[汽車之家 行業(yè)]  計(jì)劃沒有變化快。2月28日，本屆日內(nèi)瓦車展因疫情原因正式宣布取消，多家參展車企受到波及，其中就包括長(zhǎng)安汽車。經(jīng)過了2個(gè)多月的宣傳造勢(shì)后，長(zhǎng)安汽車全新序列的首款車型UNI-T本將在日內(nèi)瓦車展首秀，但目前這一計(jì)劃延后且新動(dòng)態(tài)待定。不過，我們可以先來一波“劇透”，讓關(guān)心且期待這一新序列的朋友對(duì)其有更多的了解：例如新序列為何取名UNI、“引力”作何解？長(zhǎng)安推出UNI用意何在，它的定位和特殊性又體現(xiàn)在哪？一起來看看吧。

60秒讀懂全文：
　　1、長(zhǎng)安汽車全新產(chǎn)品序列UNI旗下的首款車型UNI-T原計(jì)劃在3月3日舉行的日內(nèi)瓦車展首秀，但受疫情影響，日內(nèi)瓦車展已宣布取消，長(zhǎng)安UNI-T(參數(shù)|詢價(jià))亮相計(jì)劃待定。
　　2、UNI取英文“Unique”前三個(gè)字母，有“獨(dú)特、特殊”之意；而中文名“引力”靈感出自“ATTRACTION”，表示“吸引、有吸引力的事”，因此這一全新序列可初步解讀為：具備獨(dú)特性DNA，有信心吸引人們的青睞。
　　3、早在2018年，長(zhǎng)安方面就宣布將形成四大品牌為支撐的全新品牌架構(gòu)，包括中高端品牌、長(zhǎng)安汽車、歐尚汽車、凱程汽車，目前來看，即將發(fā)布的全新產(chǎn)品序列UNI可歸屬于中高端品牌范疇。
　　4、UNI-T定位緊湊型SUV，未來將與長(zhǎng)安CS75系列等車型一起征戰(zhàn)緊湊型SUV市場(chǎng)，未來UNI系列還將推出其他車型。
　　5、全新產(chǎn)品序列UNI是長(zhǎng)安汽車發(fā)力高端化的載體，但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，長(zhǎng)安汽車很可能不會(huì)單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，而是聯(lián)合跨界/業(yè)內(nèi)的合作伙伴，共同推進(jìn)品牌和產(chǎn)品的落地。

　　本屆日內(nèi)瓦車展官宣取消后，2月29日，長(zhǎng)安汽車表示對(duì)于長(zhǎng)安UNI-T無法如期在日內(nèi)瓦與大家見面深表遺憾，相信“來日可期”，但具體日期“待定”。據(jù)悉，長(zhǎng)安本計(jì)劃在日內(nèi)瓦車展亮相UNI-T后，還將在4月份的北京車展上展出并開啟預(yù)售，但由于日內(nèi)瓦車展取消、北京車展延期，長(zhǎng)安方面也在積極研究后續(xù)發(fā)布方案，未來或?qū)⑼ㄟ^更多線上/線下形式展現(xiàn)。

『長(zhǎng)安方面稱相信UNI-T“來日可期”』

　　事實(shí)上，為了迎接全新產(chǎn)品序列UNI的到來，長(zhǎng)安在營(yíng)銷上已經(jīng)做了大量功夫。最早在12月9日，長(zhǎng)安汽車官微就發(fā)出“序章|元啟”標(biāo)題的推送，只見深色系的設(shè)計(jì)背景中只有一個(gè)箱子和一個(gè)舉燈的人，構(gòu)圖頗具動(dòng)力美學(xué)和暗黑科技色彩，配文則是英國(guó)詩(shī)人蒲柏的經(jīng)典之句：“自然和自然的法則在黑夜中隱藏，上帝說，讓牛頓去吧！一切都被照亮”。有網(wǎng)友評(píng)論道：“難道長(zhǎng)安要出高端子品牌了”？“終于寫出酷酷的、不知所以然的推文了。

