[汽車之家 新聞]  如果對(duì)2020年1月的《購(gòu)車關(guān)注度排行榜》文章還有印象的網(wǎng)友應(yīng)該記得，由于春節(jié)假期和新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情的雙重影響，1月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)具有較低的活躍度。時(shí)間來(lái)到2月，隨著國(guó)內(nèi)疫情逐步得到控制，人們也開(kāi)始逐漸回歸正常的工作節(jié)奏，那么在這樣的環(huán)境下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)如何呢？

　　從實(shí)際銷量情況來(lái)看，進(jìn)入2020年后我國(guó)的汽車市場(chǎng)表現(xiàn)并不容樂(lè)觀。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)25.0萬(wàn)輛，同比下降78.7%，環(huán)比下降85.4%；1-2月累計(jì)銷量196.9萬(wàn)輛，同比下降41.0%。如此看來(lái)，由新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情對(duì)汽車市場(chǎng)帶來(lái)的影響無(wú)疑是非常嚴(yán)重的，那么從線索量的角度，我們又能看到怎樣的2020年2月汽車市場(chǎng)？未來(lái)國(guó)內(nèi)車市是否存在增長(zhǎng)點(diǎn)？下面就一起來(lái)看看2020年2月的《購(gòu)車關(guān)注度排行榜》吧。

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過(guò)汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2020年1月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2020年2月-3月。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

1.受由新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情影響，國(guó)內(nèi)車市持續(xù)遇冷；
2.部分品牌開(kāi)始加大促銷力度，更多價(jià)格區(qū)間線索量上漲；
3.五菱宏光PLUS登頂MPV榜單榜首；
4.保時(shí)捷Taycan在2月上榜。

● 整體走勢(shì)：多區(qū)間線索量占比上升

　　在整體走勢(shì)方面，2020年2月線索量占比上漲的區(qū)間相較于1月更多，包含15萬(wàn)元至100萬(wàn)元以上和6萬(wàn)元以下等6個(gè)區(qū)間，同時(shí)6-15萬(wàn)元這三個(gè)區(qū)間則持續(xù)保持了下降的態(tài)勢(shì)。在1月中，我們看到僅30至100萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的線索量占比上漲，而2月更多的區(qū)間上漲代表更多價(jià)位區(qū)間消費(fèi)者的購(gòu)車咨詢活動(dòng)開(kāi)始增多，已經(jīng)從此前的30萬(wàn)元以上蔓延至15萬(wàn)元以上。這種“讓強(qiáng)迫癥患者感到舒適”的分布讓我們看到了消費(fèi)者的購(gòu)車需求正在增加，相信隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的元?dú)庖矊⒅鸩綇?fù)蘇。

● 品牌層面：五菱汽車/豐田/福特等品牌進(jìn)步明顯

　　2020年2月，在品牌層面我們可以看到，6萬(wàn)元以下區(qū)間相較于上月提升較為明顯的是五菱汽車，可以看到該品牌旗下不少車型在2月表現(xiàn)突出，例如五菱宏光S3以及五菱宏光PLUS等車型。產(chǎn)品的線索占比排名提升自然也帶動(dòng)了品牌的整體表現(xiàn)，具體我們會(huì)在后面的車型和價(jià)格細(xì)分區(qū)間中提到。

『五菱汽車在2月的熱度表現(xiàn)較突出』

　　而在6-30萬(wàn)元這5個(gè)價(jià)格區(qū)間中，豐田和福特則有著相對(duì)突出的表現(xiàn)。其中，豐田作為長(zhǎng)期排在榜單前端的品牌，在2月的各價(jià)格區(qū)間排名也均有提升，與此同理的是福特品牌，盡管表現(xiàn)不如豐田突出，但2月的榜單中福特在更多的價(jià)位區(qū)間上榜，依然是可圈可點(diǎn)。不過(guò)值得注意的是，進(jìn)入2020年3月后，豐田旗下數(shù)款車型相繼報(bào)出機(jī)油增多和乳化現(xiàn)象，詳情可參加汽車之家的獨(dú)家報(bào)道《突發(fā)調(diào)查！豐田/雷克薩斯身陷機(jī)油門(mén)》。這樣的負(fù)面事件或許會(huì)對(duì)豐田品牌的整體熱度帶來(lái)較大影響，具體情況或許會(huì)通過(guò)2020年3月的購(gòu)車熱度排行數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來(lái)。

