[汽車(chē)之家 行業(yè)]  日前，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)完成了對(duì)英飛凌收購(gòu)賽普拉斯半導(dǎo)體公司的審查工作，委員會(huì)認(rèn)定該筆價(jià)值100億美元（約合人民幣695億元）的交易并未涉及到“國(guó)家安全”問(wèn)題。消息發(fā)布后，英飛凌股價(jià)應(yīng)聲上漲6.1%。

　　2019年6月，英飛凌公布了這起并購(gòu)交易，交易將在2020年正式完成。英飛凌希望將旗下的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)控制技術(shù)與賽普拉斯車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的技術(shù)相結(jié)合，到2022年，收購(gòu)交易將產(chǎn)生1.8億歐元的年度成本協(xié)同效應(yīng)；長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，年度收益協(xié)同效應(yīng)將達(dá)到15億歐元。英飛凌期望通過(guò)該筆交易躋身全球十大半導(dǎo)體制造商的行列。

　　此前，美國(guó)國(guó)家安全官員建議特朗普阻止英飛凌收購(gòu)賽普拉斯，宣稱(chēng)這筆交易或?qū)⑽：γ绹?guó)國(guó)家安全。不過(guò)，美國(guó)財(cái)政部領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)構(gòu)CFIUS發(fā)出通知，裁定這起并購(gòu)案不會(huì)卷入國(guó)家安全問(wèn)題。英飛凌表示，盡管CFIUS的審查已經(jīng)結(jié)束，但根據(jù)并購(gòu)交易的條款規(guī)定，公司還需等待相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，并符合其他慣例成交條件。

　　英飛凌科技公司成立于1999年，前身是德國(guó)西門(mén)子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門(mén)。目前，英飛凌在中國(guó)已經(jīng)完成了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售市場(chǎng)、技術(shù)支持等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。為了推進(jìn)技術(shù)本土化應(yīng)用進(jìn)展，2018年，英飛凌還與上汽集團(tuán)共同成立了一家合資公司，希望更好地把握中國(guó)市場(chǎng)機(jī)遇。此外，大眾汽車(chē)集團(tuán)、寶馬、奧迪等全球眾多車(chē)企也都是英飛凌的長(zhǎng)期合作客戶。

　　賽普拉斯是美國(guó)一家電子芯片制造商，公司推出了多個(gè)車(chē)載連接解決方案，用于滿足汽車(chē)客戶對(duì)于車(chē)載應(yīng)用安全性和可靠性的嚴(yán)格要求。（編譯/汽車(chē)之家 譯龍 閻明煒）

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