[汽車之家 行業(yè)]  這兩天，人在美國的賈躍亭“好消息”不斷。3月4日，法拉第未來（Faraday Future）宣布與US Hybrid Corporation（美國混合動力公司）達成合作協(xié)議，后者將在新能源產(chǎn)品中使用FF的動力總成系統(tǒng)。

　　而就在兩天前，美國當?shù)貢r間3月2日，賈躍亭正式向美國加州中區(qū)法院提交了最新版破產(chǎn)重組披露聲明。至此，所有破產(chǎn)重組相關(guān)文件均已提交完成。

『賈躍亭』

　　賈躍亭債務處理小組認為，此舉為破產(chǎn)重組的最終成功完成邁出了關(guān)鍵一步，它表明賈躍亭已經(jīng)與債委會就破產(chǎn)重組方案達成一致。而在這份聲明中，甘薇放棄了優(yōu)先分割夫妻共同財產(chǎn)的權(quán)利，將會在債權(quán)人信托成立后與全體債權(quán)人平等受償。

　　甘薇索賠可追溯至1月28日，法律服務企業(yè)EpiqCases網(wǎng)站披露的一份賈躍亭破產(chǎn)文件顯示，在賈躍亭提出破產(chǎn)重組后，已申請離婚的甘薇向賈躍亭提出接近5.71億美元(約合人民幣40億)的索償。2019年10月11日，雙方在成都錦江區(qū)人民法院申請離婚。

『甘薇』

　　對于是“真離婚”還是轉(zhuǎn)移資產(chǎn)“新套路”的爭論，一時又把賈躍亭和甘薇推上了熱搜。3月4日下午，針對是否借離婚提前轉(zhuǎn)移資產(chǎn)，賈躍亭債務處理小組回應稱嚴重失實。僅僅一個月后就放棄索賠，并在破產(chǎn)之路上取得實質(zhì)性進展。

　　在償還債務的同時，賈躍亭把造車計劃演繹得跌宕起伏。從2017年末至今，賈躍亭已滯留美國2年之久。除了堅持在美國，賈躍亭一直堅持的還有法拉第未來的造車夢想。提出破產(chǎn)重組，也是為了解決自身債務問題，為法拉第未來造車鋪路。

　　根據(jù)此前賈躍亭債務處理小組官方消息：減去已凍結(jié)待處置國內(nèi)資產(chǎn)以及可轉(zhuǎn)股的擔保債務，賈躍亭仍有約20億美金的債務凈額。其個人債務嚴重影響了法拉第未來的融資和量產(chǎn)進程。2019年9月3日，賈躍亭正式卸任法拉第未來CEO，并任命畢福康為全球CEO。卸任之后，賈躍亭在微博上寫道：“放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔保債務！”。

『FF 91』

　　從2018年開始，法拉第未來先后和恒大、九城傳出過融資緋聞。而其首輛FF 91預量產(chǎn)車也在2018年8月下線。如今，賈躍亭個人債務重組終于迎來曙光，這是否意味著法拉第未來實現(xiàn)量產(chǎn)也離我們不遠了呢？（文/汽車之家 蔣平平）

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