　　在此之后，長(zhǎng)安汽車每隔幾天就會(huì)放出類似海報(bào)并配以牛頓、愛因斯坦等名人格言，傳達(dá)的意思不外乎是：“新的物種即將到來”以及“長(zhǎng)安汽車將迎來一個(gè)新的開始，而這個(gè)開始或許也將給行業(yè)帶來顛覆”。后來的一系列事實(shí)證明，這個(gè)“新的物種”就是UNI。

■“神秘的”UNI

　　為何全新產(chǎn)品序列取名UNI？中文名又為何叫“引力”？雖然長(zhǎng)安汽車方面沒有正式解釋過，但其在宣傳時(shí)曾引出#Unique ATTRACTION#的字符，其中Unique是“獨(dú)特、特殊”的意思，前三個(gè)字母則是UNI；而ATTRACTION翻譯過來則表示“吸引、有吸引力的事”，“引力”或許由此而來。因此UNI可解讀為：這一全新品牌富有獨(dú)特性，有信心吸引人們的青睞。

　　可以看出，從營(yíng)銷和宣傳的維度，長(zhǎng)安希望將UNI注入顛覆傳統(tǒng)、打破陳規(guī)、開啟新生的理念。希望賦予汽車以智慧和生命，引領(lǐng)新的消費(fèi)潮流。

　　其實(shí)在去年12月，我們就從相關(guān)渠道獲取到了一組長(zhǎng)安旗下全新緊湊型SUV車型的路試諜照，該車內(nèi)部代號(hào)為S202。據(jù)官方表示，該車未來將會(huì)采用全新命名方式，并且作為新序列的首款車型。目前來看，內(nèi)部代號(hào)S202的車即是長(zhǎng)安新產(chǎn)品序列的第一款車型——UNI-T。

『長(zhǎng)安S202諜照』

　　UNI-T新車定位緊湊型SUV，采用時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言，充滿未來科技。在家族設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)化出了全新的設(shè)計(jì)語言，頗具具辨識(shí)度（詳見設(shè)計(jì)解析）。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。動(dòng)力方面搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180馬力（132千瓦），同時(shí)未來還將提供2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而之所以將首款車命名為“T”也可進(jìn)一步解讀，“—”表示的是廣闊的知識(shí)面，“丨”表示的是某一領(lǐng)域的專精，兼具“橫縱”姿態(tài)的“T”則代表了具有極客精神的T型青年，這也是長(zhǎng)安方面希望吸引到的消費(fèi)群體。

■兌現(xiàn)“中高端”承諾

　　2019年長(zhǎng)安汽車整體銷量1759971輛，同比下滑15.16%，但具體來看，合資品牌一定程度上拉低了數(shù)據(jù)：例如長(zhǎng)安福特2019年累計(jì)銷量183987輛，同比下滑51.3%；長(zhǎng)安馬自達(dá)2019年累計(jì)銷量133608輛，同比下滑19.7%。而在長(zhǎng)安系中國(guó)品牌方面，長(zhǎng)安CS系列卻表現(xiàn)突出：例如CS75系列全年銷售193227輛，同比增長(zhǎng)38%；其中長(zhǎng)安CS75 PLUS自2019年9月上市后，2019全年累計(jì)銷量70011輛，月均17503輛；CS35系列、CS55系列、逸動(dòng)也幾乎都實(shí)現(xiàn)月均銷量過萬。

