[汽車(chē)之家 行業(yè)]  新冠肺炎疫情突然來(lái)襲，全國(guó)以武漢為首的多個(gè)城市公共交通工具停運(yùn)，不少街道和小區(qū)采取了嚴(yán)格的封控管理。在此期間，來(lái)自滴滴出行、首汽約車(chē)、曹操出行、T3出行等多家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的司機(jī)師傅們擔(dān)負(fù)起“城市擺渡人”的角色，成為接送醫(yī)生病患以及提供特殊服務(wù)保障的主要運(yùn)力。這些依舊奮戰(zhàn)在抗“疫”一線的司機(jī)師傅們，同樣是值得尊敬的英雄。

　　然而，一面是火熱的人間大愛(ài)，另一面，這些平臺(tái)和司機(jī)所處的出行生態(tài)鏈卻承受著嚴(yán)峻的運(yùn)營(yíng)壓力。本該是人流密集的春運(yùn)時(shí)段，受疫情影響導(dǎo)致需求驟減、訂單減少、司機(jī)收入下滑……相比起疫情期間這樣一群人所做出的貢獻(xiàn)，我們除了致敬，更應(yīng)該切實(shí)的關(guān)注到網(wǎng)約車(chē)所面臨的難題，幫助他們一起度過(guò)難關(guān)，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

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　　1、為了控制住疫情，滴滴出行、首汽約車(chē)、曹操出行等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)不僅籌建醫(yī)護(hù)保障車(chē)隊(duì)，還為司機(jī)免費(fèi)發(fā)放口罩、消毒液等防疫物資。
　　2、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、汽車(chē)租賃公司面臨巨大經(jīng)營(yíng)壓力，有的甚至日訂單數(shù)減少50%以上，盈利下滑85%。
　　3、政府部門(mén)提出政策扶持，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)聯(lián)合保險(xiǎn)、金融機(jī)構(gòu)，同時(shí)為司機(jī)減負(fù)，為切實(shí)維護(hù)正常交通秩序貢獻(xiàn)力量。

◆控制住疫情，才能控制損失

　　“本來(lái)還指著春節(jié)能多賺一點(diǎn)兒，可是過(guò)了大年初一，幾乎就接不到訂單了，街道上車(chē)少人更少�！眮�(lái)自沈陽(yáng)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)小王告訴汽車(chē)之家。而全國(guó)各地像小王這樣的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)超過(guò)3000萬(wàn)。盡管滴滴此前已經(jīng)發(fā)聲，將武漢等湖北16城網(wǎng)約車(chē)車(chē)租推遲一個(gè)月繳納，并推動(dòng)全國(guó)范圍車(chē)租延期方案落地，但司機(jī)持續(xù)沒(méi)有收入，如何維持生計(jì)是一個(gè)無(wú)法回避的難題。

　　和其他一線服務(wù)行業(yè)一樣，網(wǎng)約車(chē)也面臨著復(fù)工難題，一面想恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，一面又擔(dān)心疫情擴(kuò)散。隨著返鄉(xiāng)、復(fù)工人數(shù)的增加，疫情防控進(jìn)入了一個(gè)更加嚴(yán)峻的階段。在此期間，各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)正在響應(yīng)政府要求，出臺(tái)相應(yīng)的強(qiáng)制性安全保障措施，要求司機(jī)、乘客戴口罩，定期對(duì)車(chē)輛消毒等，試圖在保證司乘安全的前提下，將平臺(tái)和從業(yè)人員的經(jīng)濟(jì)損失降到最低。

　　控制住疫情，才能控制住損失，這成為平臺(tái)和司機(jī)共同奮斗的方向。除了武漢以外，滴滴出行、首汽約車(chē)、曹操出行等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也正在其他城市籌建醫(yī)護(hù)保障車(chē)隊(duì)。

　　此外，多家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)向汽車(chē)之家表示，雖然社會(huì)各界都在支持疫情防控工作，但目前防護(hù)物資緊缺，希望社會(huì)關(guān)注到奮戰(zhàn)在一線的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們，可以對(duì)口罩、消毒液、防護(hù)服、防護(hù)面具等疫情防護(hù)物資方面予以一定購(gòu)買(mǎi)渠道支持及優(yōu)先支持。另外，還希望有關(guān)部門(mén)針對(duì)網(wǎng)約車(chē)違章辦理，可以采取線上處理的方式，盡量減少線下辦理場(chǎng)景。

