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OTA還不夠車企倒貼升級硬件你怎么看？

張文浩

2020年04月21日 18:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家互動話題] 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展催火了OTA的應(yīng)用，不用到店，車輛即可遠(yuǎn)程對車機(jī)軟件進(jìn)行升級。日前，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想公布了理想ONE(參數(shù)|詢價)的硬件改進(jìn)計劃，其中包括為去年12月及1月份交付的部分理想ONE免費更換座椅；針對車主反映理想ONE后懸架在運動模式下偏硬，理想汽車將為4月以前交付的車輛免費升級后懸架。

　　OTA升級能夠優(yōu)化車機(jī)軟件，對于座椅軟硬、懸架舒適度這種無法量化的主觀感受方面的問題反饋，理想汽車免費為用戶更換硬件你怎么看？

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理想ONE 2020款增程6座版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.36秒	38.24米	--升
測試文章：遠(yuǎn)大的理想冬季測試?yán)硐隣NE 增程6座版
評測編輯-：	當(dāng)電動化真正來臨，傳統(tǒng)燃油車逐步走出舞臺，這個過程注定是痛苦的，但我們的觀念要與時俱進(jìn)，汽車在未來一定不只是承擔(dān)移動載具的任務(wù)，智能化是未來的發(fā)展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受，增程器的加入又解決了里程焦慮，至于增程器的噪音，我覺得在可接受范圍內(nèi)。
評測編輯-洪冰清：	綜合來看，理想ONE是一款比較全面的車，大空間、高配置，除北京外的其它限購城市還能享受新能源補(bǔ)貼和新能源的指標(biāo)政策，如果家里有充電條件，那購買這臺車就很合適，日常行駛的成本也會下降。
評測編輯-李喬辰：	理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內(nèi)燃機(jī)。它的外觀沒有蔚來科幻，但是多了幾分穩(wěn)重。所以它注定不僅是富人的玩具，更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職，手勢操作方便簡單。至于駕駛方面，你就不要過分要求了。無功無過、中規(guī)中矩就是對它最大的褒獎，沒有任何“存在感”的把你帶到目的地，可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認(rèn)同這點，理想one是一臺不錯的車。

理想ONE

指導(dǎo)價：32.80-34.98萬

級別：中大型SUV

詢底價

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