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獲百萬(wàn)訂單 亞馬遜挑戰(zhàn)汽車圈的Siri?

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  [汽車之家 行業(yè)]  從蘋果Siri到智能家居,語(yǔ)音服務(wù)為用戶帶來更加直觀的溝通方式。在汽車行業(yè),語(yǔ)音助理也逐漸成為人們?nèi)粘3鲂斜夭豢缮俚妮o助功能。很多人希望能將亞馬遜的Alexa語(yǔ)音助理內(nèi)置到自己的愛車中,亞馬遜為此推出了echo Auto車載語(yǔ)音智能硬件,目前已獲得一百萬(wàn)的預(yù)定量。

汽車之家

  echo Auto于2018年9月完成首次亮相,并預(yù)計(jì)在2020年第一季度率先在歐洲上市。亞馬遜表示無(wú)法準(zhǔn)確給出各國(guó)具體的產(chǎn)品上市時(shí)間,但公司正在全力推進(jìn)這一項(xiàng)目落地。

  亞馬遜Alexa語(yǔ)音助理能夠在不同的環(huán)境及不同種類的語(yǔ)音下理解用戶指令,并確保其運(yùn)作良好。此次將Alexa語(yǔ)音助理以硬件的形式整合到車輛中,又涉及到不同的環(huán)境,亞馬遜需要確保該產(chǎn)品能夠適用于不同類型的車輛。

汽車之家

『亞馬遜echo auto』

  由于車輛間的差異及手機(jī)型號(hào)的不同,在可操作性方面,要保證echo Auto通過手機(jī)上的App與Alexa網(wǎng)絡(luò)連通,意味著該功能不僅要依賴于車載藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)的可靠性,還涉及到手機(jī)信號(hào)的穩(wěn)定性。為此,亞馬遜在數(shù)百輛汽車上進(jìn)行測(cè)試,以期在全球不同國(guó)家盡快推出echo Auto產(chǎn)品。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))』

  亞馬遜方面表示,進(jìn)入2020年之后,車企對(duì)于亞馬遜語(yǔ)音控制技術(shù)的需求將會(huì)激增。通用、奧迪、寶馬和大眾等車企均是亞馬遜的客戶,他們已經(jīng)把Alexa整合到了各自的車輛中,奧迪更是第一個(gè)將該技術(shù)整合到純電動(dòng)汽車(奧迪e-tron)的車企。(編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒)

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點(diǎn)都不拖沓,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無(wú)異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車,難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過兩個(gè)車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
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