[汽車之家 行業(yè)]  汽車智能網(wǎng)聯(lián)功能越來越強(qiáng)大，背后則是OTA的興起。OTA（Over the Air Technology，遠(yuǎn)程在線升級）是指通過移動(dòng)通信空中接口，對移動(dòng)終端設(shè)備及SIM卡數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的技術(shù)。

　　日前，高工智能汽車研究院發(fā)布的國內(nèi)市場（不含進(jìn)口）智能汽車監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，標(biāo)配搭載OTA的上險(xiǎn)量占全部品牌車型上險(xiǎn)量的16.69%。數(shù)據(jù)顯示，哈曼、泛亞、聯(lián)友科技排名供應(yīng)商前三。艾拉比、Excelfore兩家第三方單一OTA方案供應(yīng)商進(jìn)入前十排名。前十供應(yīng)商搭載的車輛數(shù)占到市場份額90%。

　　汽車OTA十分復(fù)雜，主要針對TCU(車載信息控制單元)、IVI(車載信息娛樂系統(tǒng))、ADAS(高級駕駛員輔助系統(tǒng))和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的升級。量產(chǎn)車方面，OTA主要分為兩個(gè)層次：SOTA，承載數(shù)據(jù)連接的IVI/Telematics單元的軟件模塊更新；FOTA，車輛中其他ECU等固件重新編程。

　　據(jù)悉，現(xiàn)在越來越多的上市車型具備OTA能力，除特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))、理想ONE、蔚來ES8、小鵬G3等造車新勢力產(chǎn)品之外，傳統(tǒng)車企中也不乏代表產(chǎn)品，新寶駿RS-5、榮威RX5等都能實(shí)現(xiàn)OTA。

　　汽車軟件架構(gòu)越來越復(fù)雜，出現(xiàn)問題后果將不堪設(shè)想。因此，我國《缺陷汽車產(chǎn)品管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》將軟件缺陷視為明顯缺陷，并倡導(dǎo)將OTA作為主要的車輛召回手段�！吨悄芷�車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中也增加了軟硬件升級的更加明確的定義。（信息來源：高工智能汽車；編譯/汽車之家 李爭光）

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