[汽車之家 行業(yè)]  在新型冠狀病毒肺炎疫情的沖擊下，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨新一輪危機，不少車企被迫關(guān)閉位于歐洲的大部分工廠，并因此承受著極大的資金壓力，戴姆勒便是如此。在2019年，這家企業(yè)凈利潤就已經(jīng)同比下滑了64%，其市值在過去12個月內(nèi)下降了54%；除此之外，由于排放難以達到歐盟嚴苛的標準，戴姆勒還將面臨9.97億歐元（約合人民幣75.65億元）的罰款。據(jù)外媒報道，由于疫情的原因，戴姆勒的資金壓力將進一步擴大，極有可能被惡意收購。

　　為了保護國內(nèi)企業(yè)，德國一些政界人士正在要求政府部門保護國內(nèi)企業(yè)不被外資惡意收購，德國政府也已經(jīng)承諾向企業(yè)提供流動性支持。而一位政府消息人士表示稱，德國內(nèi)閣將支持一項價值1500億歐元（約合人民幣1.14萬億）的補充預(yù)算，對德國企業(yè)展開進一步援助。

『奔馳A級』

　　德國北德意志州銀行分析師弗蘭克•施沃普（Frank Schwope）稱，為了應(yīng)對資金壓力，若不想被惡意收購，戴姆勒就得主動出擊“抱團取暖”，或與寶馬組成“德-德聯(lián)盟”，或與雷諾-日產(chǎn)組成“法-日-德”聯(lián)盟，或與吉利和沃爾沃組成德-瑞-中聯(lián)盟。

　　在疫情之下，陷入危機的企業(yè)不止戴姆勒一家，諸如標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA集團）、雷諾汽車等企業(yè)也面臨極大的資金壓力。據(jù)福布斯網(wǎng)站報道，為了避免PSA集團、雷諾汽車這樣的工業(yè)巨頭破產(chǎn)，法國政府正在采取一切挽救措施，甚至想將上述兩家企業(yè)國有化，以解決其資金壓力。

『雪鐵龍19_19』

　　據(jù)了解，法國財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）已經(jīng)與標致雪鐵龍集團總裁唐唯實（Carlos Tavares）和雷諾董事長讓·多米尼克·賽納德（Jean-Dominique Senard）等高管進行了直接對話。勒梅爾表示：“目前的情況非常糟糕，政府不會眼睜睜的看著這兩家工業(yè)巨頭破產(chǎn)，如果要保護國家工業(yè)，我們必須訴諸國有化�！贝饲�，法國政府就曾承諾為陷入困境的法國企業(yè)提供高達3000億歐元（約合人民幣2.27萬億元）的貸款擔保、稅收延遲和工資費用。

　　雖然目前上述兩家企業(yè)都是私有企業(yè)，但法國政府在其資本構(gòu)成中均扮演著重要角色。在1945年，雷諾汽車就被時任法國總統(tǒng)的戴高樂收為國有，1996年才重新完成私有化。時至今日，法國政府仍然是雷諾汽車最大股東，擁有其15%的股份和兩個董事會席位；而在PSA集團中，法國政府也擁有13.68%的股份。

　　雖然法國政府準備打著“拯救者”的旗號將雷諾汽車、PSA集團們收歸國有，但后者卻未必領(lǐng)情。日前，讓·多米尼克·賽納德表示，雷諾可能尋求法國國家擔保，但不考慮國有化。（文/汽車之家 陳燦）

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