[汽車之家 行業(yè)]  2020年2月，新型冠狀病毒疫情還在蔓延，受到該因素及春節(jié)假期影響，2月車市表現(xiàn)預(yù)計(jì)依舊低迷。從汽車之家新能源車用戶購車意向數(shù)據(jù)來看，2月新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比繼續(xù)下降，不過降幅有所收窄。其中，中國品牌、合資品牌熱度呈上升態(tài)勢，而在華獨(dú)資車企（目前僅特斯拉）用戶購車意向則大幅降低。除此之外，車型級(jí)別、廠商類型、價(jià)格區(qū)間等走勢如何？我們一起通過大數(shù)據(jù)了解下。

　　【車市搶先看】是我們?nèi)�新推出的汽車市場趨勢解讀節(jié)目，依托汽車之家的海量用戶行為大數(shù)據(jù)，從整體市場、細(xì)分市場、區(qū)域市場、價(jià)區(qū)分布、用戶偏好等維度，對(duì)用戶購車熱度進(jìn)行精準(zhǔn)分析與深入解讀，幫助您及時(shí)了解市場熱度，全面掌握市場行情。汽車之家的用戶行為數(shù)據(jù)是汽車銷售的先導(dǎo)性指標(biāo)，其中的銷售線索數(shù)據(jù)代表用戶的購車意向，對(duì)市場走勢極具參考價(jià)值。2018年，汽車之家全年線索量達(dá)到1.1億條，相對(duì)于傳統(tǒng)基于汽車銷量的市場分析，基于銷售線索的市場解讀更具時(shí)效性與前瞻性。

　　本文分析對(duì)象為新能源乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型級(jí)別按照汽車之家產(chǎn)品庫車型劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。文中的用戶購車意向數(shù)量即銷售線索數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測算，用戶從意向下單到實(shí)際購車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢會(huì)預(yù)示未來1-3個(gè)月的市場走勢。

■ 整體走勢：新能源車用戶熱度下降，但降幅收窄

　　首先，我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何。2020年2月，新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比下降0.8%，但相較上月環(huán)比27.1%的降幅，已經(jīng)有所收窄。汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將今年的用戶購車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對(duì)比來看，今年2月與上一年同期相比，市場熱度降幅有所收窄，主要原因?yàn)槿ツ晖�期用戶意向環(huán)比數(shù)據(jù)波動(dòng)幅度較大，今年的市場波動(dòng)相對(duì)更加緩和。整體來看，市場熱度有反彈趨勢。

　　今年2月，新能源車中純電動(dòng)車型用戶購車意向占比為58.4%，相較上月小幅上漲1.1個(gè)百分點(diǎn)，購車意向占比持續(xù)提升；插電式混合動(dòng)力車型購車意向占比為40.7%，與上月相比小幅下跌1.3個(gè)百分點(diǎn)，購車意向占比持續(xù)下滑；增程式車型用戶意向占比僅為0.9%。整體來看，較長時(shí)間里，純電動(dòng)車用戶意向長期高于50%的位置，且最近幾月呈上升態(tài)勢。這一定程度上反映了，經(jīng)過一段時(shí)間的引導(dǎo)，用戶對(duì)純電動(dòng)車的認(rèn)知度和接受度在提高。

■ 分車型級(jí)別走勢：轎車用戶占比回落，SUV意向占比上升

　　2月，新能源車中轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為60.6%、37.4%、2.1%。轎車用戶意向占比相較上月下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，份額開始回落。SUV用戶意向占比開始轉(zhuǎn)跌為升，環(huán)比增加0.8個(gè)百分點(diǎn)。MPV用戶意向占比2月環(huán)比降低0.1個(gè)百分點(diǎn)，意向占比仍較低。整體來看，SUV車型用戶意向在經(jīng)歷了一段時(shí)間的份額擴(kuò)張后逐步回調(diào)，轎車市場熱度逐步回溫，市場回歸理性。但作為日常家用車，新能源轎車車型相對(duì)SUV車型還是更具優(yōu)勢。

■ 分廠商類型走勢：中國品牌份額上升，進(jìn)口品牌份額下降

　　2月，中國品牌用戶購車意向占比相較上月，增加1.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到59.7%，用戶熱度有所升溫。合資品牌用戶意向占比為30.4%，相對(duì)上月意向份額上升2.4%。進(jìn)口品牌份額從6.8%下降至6.5%。在華獨(dú)資車企（目前僅特斯拉）用戶購車意向從6.7%降至3.4%。

　　雖然中國品牌在新能源市場仍居絕對(duì)主力，但隨著合資企業(yè)在新能源領(lǐng)域的加速布局及外資品牌的進(jìn)入，新能源領(lǐng)域的市場競爭將會(huì)加劇，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會(huì)加速。后補(bǔ)貼時(shí)代，唯有真正掌握核心技術(shù)的企業(yè)才會(huì)具備競爭優(yōu)勢。