● 6萬(wàn)元以下：整體變動(dòng)依舊不大，奇瑞瑞虎系列較突出

　　6萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間與1月相比在車型上并沒(méi)有明顯的變化，作為低價(jià)位區(qū)間，消費(fèi)者對(duì)于這些車型的選擇一直以來(lái)都相對(duì)比較穩(wěn)定，轎車榜單的車型與1月保持一致，僅部分車型在名次上有小幅度的交換，屬于正常的線索量占比排名波動(dòng)，這也或與不同廠家和經(jīng)銷商優(yōu)惠活動(dòng)相關(guān)。

『奇瑞瑞虎系列三款車型線索量有提升，瑞虎3為新上榜車型』

　　而在SUV榜單，五菱宏光S3從1月的第三來(lái)到榜首，前文有提到五菱汽車品牌在2月的整體表現(xiàn)突出，而這就是其中的原因之一。此外，奇瑞瑞虎系列在2月有三款車型分別排在了第五、第六和第七的位置，分別為瑞虎3x、瑞虎5x和瑞虎3，線索量占比相對(duì)1月均有提升。鑒于這三款車在2月均沒(méi)有上市等動(dòng)作，因此我們可以認(rèn)為這或可歸功于終端優(yōu)惠和促銷活動(dòng)，而一個(gè)品牌三款車型的整體提升也可以作為推證的依據(jù)。

● 6-9萬(wàn)元：捷達(dá)VA3上榜，捷達(dá)VS5進(jìn)步明顯

　　來(lái)到6-9萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間榜單，2020年2月轎車方面新上榜的車型為捷達(dá)VA3。在1月的購(gòu)車熱度排行榜中我們提到，由于停產(chǎn)的緣故，原先的大眾捷達(dá)掉出了榜單，而捷達(dá)VA3作為大眾捷達(dá)的替代者，它很快便在2月重新回到榜上，排在第7的位置，未來(lái)也或有繼續(xù)提升的潛力。此外，2月線索量占比排名上升的車型還有豐田YARiS L 致炫，單一產(chǎn)品的排名提升帶動(dòng)了豐田整體在這一價(jià)格區(qū)間線索量占比上漲。

『長(zhǎng)江后浪推前浪，大眾捷達(dá)停產(chǎn)后，捷達(dá)VA3很快地就接替了它』

　　SUV方面，2020年1月表現(xiàn)不佳的捷達(dá)VS5在2月重新表現(xiàn)出了它強(qiáng)勢(shì)的一面，超過(guò)上榜之后一致保持強(qiáng)勢(shì)的長(zhǎng)安歐尚X7，來(lái)到榜單第三的位置�？梢�(jiàn)，脫胎于大眾又專為中國(guó)而生的捷達(dá)品牌對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者有著非常準(zhǔn)確的認(rèn)知——品牌、產(chǎn)品力和性價(jià)比的結(jié)合，足以讓這個(gè)海外品牌在眾多中國(guó)品牌中殺出一條血路，得到消費(fèi)者們的認(rèn)可。除此之外，此前兩個(gè)月中表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的新寶駿RS-3在1月跌出了榜單，這讓人有些意外。

● 9-12萬(wàn)元：整體變動(dòng)不大，瑞虎8/勁客重回榜單

　　2020年2月，9-12萬(wàn)元區(qū)間轎車排行榜一如既往的安靜，繼續(xù)排在榜首的軒逸線索量占比略微下滑，與排在后方的卡羅拉和軒逸減少了差距。而在榜單后部，大眾品牌的Polo和桑塔納兩款車均有小幅進(jìn)步，分別超過(guò)了本田凌派和科魯澤。

『日產(chǎn)勁客和奇瑞瑞虎8在2月重新上榜』

　　而在SUV方面，我們看到日產(chǎn)勁客和奇瑞瑞虎8又重新回到了榜上，這或許與兩款車目前的優(yōu)惠幅度和促銷行為有關(guān)。此外，前文中提到的捷達(dá)VS5，在9-12萬(wàn)元區(qū)間繼續(xù)“發(fā)光發(fā)熱”，超過(guò)長(zhǎng)安CS75 PLUS排在第三的位置。

● 12-15萬(wàn)元：豐田兩開(kāi)花，吉利ICON遇冷

　　12-15萬(wàn)元區(qū)間是主流海外品牌車型混戰(zhàn)的價(jià)格區(qū)間，因此2020年2月的轎車榜單穩(wěn)坐前十依舊是我們熟悉的這些車型。但具體來(lái)看，2月轎車榜單排名提升的車型均來(lái)自豐田品牌旗下，分別是卡羅拉和雷凌，SUV榜單也是同理——1月未上榜的C-HR在2月直接排到了第六的位置，表現(xiàn)突出�？梢�(jiàn)，面對(duì)2020年開(kāi)局不利的車市，豐田或加大了旗下車型的促銷和優(yōu)惠，以此搶占更多市場(chǎng)占比。

