[汽車之家 行業(yè)]  有著“中國自動(dòng)駕駛第一案”之稱的百度與王勁（曾是百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理）之間的恩怨終于兩清了。2月28日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司中智行發(fā)布聲明稱，根據(jù)北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院下發(fā)的裁定書，百度已于日前撤銷對(duì)中智行現(xiàn)任CEO、百度前高級(jí)副總裁和自動(dòng)駕駛事業(yè)部創(chuàng)立者王勁侵害商業(yè)秘密侵權(quán)案的訴訟。據(jù)聲明顯示，法庭判決即將公布，百度撤訴也恰在此時(shí)。

　　王勁何許人也？他為何與百度糾纏在自動(dòng)駕駛“商業(yè)秘密侵權(quán)案”的漩渦里？中智行又是如何牽扯其中？

　　查閱公開資料，王勁曾在美國硅谷甲骨文等公司擔(dān)任管理及技術(shù)職務(wù)。2000年，王勁回國，效力過阿里巴巴、EBay中國、谷歌中國等公司。2010年，王勁加入百度，從技術(shù)副總裁晉升為高級(jí)副總裁，一手創(chuàng)立百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部。在中國自動(dòng)駕駛行業(yè)，王勁是出色的自動(dòng)駕駛尖端人才。

　　2017年3月，王勁因“個(gè)人與家庭原因”離開百度，也就在該月，景馳科技（現(xiàn)改名為“文遠(yuǎn)知行”）悄然成立，創(chuàng)始人便是王勁。文遠(yuǎn)知行專注于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，并已經(jīng)與廣州白云出租車汽車集團(tuán)、廣州科學(xué)城投資集團(tuán)聯(lián)合成立合資公司文遠(yuǎn)粵行，推出了Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）運(yùn)營服務(wù)。根據(jù)最新消息，文遠(yuǎn)粵行Robotaxi啟動(dòng)運(yùn)營的第一個(gè)月就完成了8396個(gè)訂單。

　　不過，文遠(yuǎn)知行的這些成就都與王勁沒有多少關(guān)系。因?yàn)�，王勁�?018年2月因“個(gè)人與家庭原因”離開了自己創(chuàng)辦的景馳科技（文遠(yuǎn)知行）。在王勁離開前的2017年，百度就以“侵犯商業(yè)機(jī)密”為由，起訴王勁及景馳科技（文遠(yuǎn)知行），并索賠5000萬元。此后，景馳科技（文遠(yuǎn)知行）加入了百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)，公司內(nèi)部開始“去王勁化”。

　　自王勁離開百度創(chuàng)立景馳科技（文遠(yuǎn)知行），再到加入中智行，百度一直都沒有停止對(duì)王勁及其所在公司的訴訟。至今天百度撤訴為止，一場(chǎng)歷時(shí)兩年的“侵犯商業(yè)機(jī)密”恩怨終于畫上了句號(hào)。中智行在聲明中表示，“在此案中，百度始終無法證明商業(yè)秘密的存在，更無法直接證明王勁有侵害百度商業(yè)秘密的行為�！�

　　此前，也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)媒體透露，自動(dòng)駕駛行業(yè)并沒有完全成熟，人工智能等方面的尖端人才奇缺。核心領(lǐng)導(dǎo)者的離場(chǎng)會(huì)帶走一批人才，造成公司人才流失，而人才就是核心技術(shù)。

　　在法律范疇內(nèi)，王勁并沒有竊取百度的機(jī)密。而從全球范圍來看，這類對(duì)薄公堂的案例也有很多，且基本都是真正竊取了原單位的機(jī)密。最知名的當(dāng)屬谷歌系Waymo起訴出行服務(wù)商Uber竊取自動(dòng)駕駛商業(yè)機(jī)密。前Waymo工程師安東尼·萊萬多夫斯基在離職前，盜取了1.4萬份（總計(jì)9.78G）涉及Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心機(jī)密文件。離開Waymo不久，安東尼·萊萬多夫斯基創(chuàng)立了自動(dòng)駕駛卡車公司Otto，該公司剛成立不久就被Uber收購。這起竊密案最終以Uber賠償價(jià)值2.45億美元（超過17億元人民幣）的股票，并且不能使用Waymo任何自動(dòng)駕駛技術(shù)為條件與Waymo達(dá)成和解。

　　除Waymo起訴Uber外，特斯拉、蘋果也遇到類似情況。蘋果曾以“竊取自動(dòng)駕駛商業(yè)機(jī)密”為由起訴了一名前員工；特斯拉也曾對(duì)前員工發(fā)起過民事訴訟，控訴他竊取自動(dòng)駕駛源代碼。這兩名“前員工”在離開原單位后，都加入了小鵬汽車。

　　自動(dòng)駕駛行業(yè)之所以竊密案頻發(fā)，原因就是對(duì)人才和技術(shù)的爭奪已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段。自動(dòng)駕駛方興未艾，大量公司紛紛插足，眾多初創(chuàng)公司拔地而起。行業(yè)領(lǐng)軍者充當(dāng)“黃埔軍�！痹谒�難免，人才的頻繁流動(dòng)必然帶來知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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