此無論是上海增加購(gòu)車指標(biāo)、斯柯達(dá)全系車型降價(jià)、新能源車延長(zhǎng)補(bǔ)貼等都是對(duì)車市銷量的刺激手段。

　　另外，補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，多個(gè)廠家發(fā)布了保價(jià)政策，不過2020年補(bǔ)貼退坡幅度小，廠家損失不大；且就長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，限價(jià)30萬(wàn)元的門檻很可能引發(fā)中高端車型的降維，從而導(dǎo)致多個(gè)價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局和定價(jià)策略發(fā)生變化。你品，你細(xì)品，是不是閉眼一想就“滿城盡帶黃金甲”，看到了未來壯觀的價(jià)格廝殺場(chǎng)面。政策紅利曾將眾多選手吸引過來，但接下來，選手們或需赤膊上陣殺下一個(gè)真正的未來。（文/汽車之家 行業(yè)團(tuán)隊(duì)）

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