[汽車之家 行業(yè)]  雖然今年已是排放門事件的第六年，但大眾需要應(yīng)對(duì)的危機(jī)還遠(yuǎn)未結(jié)束。據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車因其柴油門排放丑聞即將在美國(guó)面臨首起陪審團(tuán)審判，舊金山聯(lián)邦法院定于2月24日開(kāi)始審理此案。

　　大眾汽車表示，該公司已經(jīng)為糾正錯(cuò)誤支付了大量費(fèi)用，但依然有數(shù)百名車主拒絕接受該公司提出的100億美元和解協(xié)議，這些車主表示大眾的悔改力度還是不夠。

　　據(jù)了解，大眾汽車曾在2016年獲得法院批準(zhǔn)，斥資100億美元（約合人民幣704億元）從數(shù)十萬(wàn)的美國(guó)車主手中購(gòu)回汽車，并額外支付5000-10000美元（約合人民幣3.5萬(wàn)元-7萬(wàn)元）的賠償金。但根據(jù)大眾汽車律師羅伯特·吉夫拉的說(shuō)法，在選擇退出該解決方案的4500名客戶中，約有350名仍在起訴大眾。

　　如果陪審團(tuán)認(rèn)為大眾的這一行為惡劣到足以要求對(duì)其進(jìn)行懲罰性賠償，那么大眾則需對(duì)此次排放作弊事件支付相應(yīng)的懲罰性賠償，且該案件的審判結(jié)果還將導(dǎo)致大眾汽車的品牌形象和公司聲譽(yù)受損。

　　大眾因排放門事件衍生的危機(jī)不僅僅在美國(guó)。2015年，大眾承認(rèn)在全球約1100萬(wàn)輛柴油車上安裝了作弊裝置，在排放測(cè)試中提供虛假數(shù)據(jù)。五年以來(lái)，包括美國(guó)、加拿大、波蘭、澳大利亞等國(guó)家紛紛針對(duì)大眾汽車的欺騙性行為進(jìn)行調(diào)查，并要求大眾作出賠償，來(lái)解決因排放污染帶給民眾及環(huán)境的影響。同時(shí)大眾的欺騙性行為也引發(fā)了后續(xù)一連串的起訴和訴訟。

　　2019年9月，超40萬(wàn)名德國(guó)車主簽署了一項(xiàng)關(guān)于尾氣排放測(cè)試作弊的集體訴訟，交由德國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)向法院提交訴狀，要求大眾汽車給予經(jīng)濟(jì)賠償。

　　大眾汽車在2月14日對(duì)外表示，已經(jīng)提出支付總計(jì)8.3億歐元（約合人民幣63億元）的賠償金，以向車主提供賠償?shù)姆绞浇鉀Q訴訟。但是，這一談判失敗了。德國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄔ?月20日表示，涉案的各方已接受法院的建議，重新開(kāi)啟對(duì)話，以試圖達(dá)成和解。

　　此外，英國(guó)也有將近10萬(wàn)名車主向大眾集團(tuán)發(fā)起集體訴訟，要求大眾為“排放作弊”和“誤導(dǎo)消費(fèi)者”承擔(dān)責(zé)任。2020年1月，加拿大檢方批準(zhǔn)對(duì)大眾汽車處以1.965億加元（約合人民幣10億元）的罰款。波蘭、澳大利亞等也向大眾汽車開(kāi)出了巨額罰單。

　　大眾排放門丑聞已發(fā)酵至第六個(gè)年頭，成為大眾汽車歷史上的最大危機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，大眾汽車已為排放門支付約330億美元（約合人民幣2322億元）罰款，但該事件對(duì)大眾汽車的影響仍將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。（文/汽車之家 宋愛(ài)菊）

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