『失去神秘感的吉利ICON在2月的熱度下滑不少』

　　除此之外，我們還可以通過(guò)2月的SUV榜單看到，1月表現(xiàn)較突出的吉利ICON在2月排名有了非常明顯的下滑。受到疫情的影響，吉利ICON的上市時(shí)間推遲至2月24日，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為11.58-12.88萬(wàn)元。作為中國(guó)品牌旗下的緊湊型SUV，不少網(wǎng)友表示吉利ICON的售價(jià)有些偏高，這或許影響了該車的市場(chǎng)熱度。由此可見(jiàn)，“失去神秘感+不合適的定價(jià)”對(duì)吉利ICON帶來(lái)的打擊還是不小的。

● 15-20萬(wàn)元：高爾夫重回榜單，SUV小幅波動(dòng)

『全新一代高爾夫GTI』

　　15-20萬(wàn)元轎車榜單依舊十分穩(wěn)定，不過(guò)大眾高爾夫又重新回到了榜單上，其原因或?yàn)?月上市的2020款高爾夫車型。此次上市的年度改款高爾夫共有2種排量共計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間為14.13-18.02萬(wàn)元，而國(guó)五排放的新款高爾夫GTI售價(jià)23.42萬(wàn)元。同時(shí)，全新一代高爾夫GTI也在3月初正式海外首發(fā)，這或許也對(duì)高爾夫的整體熱度上漲起到了間接的幫助。

『新款本田CR-V申報(bào)圖』

『探岳X申報(bào)圖』

　　SUV排行榜方面同樣變化不大，相較于1月僅部分車型兩兩之間調(diào)換了順序。其中除了加大優(yōu)惠/促銷力度外，我們還于此前分別曝光了新款CR-V和探岳X等車型的申報(bào)信息，這或也在一定程度上對(duì)兩款車線索量占比排名的提升起到了一定促進(jìn)作用。

● 20-30萬(wàn)元：豪華品牌緊湊型SUV整體進(jìn)步明顯

　　2020年2月，20-30萬(wàn)元區(qū)間的轎車榜單依舊以海外品牌/豪華品牌的中型車為主，車型方面與1月保持一致，詳細(xì)看來(lái)僅有大眾CC超過(guò)3系/凱美瑞超過(guò)雷克薩斯ES這兩處變動(dòng)。20-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間本就是海外品牌合資車型的主打區(qū)間，如果稍微在后期優(yōu)惠和營(yíng)銷策略上加大力度，就可以從豪華品牌車型處爭(zhēng)取到更多的線索量占比。不過(guò)有一說(shuō)一，豐田的“機(jī)油事件”在3月曝出后，凱美瑞和亞洲龍?jiān)?0-30萬(wàn)元區(qū)間的地位還能穩(wěn)固嗎？

『2月，部分20-30萬(wàn)元區(qū)間豪華品牌SUV表現(xiàn)突出』

　　而SUV榜單似乎又呈現(xiàn)出了完全相反的現(xiàn)象，奧迪Q3、Q2L、寶馬X1和凱迪拉克XT4這四款豪華品牌車型非常整齊的排列在了第五到第八的位置。造車這一現(xiàn)象的原因我們或許可以理解為，SUV本身的實(shí)用屬性要高于轎車，因此在車市遇冷的背景下，選擇更大/性價(jià)比更高的海外品牌SUV消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格就更敏感，但在相同價(jià)位選擇豪華品牌SUV的消費(fèi)者可能并不是以完全實(shí)用為購(gòu)車出發(fā)點(diǎn)，而選擇購(gòu)車也大概率不會(huì)是自己的第一輛車。因此這部分消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌SUV的需求受到整體環(huán)境的影響就更小，這便導(dǎo)致了豪華品牌車型的熱度在2月上漲。

● 30-50萬(wàn)元：轎車/SUV整體保持穩(wěn)定，奧迪A5上榜

『寶馬5系和奧迪A5都將在2020年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迎來(lái)中期改款』

