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Turbo S看齊GT3?保時(shí)捷推2款升級套裝

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  [汽車之家 新聞]  全新保時(shí)捷911 Turbo/Turbo S已經(jīng)正式發(fā)布,國內(nèi)市場也公布了全新保時(shí)捷911 Turbo S的價(jià)格,233.60-247.30萬元的區(qū)間相比其暴力的性能,似乎“性價(jià)比”還挺高的。日前,保時(shí)捷官方宣布將為全新911 Turbo S提供兩款升級套裝,分別主打輕量化和運(yùn)動化。

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『配圖為在售車型』

  我們尚未獲得選裝這兩款升級套裝的全新保時(shí)捷911 Turbo S(以下簡稱為全新Turbo S)的實(shí)車圖片,不過根據(jù)外媒的消息來看,輕量化升級套裝將為全新Turbo S減輕約30公斤的重量,輕量化套裝的升級項(xiàng)目包括更輕的前排座椅、取消后排座椅、輕量化玻璃、PASM運(yùn)動懸架系統(tǒng)和輕量化排氣等裝備。

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『配圖為在售車型』

  另一款運(yùn)動化套裝則著重于對全新Turbo S在外觀方面進(jìn)行升級,例如熏黑的尾燈、輪圈和黑色內(nèi)飾等,此外硬頂版車型還將獲得碳纖維車頂。

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『配圖為在售車型』

  在動力方面,我們尚未獲得安裝升級包后的新車詳細(xì)消息,參考在售車型的信息來看,全新Turbo S采用3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī),最大功率為650馬力,峰值扭矩800!っ,0-100km/h加速時(shí)間為2.7秒,0-200km/h加速時(shí)間為8.9秒,極速330km/h。傳動方面,新車配備經(jīng)過優(yōu)化的8速PDK雙離合變速箱和帶有保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)的四驅(qū)系統(tǒng),新的四驅(qū)系統(tǒng)最多可將500!っ着ぞ貍鬏斀o前輪。(文/汽車之家 姜澈)

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  • SIENNA 2015款 3.5L 兩驅(qū)LE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.23 43.62 --
    測試文章:奶爸的終極海淘 測豐田Sienna 3.5L LE
    評測編輯-:

    豐田Sienna的空間和舒適性都是這個(gè)級別數(shù)一數(shù)二的,作為大家庭用車再合適不過,推薦奶爸們選擇。不過40萬上下的價(jià)格確實(shí)沒有體現(xiàn)出平行進(jìn)口車在價(jià)格上的優(yōu)勢,和擁有完整維修保養(yǎng)的日產(chǎn)貴士相比優(yōu)勢不大。

    評測編輯-:

    對于購買MPV的消費(fèi)者來說,空間是最大的訴求,豐田Sienna在這方面的表現(xiàn)非常搶眼,無論是第二排還是第三排,空間、舒適性表現(xiàn)都不錯(cuò),在第三排座椅打開的情況下后備廂空間也能夠令人滿意。3.5L V6發(fā)動機(jī)配合6速手自一體變速箱,平順、舒適且動力足夠。目前我們只能通過平行進(jìn)口的方式買到豐田Sienna,質(zhì)保是購買時(shí)需要考慮的問題。

    評測編輯-:

    空間表現(xiàn)讓人滿意,在同價(jià)位中少有的寬敞,動力表現(xiàn)也相當(dāng)充沛,對欲購買MPV車型的消費(fèi)者,它有著非常強(qiáng)的吸引力。在國內(nèi)市場中它比較特殊的身份會有所限制,以及高于3.0L排量后的稅費(fèi)會比較高。如果能夠推出3.0L車型,相信在后期稅費(fèi)和動力表現(xiàn)上能夠找到一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。

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指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中大型MPV
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