◆運(yùn)營(yíng)成本高，平臺(tái)負(fù)重前行

　　隨著疫情以武漢為中心向全國(guó)擴(kuò)散，除了武漢以外，西安、重慶、杭州、三亞等多個(gè)城市也陸續(xù)要求暫停網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)。除了司機(jī)以外，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)一方面積極抗疫，一方面也面臨著自身的生存挑戰(zhàn)。疫情帶來(lái)的出行需求下降、司機(jī)收入減少、平臺(tái)盈利水平下滑以及供應(yīng)商虧損等問(wèn)題在短期內(nèi)迅速爆發(fā)。

　　首汽約車(chē)向汽車(chē)之家表示，與去年同期相比，平臺(tái)每日訂單數(shù)量減少50%以上。訂單數(shù)量減少主要有三方面因素：首先，春運(yùn)期間，返鄉(xiāng)、出游、接送站等需求本應(yīng)有所上升，但由于受到疫情影響，大幅減少；其次，外出聚會(huì)、娛樂(lè)、探親等短距離出行需求也在下降；最后，北京、上海因?yàn)閼艏�限制，外地司機(jī)返鄉(xiāng)未歸，司機(jī)數(shù)量明顯下降，導(dǎo)致平臺(tái)整體訂單總量下降。

　　曹操出行的運(yùn)營(yíng)狀況下滑更加明顯。相關(guān)人士透露，春節(jié)期間伴隨著疫情發(fā)酵，由于交通封城、社區(qū)隔離、企業(yè)延期復(fù)工、駕駛員尚未到崗等實(shí)際情況，在法定假期延長(zhǎng)之后，平臺(tái)日均訂單減少85%以上。

　　而與滴滴出行等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)不同，曹操出行采取B2C的“公車(chē)公營(yíng)”機(jī)制，車(chē)輛自購(gòu)且司機(jī)屬于全職員工由平臺(tái)統(tǒng)一管理，即使疫情期間部分專(zhuān)車(chē)未能上線運(yùn)營(yíng)，平臺(tái)仍要向司機(jī)提供底薪和五險(xiǎn)。平臺(tái)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛停運(yùn)造成的人員成本、月度停車(chē)損失費(fèi)以及車(chē)輛折舊費(fèi)均是非常大的開(kāi)銷(xiāo)。

◆連鎖效應(yīng)，租賃體系面臨沖擊

　　除了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)本身遭遇疫情沖擊外，其背后的供應(yīng)商也受到影響，與平臺(tái)合作的第三方汽車(chē)租賃公司多半處于虧損狀態(tài)。

　　2019年8月，滴滴出行宣布取消了原有的融資租賃（以租代購(gòu)）模式，在全國(guó)范圍內(nèi)推行經(jīng)營(yíng)性租賃。這種模式的好處在于司機(jī)端退租政策相對(duì)靈活，提前退租只需繳納10%－20%，大約2000-3000元左右的違約金。而對(duì)于租賃公司來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)性租賃的車(chē)輛由所掛靠的公司所有，屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

　　這種情況下，許多中小企業(yè)缺乏足夠的現(xiàn)金流購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，就必須通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)授信從中借貸，把車(chē)輛作為金融產(chǎn)品打包賣(mài)給司機(jī)，并從租金差中獲利。如此一來(lái)，一旦司機(jī)退租，車(chē)輛將成為公司的空置資產(chǎn)，無(wú)法產(chǎn)生效益。如果面臨大面積退租，租賃公司將最終陷入現(xiàn)金流斷裂、信貸無(wú)法償還的艱難境地。

