[汽車(chē)之家 行業(yè)]  曾任一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理的安世豪（ Werner Paul Eichhorn）在闊別中國(guó)市場(chǎng)12年之后再度回歸中國(guó)。據(jù)奧迪官方發(fā)布的信息顯示，自4月1日起，安世豪將接替武佳碧(Gaby-Luise Wüst)，全面負(fù)責(zé)奧迪中國(guó)相關(guān)業(yè)務(wù)，而武佳碧則回歸大眾集團(tuán)總部擔(dān)任新的品牌管理職位。

『安世豪』

　　2018年4月，在寶馬、英菲尼迪、日產(chǎn)等多家跨國(guó)車(chē)企擔(dān)任過(guò)要職的武佳碧出任奧迪總部分管中國(guó)內(nèi)地及香港市場(chǎng)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人；2018年12月，武佳碧開(kāi)始兼任奧迪總部中國(guó)市場(chǎng)合資項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人；在2019年7月，武佳碧正式出任奧迪中國(guó)總裁一職。

　　在武佳碧任職期間，奧迪在華業(yè)務(wù)取得不錯(cuò)的進(jìn)展，這也為奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)，如大力推進(jìn)奧迪在電氣化方面的轉(zhuǎn)型、進(jìn)一步整合一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部組織架構(gòu)、梳理奧迪在華產(chǎn)品的定價(jià)策略及產(chǎn)品導(dǎo)入計(jì)劃等。在武佳碧的領(lǐng)導(dǎo)下，奧迪2018年在華達(dá)成了66.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，同比增長(zhǎng)10.9%。而在2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速持續(xù)下滑的大背景下，奧迪在華整體銷(xiāo)量達(dá)到69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%。

『武佳碧』

　　拋開(kāi)回大眾集團(tuán)總部任職的武佳碧不談，從安世豪的履歷中能夠發(fā)現(xiàn)，安世豪不僅僅是大眾集團(tuán)的“元老”，還是一位深諳中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“老資格”。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2005年至2008年任擔(dān)一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理期間，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)完成了艱巨的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)整合事務(wù)。與此同時(shí)，奧迪中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量也從5.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)至10萬(wàn)輛，漲幅超過(guò)70%。

　　實(shí)際上，隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展及豪華汽車(chē)市場(chǎng)的變化，奧迪最近兩年面臨越來(lái)越復(fù)雜的轉(zhuǎn)型壓力。面對(duì)壓力大眾集團(tuán)及奧迪已經(jīng)做好了大部分布局，其中就包括總部及中國(guó)市場(chǎng)高管架構(gòu)的變化。

　　2019年11月，奧迪官方發(fā)布信息稱，前寶馬高管馬庫(kù)斯·杜茲曼（Markus Duesmann）將于2020年4月1日正式擔(dān)任CEO一職。與此同時(shí)，一汽-大眾高管孫惠斌出任一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)奧迪營(yíng)銷(xiāo)工作。除此之外，大眾集團(tuán)于近日100%控股奧迪，以及奧迪將全面領(lǐng)導(dǎo)大眾集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)等相關(guān)細(xì)節(jié)更是進(jìn)一步彰顯了奧迪在華轉(zhuǎn)型的迫切心情。

　　從時(shí)間上看，安世豪的任職與杜茲曼的任職幾乎同時(shí)，而在接替武佳碧之后，安世豪還將繼續(xù)承擔(dān)奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型重任。據(jù)悉，武佳碧此前提出的中國(guó)業(yè)務(wù)“三年轉(zhuǎn)型計(jì)劃”仍將繼續(xù)推進(jìn)，對(duì)于奧迪在華業(yè)務(wù)的發(fā)展，安世豪能起到怎樣的作用，也有待進(jìn)一步觀察。（文/汽車(chē)之家 王林）

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