[汽車之家 行業(yè)]  2018年8月，連續(xù)兩起惡性事件后，滴滴下線了順風(fēng)車業(yè)務(wù)。2019年11月，滴滴順風(fēng)車在7個(gè)城市恢復(fù)運(yùn)營，當(dāng)天又因一條“女性8點(diǎn)后不得乘坐”的規(guī)定，背上歧視女性的罵名。被迫將所有順風(fēng)車運(yùn)營時(shí)間都調(diào)整為5:00-20:00。

　　順風(fēng)車業(yè)務(wù)看起來麻煩不斷，但滴滴始終放不下這塊巨大的蛋糕。3月11日，滴滴順風(fēng)車先是上線“順路同事”功能，將授權(quán)企業(yè)服務(wù)時(shí)間延長為5:00-23:00。3月27日，滴滴順風(fēng)車又在官微宣布，將從27日開始恢復(fù)夜間出行服務(wù)（20:00-23:00）。

　　本次恢復(fù)夜間出行服務(wù)，滴滴也公布了一些安全措施：比如對司機(jī)和乘客，均要求一年內(nèi)無安全投訴并通過夜間出行安全考試；增加夜間司乘人臉識別頻次、提升夜間軌跡異常預(yù)警能力，要求車主側(cè)開啟全程錄音等。同時(shí)取消了一切社交相關(guān)功能，不會顯示頭像和評價(jià)。

　　安全考試共有6道題目，都是常識問題，主要起提醒作用。進(jìn)入順風(fēng)車后會自動開啟錄音功能。加上賬號資格要求，相對來說給人感覺比較安全。

　　滴滴放不下順風(fēng)車。2017年，滴滴順風(fēng)車全年單量僅為快車十分之一，但貢獻(xiàn)了20億元收入和9億元凈利潤。當(dāng)年滴滴全年凈利潤為10億元，90%凈利潤都來自順風(fēng)車。順風(fēng)車停運(yùn)，對滴滴來說是傷筋動骨的危害。這也就不奇怪為什么寧愿冒著風(fēng)險(xiǎn)，滴滴也要一步步恢復(fù)順風(fēng)車。

　　順風(fēng)車業(yè)務(wù)本身并非帶有“原罪”。滴滴停止順風(fēng)車后，高德、嘀嗒、哈啰等企業(yè)加速搶食這塊蛋糕。只是剛好兩起惡性事件都發(fā)生在滴滴身上，滴滴以身試法給其他企業(yè)提了個(gè)醒。

　　但滴滴并不冤枉，對企業(yè)來說，0.1%的風(fēng)險(xiǎn)比不上10%的利潤；但對乘客來說，0.1%的風(fēng)險(xiǎn)就意味著100%的損失。順風(fēng)車價(jià)格便宜、能跨城運(yùn)營，乘客有需求，企業(yè)有利潤，本身是一個(gè)很好的經(jīng)濟(jì)模式。任何風(fēng)險(xiǎn)也都不可能100%避免。重要的是，企業(yè)是否始終把乘客安全放在第一位去考慮，而不是當(dāng)成被迫需要承擔(dān)的責(zé)任。（文/汽車之家 蔣平平）

查看同類文章：

后市場

企業(yè)/品牌事件

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

銷量風(fēng)云榜

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)