　　2月的30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間排行榜，無(wú)論是轎車還是SUV方面都沒(méi)有太大的變化，車型基本保持了穩(wěn)定。其中，轎車方面寶馬5系在2月的熱度排名有明顯的下滑，現(xiàn)款5系已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品生命的末期，而它的熱度往往與終端優(yōu)惠等因素有著較大關(guān)系。此外，我們還看到奧迪A5在2月來(lái)到榜單第十的位置，奧迪A5也正面臨中期改款，此前我們已多次報(bào)道了該車在國(guó)內(nèi)的路試諜照。SUV榜單中進(jìn)步明顯的是大眾途昂，在2月超過(guò)寶馬X3和GLC來(lái)到第二，這或也是豐厚的終端價(jià)格優(yōu)惠所致。

● 50-100萬(wàn)元：奧迪A7重回榜首，XC90熱度依舊

『寶馬7系最終不敵A7，在2月跌落榜單第三』

　　50-100萬(wàn)元區(qū)間的轎車榜單，我們可以看到奧迪A7在2月成功登頂，而1月與它平分秋色的7系在2月的下滑較明顯，被A6L超過(guò)排在了第三。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的入門(mén)版A7曾于2019年11月上市，而到現(xiàn)在該車型也應(yīng)該開(kāi)始有一定的優(yōu)惠，因此導(dǎo)致了線索量的上漲。而SUV方面，1月表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的沃爾沃XC90在2月繼續(xù)保持了火熱的勢(shì)頭，來(lái)到榜單第三的位置，其原因同樣可以歸功于較大的終端優(yōu)惠。

● 100萬(wàn)元以上：保時(shí)捷Taycan上榜

『保時(shí)捷Taycan在2月上榜』

　　有錢(qián)人的世界還是一如既往的平靜——邁巴赫S級(jí)依舊力壓S級(jí)、奔馳“大G”還是和攬勝打的不可開(kāi)交、傳統(tǒng)超跑制造商推出的SUV你方唱罷我登場(chǎng)。不過(guò)在100萬(wàn)以上區(qū)間我們看到，2月出現(xiàn)了一個(gè)新面孔，那就是保時(shí)捷旗下的首款純電動(dòng)車型——Taycan。來(lái)到2月，2019年上市的保時(shí)捷Taycan或已經(jīng)進(jìn)入了預(yù)定/排產(chǎn)等購(gòu)買(mǎi)流程，這使得它的關(guān)注度也開(kāi)始上升。而保時(shí)捷旗下的Panamera和Panamera新能源在2月也有所進(jìn)步，這一點(diǎn)在50-100萬(wàn)區(qū)間中也得以體現(xiàn)。

● MPV：五菱宏光PLUS登頂

『五菱宏光PLUS在2月登頂排行榜第一』

　　要說(shuō)2020年2月MPV榜單的最大變化，相信各位網(wǎng)友也能看見(jiàn)了——五菱宏光PLUS在2月將長(zhǎng)期以來(lái)具有統(tǒng)治地位的別克GL8推下了神壇，成功登頂榜首（此處盡管二者的線索量占比數(shù)值相同，但具體線索量是五菱宏光PLUS略多，因此排在榜首）。作為大家耳熟能詳?shù)摹盎乇纠�器”，在上市多月后五菱宏光PLUS也應(yīng)該開(kāi)始有了穩(wěn)定的終端優(yōu)惠，同時(shí)五菱在疫情期間生產(chǎn)口罩的行為也對(duì)品牌形象起到了正面的提升效果。

全文總結(jié)：

　　總的看來(lái)，受到由新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情的影響，2020年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的開(kāi)局似乎是不利的，但通過(guò)對(duì)線索量占比排行的分析可以得知，更多的價(jià)位區(qū)間呈現(xiàn)線索量占比上漲的趨勢(shì)，消費(fèi)者們對(duì)于購(gòu)車的需求正在逐步上漲，相信隨著時(shí)間的推移，車市也會(huì)逐漸回歸到正常的狀態(tài)。而具體來(lái)看，2020年2月也有不少表現(xiàn)突出的車型，例如替代大眾捷達(dá)上榜的捷達(dá)VA3、在多價(jià)位區(qū)間排名上升的捷達(dá)VS5、打敗GL8登頂MPV榜單的五菱宏光PLUS以及100萬(wàn)以上區(qū)間的新秀保時(shí)捷Taycan等等，這些車型都在2月的熱度排行中給人以深刻的印象。本期《購(gòu)車熱度排行》到這里就結(jié)束了，當(dāng)下也正值新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情防控關(guān)鍵階段，編輯在此也祝愿各位網(wǎng)友身體健康、生活順利！我們下期再見(jiàn)�。ㄎ�/汽車之家 馬艾駿）