再失元老級高管 蔚來汽車黃晨東將離職
[汽車之家 行業(yè)] 為了降本增效，蔚來的調(diào)整舉措仍在繼續(xù)，更多的高管牽涉其中。近日，負責電動力工程團隊的高級副總裁黃晨東被曝即將離職，蔚來方面已經(jīng)證實了這一消息，并表示當前黃晨東正處于工作交接階段。
『黃晨東 圖片來自網(wǎng)絡』
公開資料顯示，黃晨東畢業(yè)于美國密歇根大學，曾任上汽集團新能源事業(yè)部副總經(jīng)理。2015年3月，黃晨東加盟成立不到半年的蔚來，先后負責蔚來整車開發(fā)、自主智能駕駛技術研發(fā)以及電動力工程等核心業(yè)務，算得上是“元老級”人物。去年10月，黃晨東升任蔚來高級副總裁，直接向蔚來董事長、創(chuàng)始人兼CEO李斌匯報。
有消息稱，近期蔚來正在對電動力工程部門進行重組，將該部門各條業(yè)務線進行整合，包括電池系統(tǒng)業(yè)務向李斌匯報，電機研發(fā)轉入蔚來零部件公司蔚然動力，車輛控制和底盤控制團隊合并進整車開發(fā)等，而黃晨東的離任或與此有關。
自2019年以來，蔚來接連推出了一系列改革舉措，包括裁員、調(diào)整業(yè)務架構等等，與此同時，蔚來內(nèi)部也頻頻傳出高管變動的消息。近一年的時間內(nèi)，聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰、軟件發(fā)展（中國）副總裁莊莉、CFO謝東螢均已離職，不久前，蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁朱江也被曝將于5月離職。
雖然高管頻頻變動、業(yè)務仍在持續(xù)調(diào)整，但不難看出這些做法是為了降本增效。此前蔚來在財報中表示，提高毛利率是蔚來2020年的核心目標之一。供應鏈的優(yōu)化、電池包成本的持續(xù)降低、生產(chǎn)規(guī)模上升和管理優(yōu)化帶來的車均制造費用下降，讓蔚來有信心實現(xiàn)2020年第二季度毛利率轉正，年底毛利率達到二位數(shù)的目標。（文/汽車之家 才麗媛）
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