■ 分區(qū)域走勢：意向占比達(dá)20.7%，北京大幅領(lǐng)先其他城市

　　今年2月，用戶購車意向占比最高的5個(gè)省份包括北京、廣東、上海、河南、浙江，北京以20.7%的意向占比獨(dú)居鰲頭，大幅甩開其他省份。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計(jì)達(dá)76.6%，相較上月增加1.9個(gè)百分點(diǎn)，市場區(qū)域集中度進(jìn)一步提升。

　　上述10個(gè)省份中，用戶意向占比有所增長的僅有2個(gè)，另外8個(gè)省份的意向占比出現(xiàn)不同程度下滑。其中，北京用戶意向增加6.5%，為意向占比增長較高的省份，山東增長0.2%；浙江減少1.4%，為下降最多省份。

　　了解了用戶購車意向的省份分布，我們?cè)賮砜匆幌鲁鞘懈窬�。今�?月，非限購城市的用戶意向占比達(dá)52.0%，仍居市場主力。用戶購車意向占比最高的5個(gè)城市包括北京、上海、深圳、廣州、杭州，北京以20.7%的意向占比榮登榜首，大幅甩開其他城市。

　　TOP10城市用戶意向占比累計(jì)達(dá)53.9%，相較上月增加1.5個(gè)百分點(diǎn)，市場城市集中度進(jìn)一步提升。而上述10個(gè)城市中，僅北京用戶意向占比都有所增長。

■ 分價(jià)區(qū)走勢：低價(jià)區(qū)購車熱度升溫，中高價(jià)區(qū)購車熱度降低

　　價(jià)格是用戶購車時(shí)最主要的考慮因素之一，那么用戶對(duì)不同價(jià)位車型的意向度究竟如何，一起來了解。今年2月，12萬以下價(jià)區(qū)用戶購車意向占比為21.7%，相較上月增加0.8個(gè)百分點(diǎn)；12-20萬價(jià)區(qū)用戶購車意向占比達(dá)34.4%，對(duì)比上月上漲4.1%個(gè)百分點(diǎn)；20-30萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為21.1%，相較上月下滑0.2%；30-50萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為13.3%，比上月降低4.7個(gè)百分點(diǎn)；50萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為9.5%，較上月上漲0.1%。

　　通過分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年3月至今年2月，12萬以下價(jià)區(qū)用戶意向占比增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，低價(jià)市場熱度有所升溫；12-20萬價(jià)區(qū)用戶意向占比上漲7.8%，市場熱度保持大幅增長；20萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比，下跌8.3個(gè)百分點(diǎn)，其中，20-30萬價(jià)區(qū)市場熱度下滑明顯，近12個(gè)月線索占比下跌12.5%。未來，隨著新能源車型的布局更全面，市場將進(jìn)一步細(xì)分，價(jià)區(qū)覆蓋也會(huì)更加均勻。

■ 分廠商走勢：頭部廠商格局較穩(wěn)定，中國品牌仍占主導(dǎo)

　　在日趨激烈的市場競爭中，各車企對(duì)于用戶的爭奪也是愈演愈烈。縱觀2月市場，TOP 10廠商用戶購車意向占比累計(jì)達(dá)57.1%，相較上月份額下滑0.6個(gè)百分點(diǎn)，市場集中度有所下降。十個(gè)廠商中，有3個(gè)廠商用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為一汽-大眾，以3.1%的增幅領(lǐng)漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為特斯拉中國，下降比例為3.3%。一汽-大眾回歸第二的位置，特斯拉則從第二降至第八。

■ 用戶意向偏好：女神更愛轎車，男神更愛大車

　　不同特征的用戶，其汽車消費(fèi)偏好存在一定差異，那么性別的差異會(huì)對(duì)用戶意向帶來哪些變化，讓大數(shù)據(jù)來揭秘！通過分析用戶意向數(shù)據(jù)，可以看到，女性用戶比男性用戶，對(duì)于轎車的偏好更強(qiáng)，在2月女性用戶來源的購車意向數(shù)據(jù)中，轎車占比為63.7%，比男性轎車購車意向占比高3.5個(gè)百分點(diǎn)。相反，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型，男性SUV購車意向占比比女性高2.4個(gè)百分點(diǎn)。與上月相比，女性用戶來源的轎車、MPV購車意向占比有所下滑，而SUV購車意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的MPV、轎車購車意向占比下跌，而SUV意向份額有所增加。

　　對(duì)于新能源車，愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年2月，男性在12萬以下價(jià)區(qū)的購車意向占比為22.6%，而女性為27.4%，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性低4.8個(gè)百分點(diǎn)。在12-20萬價(jià)區(qū)中，女性購車意向占比相較男性，低4.6%。在20萬以上價(jià)區(qū)，女性購車意向占比，比男性低0.4個(gè)百分點(diǎn)，在20-30萬、50萬以上價(jià)區(qū)，女性比男性分別高0.5%、3.3%。

■ 總結(jié)

　　在降價(jià)帶來的熱度散去之后，特斯拉的用戶購車意向也出現(xiàn)了明顯的下滑，不過相比2019年12月1.1%的占比，還是有很大程度的提升。而從整體來看，2月新能源車銷量數(shù)據(jù)或許依舊“不太好看”，不過未來隨著疫情的改善直至慢慢褪去，新能源熱度乃至銷量都有望回溫。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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