『長(zhǎng)安CS75 PLUS』

　　但危機(jī)仍然存在。汽車市場(chǎng)整體強(qiáng)者越強(qiáng)、弱者越弱的“馬太效應(yīng)”愈發(fā)明顯，車企停產(chǎn)裁員、兼并重組的頻率加快。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車也有心理準(zhǔn)備，早在2018年的北京車展前，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林就發(fā)出“時(shí)代淘汰你，與你無關(guān)”的聲音，宣布長(zhǎng)安汽車開啟第三次創(chuàng)業(yè)，重新思考用戶在哪兒，技術(shù)在哪兒，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自我突破、變革創(chuàng)新。并表示品牌層面上，在以長(zhǎng)安汽車為核心品牌的基礎(chǔ)上，推出中高端品牌、歐尚汽車、凱程汽車等三個(gè)品牌，形成四大品牌為支撐的全新品牌架構(gòu)。目前來看，UNI就可歸屬于中高端品牌范疇。

　　值得一提的是，即將發(fā)布的UNI很可能并不是長(zhǎng)安汽車單獨(dú)運(yùn)營(yíng)。2019年11月廣州車展期間，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在提到新品牌推進(jìn)時(shí)曾表示：“長(zhǎng)安不會(huì)單獨(dú)做……會(huì)跟長(zhǎng)安相同體量甚至比長(zhǎng)安體量更大的一些跨界品牌或同行者一起來做”。他還補(bǔ)充道，每次調(diào)研和討論時(shí)，大家都非常認(rèn)可這一模式：“未來的汽車邊界很模糊，不可能全由自己做完，而且自己做的車不一定是消費(fèi)者完全喜歡的�！�

　　此外還有一個(gè)信息可以佐證。2月24日長(zhǎng)安汽車發(fā)布了新一輪的營(yíng)銷文案中是這樣寫的：叔本華：“孤獨(dú)是精神優(yōu)秀者的命運(yùn)”。UNI：“不，同行才是。我是引力，與獨(dú)立思想者同行”。側(cè)面印證UNI品牌并不“孤獨(dú)”。

■UNI將正面迎戰(zhàn)合資品牌

　　長(zhǎng)安汽車在2018年曾立下Flag：要在2025年實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌規(guī)模國(guó)內(nèi)第一、全球前十。要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，與合資品牌的PK在所難免。朱華榮也多次表示，中國(guó)品牌未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是我們中國(guó)品牌本身，而是合資。自主和合資是必有一戰(zhàn)，這是躲不過的。

　　為此，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)付出實(shí)踐，緊湊型SUV是當(dāng)前一大戰(zhàn)場(chǎng)，目前也是友商們激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。朱華榮曾提到，CS75與CS75 PLUS兩款產(chǎn)品其實(shí)面向的是不同的競(jìng)品，CS75在中國(guó)品牌范圍內(nèi)參與競(jìng)爭(zhēng)，而CS75 PLUS面向的是則合資競(jìng)品。但要想在緊湊型SUV領(lǐng)域迎戰(zhàn)合資，依靠CS75 PLUS還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這很可能是UNI系列最先推出定位緊湊型SUV——UNI-T的原因。

　　與定位長(zhǎng)安汽車主流SUV產(chǎn)品序列的CS系列不同，UNI從一開始就瞄準(zhǔn)高端化這一細(xì)分市場(chǎng)，首款UNI-T推出后，后續(xù)UNI或還將覆蓋中大型SUV、中高級(jí)轎車等領(lǐng)域。

　　不過，傾注了長(zhǎng)安諸多心力的長(zhǎng)安UNI究竟有何獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，在產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)方面又將如何與合資品牌比肩甚至超越？仍要等到長(zhǎng)安UNI-T正式亮相后才會(huì)有進(jìn)一步解答，我們也將對(duì)此持續(xù)關(guān)注。

　　全文總結(jié)：一直以來，長(zhǎng)安方面都在強(qiáng)調(diào)要“堅(jiān)定不移地打造品牌”和發(fā)力高端化，而現(xiàn)在，UNI就是最佳載體。在剛?cè)サ?019年，長(zhǎng)安汽車經(jīng)歷了銷量波動(dòng)、出售長(zhǎng)安PSA 50%股份、混改長(zhǎng)安新能源等一系列大事件，而如何開啟2020年，UNI-T會(huì)是一個(gè)答案。（文/汽車之家 才麗媛）

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