開發(fā)新車型 神州牽手北汽再戰(zhàn)新零售
[汽車之家 行業(yè)] 瑞幸事件后，神州優(yōu)車股票至今仍在停牌。4月10號，神州優(yōu)車答復(fù)外界問詢時稱：沒投資瑞幸，瑞幸對公司經(jīng)營也沒有直接影響。
似乎是印證各項業(yè)務(wù)仍在“正常開展”。4月13號，神州優(yōu)車和北汽集團宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將通過車輛采購、汽車新零售、技術(shù)合作、大數(shù)據(jù)以及金融服務(wù)等方式，開展全面合作。具體內(nèi)容上，雙方將共同開發(fā)定制款新能源汽車，還將利用神州優(yōu)車的數(shù)據(jù)優(yōu)勢和出行服務(wù)，拓展銷售渠道。
從北汽的角度看，雙方的合作能帶來多重好處，即使不能在“新零售”上有所斬獲，也至少增加了一個大客戶。北汽近年來一直在嘗試新業(yè)務(wù)模式，比如在3月份推出的“鵬翼計劃”，試圖推動汽車交易向使用權(quán)轉(zhuǎn)變。和神州優(yōu)車合作，也符合“鵬翼計劃”內(nèi)容。
上一次神州優(yōu)車和北汽同框，還要追溯到神州優(yōu)車收購寶沃。2018年10月，北汽福田掛牌轉(zhuǎn)讓寶沃汽車67%股權(quán)。最終神州優(yōu)車以41.1億元價格“接盤”。收購寶沃之后，神州優(yōu)車打出新零售旗號。
2019年1月，神州優(yōu)車在戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布將“推出神州寶沃汽車新零售平臺，通過產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺賦能，全面實現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車消費，重新定義汽車新零售�！彪m說是“重新定義”，但目前很難說實際效果。神州優(yōu)車和北汽合作，會在新零售上有所建樹嗎？（文/汽車之家 蔣平平）
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