　　華南地區(qū)某汽車(chē)租賃公司老板曾向《界面》透露，公司旗下運(yùn)營(yíng)著近千輛車(chē)輛，融資租賃和經(jīng)營(yíng)性租賃各占一半。由于受到疫情的影響，年后退租的司機(jī)占比達(dá)到30%，每輛車(chē)的利息、保養(yǎng)等成本大概在4800元/月，保守估計(jì)每個(gè)月公司需要付給銀行和其他費(fèi)用支出總計(jì)72萬(wàn)。他認(rèn)為，此次突如其來(lái)的疫情，有可能使全國(guó)范圍內(nèi)租賃公司體系遭遇低谷，同時(shí)，一部分司機(jī)將面臨下崗。

◆政策幫扶，企業(yè)積極響應(yīng)

　　由于疫情的突然造訪，從司機(jī)到平臺(tái)再到第三方公司都面臨著資金和運(yùn)營(yíng)方面的困難。但是，中央有關(guān)“全力維護(hù)正常經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序，切實(shí)維護(hù)正常交通秩序”的指示，無(wú)疑是為提振網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)打了一劑強(qiáng)心針。各地政府部門(mén)紛紛響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，約談網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)并適當(dāng)出臺(tái)了費(fèi)用減免等政策優(yōu)惠，希望通過(guò)調(diào)控措施，確保企業(yè)能夠盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，司機(jī)可以獲得應(yīng)有的薪資報(bào)酬。

　　2月7日，廣東省道路運(yùn)輸事務(wù)中心約談滴滴出行、曹操專(zhuān)車(chē)、如褀出行3大主要網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，部署網(wǎng)約車(chē)疫情防控和行業(yè)穩(wěn)定工作。在保障駕駛員權(quán)益方面：滴滴出行除了為司機(jī)設(shè)置相應(yīng)的補(bǔ)貼，于2019年12月15日至疫情結(jié)束前，為所有完成線上訂單的該平臺(tái)司機(jī)購(gòu)買(mǎi)“肺炎險(xiǎn)”；曹操專(zhuān)車(chē)按照國(guó)家規(guī)定及省規(guī)定的延長(zhǎng)假期期間，對(duì)司機(jī)發(fā)放基本獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)出臺(tái)臨時(shí)保障政策，給予特殊獎(jiǎng)勵(lì)，保障司機(jī)的基本收入；如褀出行調(diào)整獎(jiǎng)勵(lì)政策，確保司機(jī)每月能夠維持之前收入的一般水平。

　　重慶市交通、公安部門(mén)聯(lián)合部署了主城區(qū)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)疫情防控工作，提出要關(guān)愛(ài)一線員工，落實(shí)穩(wěn)定責(zé)任。參照部分外省市經(jīng)驗(yàn)，縮減管理費(fèi)、信息費(fèi)，減輕一線駕駛員負(fù)擔(dān)，確保行業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

　　除了做好政策配合，各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也從自身出發(fā)，做出了積極地響應(yīng)。數(shù)日來(lái)，滴滴出行已經(jīng)聯(lián)系到38家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)以及20家金融機(jī)構(gòu)，支持對(duì)司機(jī)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛保險(xiǎn)進(jìn)行順延，以緩解司機(jī)和租賃公司的保費(fèi)壓力，多家金融公司表示愿意為受疫情影響的租賃公司提供最長(zhǎng)3個(gè)月的貸款展期等一系列租金支付調(diào)整計(jì)劃�！拔覀円渤�議金融機(jī)構(gòu)可以對(duì)受疫情影響較大、特別是主動(dòng)為司機(jī)延租的租賃公司，提供合適的貸款延期、展期、流動(dòng)貸款等政策傾斜�！钡蔚畏矫姹硎尽�

編輯小結(jié)：

　　網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域和其他一線服務(wù)行業(yè)一樣，在疫情的沖擊下，面臨著訂單下滑、營(yíng)收下跌的艱難處境，一些產(chǎn)業(yè)鏈上的中小企業(yè)甚至面臨洗牌。但所謂危中求機(jī)，這場(chǎng)疫情也會(huì)讓我們重新審視網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的運(yùn)作機(jī)制和免疫能力，相信在中央、地方、企業(yè)以及司乘人員的共同努力下，我們必將迎來(lái)這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”的最終勝利�。ㄎ�/汽車(chē)之家 翁萌）

專(zhuān)題報(bào)道

　　《疫情沖擊下的全球汽車(chē)業(yè)》

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